El Audi RS 2 Avant es una versión de alto rendimiento del familiar Audi 80 Avant , fabricado entre marzo de 1994 y julio de 1995. [1] Diseñado en colaboración como una empresa conjunta entre Audi AG y Porsche y basado en la plataforma B4/8C de Audi. recibió la designación interna de P1 . Presentaba la versión más potente del motor turboalimentado de cinco cilindros en línea de Audi . Representa el primer modelo " RS " de Audi, [2] y el primero de sus Avant de alto rendimiento.
Es un modelo de edición limitada que no se exportó ampliamente fuera de Europa, excepto en cantidades limitadas a Hong Kong , Sudáfrica, Brasil y Nueva Zelanda . Sin embargo, el RS 2 ha acumulado seguidores de culto en todo el mundo, incluidos Canadá y Estados Unidos, donde el RS 2 no se importó oficialmente debido a los costos de certificación y el débil desempeño de la marca a principios de la década de 1990. Los RS 2 ahora se han importado a Canadá y EE. UU., ya que ambos permiten la importación de vehículos no conformes una vez que cumplen 15 y 25 años, respectivamente.
El RS 2 fue producto de un proyecto de desarrollo conjunto entre Audi y Porsche , basado en el 80 Avant de Audi y construido sobre la plataforma Audi B4 . Estaba propulsado por una versión modificada de su motor de gasolina turboalimentado DOHC de cinco cilindros en línea y cuatro válvulas por cilindro (20 válvulas en total ) de 2226 cc (2,2 L; 135,8 pulgadas cúbicas) (prefijo de código de piezas: 034, código de identificación: ADU). [1] Este motor de combustión interna produjo una potencia motriz de 315 PS (311 bhp; 232 kW) a 6500 rpm y 410 N⋅m (302 lb⋅ft) a 3000 rpm de torque . Aunque gran parte de los cimientos del automóvil fueron fabricados por Audi, el ensamblaje estuvo a cargo de Porsche en su planta Rossle-Bau en Zuffenhausen , Alemania , que estuvo disponible después de la interrupción del Mercedes-Benz 500E , que Porsche había fabricado allí bajo contrato. La planta de Rossle-Bau también produjo el famoso Porsche 959 .
Como el resto del vehículo, el motor de cinco cilindros del RS 2 se basó en una unidad que ya producía Audi, aunque Porsche modificó considerablemente el motor; el turbocompresor KK&K estándar se cambió por una unidad más grande, junto con un intercooler de servicio pesado e inyectores de combustible de mayor flujo, un árbol de levas de nuevo diseño , un sistema de inducción más eficiente y un sistema de escape de baja presión reemplazaron la tarifa estándar; una unidad de control del motor (ECU) suministrada por Bosch URS4/URS6 especialmente modificada controlaba el motor.
Con tanta potencia disponible, el RS 2 podía acelerar de 0 a 100 km/h (62 mph) en 4,8 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 262 km/h (163 mph) (restringida electrónicamente), a pesar de pesar más de 1.600 kg. (3500 libras). En una prueba de carretera realizada en 1995, la revista británica de automóviles Autocar cronometró el RS 2 de 0 a 48 km/h (30 mph) en sólo 1,5 segundos, lo que confirmó que era más rápido que el coche de carretera McLaren F1 . Incluso para los estándares más modernos, su desempeño es excepcional; podría acelerar a la par con el Chevrolet Corvette (C5) de quinta generación y un Porsche 911 de la generación 996 .
Se fabricó una caja de cambios manual de seis velocidades (prefijo de código de piezas: 01E, código de identificación: CRB) ( relaciones de transmisión : 1.ª: 3.500, 2.ª: 1.889, 3.ª: 1.320, 4.ª: 1.034, 5.ª: 0.857, 6.ª: 0.711) [1] la única opción de transmisión. El sistema de tracción permanente a las cuatro ruedas quattro 'marca registrada' basado en Torsen [1] de Audi era estándar. Las unidades de transmisión final delantera y trasera contenían un diferencial 'abierto' convencional y tienen una relación de 4.111, aunque la parte trasera (prefijo de código de piezas: 01H, código de identificación: AZE) también tiene un bloqueo del diferencial electromecánico. [1]
Los sistemas de frenos y suspensión diseñados por Porsche reemplazaron el equipamiento estándar del Audi 80; sin embargo, se mantuvo el sistema de frenos antibloqueo (ABS) de Bosch . Los frenos delanteros [1] cuentan con frenos de disco ventilados radialmente de 304 milímetros (11,97 pulgadas) de diámetro por 32 mm (1,260 pulgadas) de espesor y utilizan pinzas fijas Brembo de cuatro pistones opuestos , o una opción "modificada" de discos más grandes (que solo cabe debajo de una rueda de 17") de 322 mm (12,68 pulg.) por 32 mm (1,260 pulg.), con pastillas de freno mejoradas. Las ruedas traseras [1] presentaban ventilación radial de 299 mm (11,77 pulg.) por 24 mm (0,945 pulg.) discos, nuevamente con pinzas Brembo de cuatro pistones, y la opción 'modificada' incluía discos de idéntico tamaño, pero simplemente incluía perforación cruzada, junto con pastillas mejoradas. El freno de mano [1] funcionaba en las partes traseras y consistía en un cable operado. Sistema 'tambor en disco'.
40 milímetros (1,6 pulgadas) más bajo que un 80 Avant estándar, las mejoras de suspensión y frenado se combinaron para darle al RS 2 las capacidades de manejo y frenado de un automóvil deportivo de alta gama ; Las llantas Porsche 'Cup' de 7.0Jx17 pulgadas [1] y los neumáticos Dunlop 245/40 ZR17 de alto rendimiento también eran estándar. De hecho, el sistema de frenos llevaba pinzas Brembo con el distintivo Porsche , y tanto las ruedas como los retrovisores laterales tenían un diseño idéntico a los del 964 Turbo . Además, la palabra "PORSCHE" está inscrita en el emblema RS 2 colocado en el portón trasero y en la parrilla delantera .
Un volante de cuero de tres radios , asientos deportivos Recaro (disponibles completamente en cuero o en una combinación de cuero y gamuza ) y materiales de la consola en madera o fibra de carbono completaron los cambios interiores del vehículo. El sistema de retención de seguridad patentado por Audi, procon-ten, permaneció en el vehículo donante. [1]
Inicialmente se iban a construir aproximadamente 2.200 RS 2, pero debido a la demanda, se construyeron un total de 2.891 coches. De ellos, sólo 180 eran coches con volante a la derecha fabricados para los mercados del Reino Unido, Nueva Zelanda y Sudáfrica. [ cita necesaria ]
Audi también produjo un S2 , que estaba disponible tanto como Avant (familiar) como Coupé , así como como modelo sedán del que sólo se fabricaron 306 ejemplares. Presentaba un motor de cinco cilindros turboalimentado similar de 2226 cm 3 (135,8 pulgadas cúbicas) que entregaba 162 kW (220 PS; 217 bhp) (motor 3B), o 169 kW (230 PS; 227 bhp) (motor ABY).
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