El Amiral Tréhouart fue el segundo y último acorazado de defensa costera de la clase Bouvines construido para la Marina francesa ( Marine Navale ) a principios de la década de 1890. Se completó en 1896 y se sabe poco sobre su servicio. Durante la Primera Guerra Mundial , el barco sirvió como buque de reserva para submarinos . Fue vendido como chatarra en 1920.
Los buques de defensa costera de la clase Bouvines fueron ordenados de acuerdo con la creencia de la Jeune École en la primacía de las defensas costeras y las incursiones comerciales . [1] Los barcos tenían 89,38 m (293 pies 3 pulgadas) de largo en la línea de flotación y 89,65 m (294 pies 2 pulgadas) de largo total . Tenían una manga de 17,86 m (58 pies 7 pulgadas) y un calado de 6,38 m (20 pies 11 pulgadas) a proa y 7,54 m (24 pies 9 pulgadas) a popa. Desplazaban 6798 toneladas métricas (6691 toneladas largas ). Una vez en servicio demostraron que se balanceaban mal, por lo que más tarde se instalaron quillas de achique . La tripulación de la clase Bouvines contaba con 15 oficiales y 318 marineros ; el servicio como buque insignia agregó 5 oficiales más y 33 marineros más. [2]
Los barcos de la clase Bouvines estaban propulsados por dos máquinas de vapor de triple expansión horizontales inclinadas , cada una de las cuales impulsaba un eje de hélice . Las máquinas de Amiral Tréhouart utilizaban vapor proporcionado por 16 calderas Belleville que se agotaban a través de una única chimenea . Las máquinas producían un total de 8865 caballos de fuerza indicados (6611 kW ) y daban una velocidad máxima de 16,05 nudos (29,72 km/h; 18,47 mph) en las pruebas. Los barcos llevaban suficiente carbón para darles una autonomía de 3900 millas náuticas (7200 km; 4500 mi) a una velocidad de 8 nudos (15 km/h; 9,2 mph). [3] [4]
Los buques de la clase Bouvines llevaban su batería principal de dos cañones Canon de 305 mm (12 in) Modèle 1887 en dos torretas de un solo cañón , una a proa y otra a popa de la superestructura . [5] Su armamento secundario consistía en ocho cañones Canon de 100 mm (3,9 in) Modèle 1892 , cuatro de los cuales estaban montados en casamatas individuales . Los otros cuatro se llevaban sobre montajes de pivote con escudos de cañones en la cubierta de refugio directamente encima de los cuatro cañones casamatas en las esquinas de la superestructura. [3]
Inicialmente, se instalaron cuatro cañones Hotchkiss de 47 mm (1,9 pulgadas) Modèle 1885 para la defensa contra los torpederos en la parte superior del mástil militar , pero más tarde se aumentó a ocho, con los nuevos cañones en la superestructura. [2] Inicialmente, se colocaron diez cañones giratorios Hotchkiss de 37 milímetros (1,5 pulgadas) en la superestructura, pero esto se redujo a tres cuando se agregaron los cañones adicionales de 47 mm. Se montaron dos tubos lanzatorpedos de 450 milímetros (17,7 pulgadas) sobre la línea de flotación, pero se retiraron en 1906. [2]
La clase Bouvines tenía un cinturón de blindaje de acero en toda su longitud que se estrechaba desde el grosor máximo de 464 mm (18,3 pulgadas) en el centro del barco hasta 250 mm (9,8 pulgadas) en los extremos del barco. Los barcos estaban destinados a tener 40 centímetros (15,7 pulgadas) del cinturón visibles por encima de la línea de flotación, pero tenían sobrepeso cuando se completaron y solo 24 centímetros (9,4 pulgadas) del cinturón estaban por encima de la línea de flotación. El grosor máximo de la cubierta blindada era de 92 mm (3,6 pulgadas) y estaba unida a la parte superior del cinturón de blindaje. El blindaje de la torreta principal tenía un grosor de 370 mm (14,6 pulgadas), aunque las barbetas tenían solo 320 mm (12,6 pulgadas) de grosor. Las placas que protegían la torre de mando medían 80 mm (3,1 pulgadas) de grosor. [6]
El Amiral Tréhouart , llamado así en honor al almirante François Thomas Tréhouart , fue autorizado en el Programa Naval de 1889 y fue ordenado al Arsenal de Lorient . El buque fue puesto en grada el 20 de octubre de 1890 con el nombre de Tréhouart y botado el 16 de mayo de 1893. Recibió su nombre definitivo el 25 de marzo de 1895 y se completó el 29 de junio de 1896. [7]
En 1914, el Amiral Tréhouart se convirtió en un buque de depósito de submarinos . Fue vendido como chatarra el 4 de julio de 1920, pero no fue desguazado hasta 1922. [7]