La 944.a Ala de Caza es un componente de la Reserva Aérea de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos . Está asignado a la Décima Fuerza Aérea , Comando de Reserva de la Fuerza Aérea , estacionado en la Base de la Fuerza Aérea Luke , Arizona.
El 944.º es una unidad asociada de la 56.º Ala de Caza del Comando de Educación y Entrenamiento Aéreo (AETC) y, si se moviliza, el AETC gana el ala.
La misión de la 944th Fighter Wing es entrenar y proporcionar aviadores preparados para el combate. Durante tiempos de paz, el 944 entrena a reservistas para despliegues en todo el mundo y ha participado en despliegues operativos en el mundo real en apoyo de la Operación Provide Comfort II y la Operación Northern Watch (norte de Irak), y la Operación Deny Flight / Operación Decisive Edge (misiones sobre Bosnia-Herzegovina). , Operación Southern Watch (Sur de Irak) y ha volado en misiones de combate durante la Operación Libertad Duradera . Además, después de los acontecimientos del 11 de septiembre de 2001, aproximadamente 100 reservistas (la mayoría del 944º Escuadrón de las Fuerzas de Seguridad) fueron movilizados en apoyo directo de la Operación Libertad Duradera y la Operación Águila Noble .
La unidad depende del cuartel general de la Décima Fuerza Aérea en la Base de Reserva Conjunta de la Estación Aérea Naval de Fort Worth , Carswell, Texas. Dentro de la Fuerza Aérea activa, el ala fue adquirida anteriormente por el antiguo Comando Aéreo Táctico y su sucesor, el Comando de Combate Aéreo . Actualmente lo obtiene el Comando de Educación y Entrenamiento Aéreo .
La unidad tiene una dotación autorizada de 850 efectivos. Aproximadamente una cuarta parte (135) del personal asignado son técnicos de reserva aérea de tiempo completo que brindan continuidad entre los períodos de entrenamiento de fin de semana. La nómina anual asciende a casi 22 millones de dólares. El valor de los recursos unitarios, los sistemas de armas, los bienes de capital y el inventario asciende a casi 300 millones de dólares. La unidad mantiene instalaciones que albergan más de 207,300 pies cuadrados (aproximadamente el 19,7 por ciento del espacio de las instalaciones de la Base de la Fuerza Aérea Luke ).
La mayoría del personal son reservistas tradicionales que se reúnen durante una asamblea de entrenamiento de unidad de fin de semana requerida cada mes, aumentada por numerosos fines de semana y días laborables adicionales en un simulacro adicional o estado de servicio activo. Los reservistas representan una amplia variedad de carreras civiles, incluidos pilotos de aerolíneas, médicos, ingenieros, funcionarios electos, maestros, plomeros, mecánicos, gerentes corporativos y empleados del gobierno local, estatal y federal.
Después de mayo de 1959, la fuerza aérea de reserva constaba de 45 escuadrones de transporte de tropas asignados a 15 alas de transporte de tropas. [nota 1] No todos los escuadrones estaban ubicados con sus alas principales, sino que estaban distribuidos en treinta y cinco aeródromos de la Fuerza Aérea, la Armada y civiles bajo lo que se llamó el Concepto de Escuadrón Independiente. El concepto ofrecía varias ventajas. Era más probable que las comunidades aceptaran los escuadrones más pequeños que las alas grandes y la ubicación de escuadrones separados en centros de población más pequeños facilitaría el reclutamiento y la dotación. [2] Sin embargo, bajo este concepto, todas las organizaciones de apoyo estaban ubicadas en la sede del ala. [3] Aunque esto no fue un problema cuando todo el ala fue llamada al servicio activo, movilizar un solo escuadrón volador y elementos para apoyarlo resultó difícil. Esta debilidad quedó demostrada en la movilización parcial de unidades de reserva durante la crisis de Berlín de 1961 . Para solucionar esto, a principios de 1962, el Comando Aéreo Continental (ConAC) decidió reorganizar sus alas de reserva estableciendo grupos con elementos de apoyo para cada uno de sus escuadrones de transporte de tropas. Esta reorganización facilitaría la movilización de elementos de alas en diversas combinaciones cuando fuera necesario. [4]
Como resultado, el 944.º Grupo de Transporte de Tropas se estableció en la Base de la Fuerza Aérea de March , California, el 17 de enero de 1963, como cuartel general del 730.º Escuadrón de Transporte de Tropas , que había estado estacionado allí desde octubre de 1960. [5] Junto con el cuartel general del grupo , un Se organizaron un escuadrón de apoyo de combate, un escuadrón de material y una enfermería táctica para apoyar al 729. El grupo estaba equipado con furgones voladores Fairchild C-119 para operaciones de transporte aéreo del Comando Aéreo Táctico .
El grupo fue uno de los cuatro grupos C-119 asignados al Ala de Transporte de Tropas 452d en 1963. Los otros fueron los Grupos de Transporte de Tropas 942d y 943d , también en marzo, y el Grupo de Transporte de Tropas 945d en la Base de la Fuerza Aérea Hill , Utah.
El grupo realizó misiones de transporte aéreo táctico de rutina en los estados del oeste.
La 944th Fighter Wing es una de las más de 50 unidades voladoras de la Reserva de la Fuerza Aérea de EE. UU. La unidad se activó en Luke el 1 de julio de 1987. El ala vuela el General Dynamics F-16C Fighting Falcon y el F-16D (modelo Block 32). Actualmente, la unidad está financiada y tripulada por quince aviones F-16 pilotados por el 69.º Escuadrón de Cazas.
El 52.º Escuadrón de Cazas del 944.º Grupo de Operaciones es una unidad asociada integrada en el 63.º Escuadrón de Cazas en servicio activo del 56.º Ala de Cazas en Luke AFB, que proporciona pilotos instructores y personal de apoyo para el F-35A Lightning II . [6]
El 944 fue la primera unidad de combate de la Reserva de la Fuerza Aérea en realizar misiones operativas con el grupo de trabajo de la coalición sobre el norte de Irak en apoyo de Provide Comfort II en 1992-1993. La unidad voló 1.090 horas o 308 salidas y solo una salida se perdió debido a mantenimiento.
Este artículo incorpora material de dominio público de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea.