Aeropuerto de Alice Springs

Aeropuerto que sirve a Alice Springs, Australia

El Aeropuerto de Alice Springs ( IATA : ASP , ICAO : YBAS ) es un aeropuerto regional australiano a 7 millas náuticas (13 km; 8,1 mi) al sur de Alice Springs , Territorio del Norte .

El aeropuerto estuvo notablemente involucrado en el segundo secuestro de un avión nacional australiano y posteriormente en un ataque suicida perpetrado por un ex empleado de la aerolínea que se cobró la vida de otras cuatro personas.

El aeropuerto cuenta con dos pistas , la más grande de las cuales puede dar cabida a los Airbus A380 , Boeing 747 y 777 (pero no a un despegue con toda la carga debido a las altas temperaturas y la longitud de la pista). Los únicos vuelos programados que utilizan el aeropuerto son los nacionales, aunque en ocasiones también lo utilizan vuelos chárter internacionales. El aeropuerto no está sujeto a toque de queda y funciona las 24 horas del día.

Durante 2010-2011, un total de 640.519 pasajeros nacionales pasaron por el aeropuerto de Alice Springs, lo que lo convirtió en el 18.º aeropuerto más transitado de Australia . ^[3]

La instalación también se utiliza ampliamente para lanzar globos de investigación estratosféricos ; las pistas utilizadas para el lanzamiento de globos están cerradas al tráfico aéreo durante el proceso de lanzamiento del globo. ^[4]

Historia

Un Connair DH-114 en Alice Springs, principios de los años 70

El 5 de octubre de 1921, el primer avión aterrizó en el aeropuerto original ubicado en el municipio de Alice Springs. Connellan Airways (que luego se convertiría en Connair) tenía su base allí desde 1939. La acumulación militar en el norte de Australia a fines de la década de 1930 vio la necesidad de un aeropuerto que pudiera recibir aviones más grandes y pesados. Esto llevó a la construcción del Aeródromo Seven Mile y al papel disminuido del Town Site Drome desde 1946 hasta su eventual abandono en 1968. Ahora es el sitio del Museo de Aviación de Australia Central . La pista original Norte-Sur estaba a lo largo de Memorial Drive, que corre a lo largo del frente del museo de Aviación, mientras que la pista original Este-Oeste estaba a lo largo de la cercana calle residencial de Van Senden Avenue.

El aeródromo Seven Mile fue construido originalmente en 1940 por el Departamento de Defensa de Australia y fue utilizado principalmente por la Real Fuerza Aérea Australiana y la Fuerza Aérea de los Estados Unidos para llevar tropas y suministros a la zona. El aeropuerto se convirtió en la principal base de tránsito para los aviones de transporte de la RAAF durante la Segunda Guerra Mundial . Se permitió el uso de varios aviones civiles en el aeropuerto, pero durante la guerra su propósito principal fue militar como instalación de reabastecimiento de combustible y de preparación, ya que el aeropuerto estaba estratégicamente ubicado cerca del Teatro de Operaciones del Pacífico . La Unidad de Base Operativa N.º 57 (RAAF) dirigía y mantenía el aeródromo.

En 1958 se convirtió oficialmente en el aeropuerto de Alice Springs. La pista principal se amplió hasta su longitud actual de 2.438 m (7.999 pies) en 1961.

Unidades basadas en el Aeródromo de Seven Mile

• La Unidad de Base Operacional No. 57 de la RAAF operó y mantuvo el aeródromo durante la Segunda Guerra Mundial.
• El Escuadrón No. 87 de la RAAF estuvo basado en el aeródromo durante un período de tiempo para realizar trabajos de reconocimiento topográfico aéreo durante la Segunda Guerra Mundial.

Secuestro de 1972

El aeropuerto de Alice Springs fue el lugar donde se resolvió el segundo secuestro aéreo de Australia . El 15 de noviembre de 1972, un Fokker F27 Friendship de Ansett fue secuestrado después de despegar del aeropuerto de Adelaida . El secuestrador, Miloslav Hrabinec, amenazó al piloto con un rifle y exigió que le dieran un paracaídas y lo llevaran al desierto. Lo convencieron de permitir que el avión aterrizara en su destino previsto, Alice Springs, donde participó en un tiroteo con la policía del Territorio del Norte , hiriendo gravemente a un oficial de policía antes de dispararse en la cabeza. ^{[5] [6]}

Piloto suicida de 1977

Cuatro años después, el 5 de enero de 1977, el aeropuerto volvió a sufrir una tragedia, cuando un ex empleado de Connair, Colin Richard Forman, ^[7] estrelló un avión robado contra las oficinas de Connair (antes Connellan Airways) situadas en el aeropuerto, matándose a sí mismo y a tres empleados de la aerolínea. ^[8] Una mujer que trabajaba en las oficinas sufrió quemaduras graves y murió varios días después. ^[9]

Privatización

El 1 de abril de 1989, la Corporación Federal de Aeropuertos (FAC) asumió el control del aeropuerto. El 10 de junio de 1998, el Gobierno de Australia otorgó un contrato de arrendamiento de 50 años más una opción de 49 años a Northern Territory Airports Pty Ltd. Northern Territory Airports es propiedad en un 100% de Airport Developments Group (que también opera el aeropuerto de Tennant Creek ). Northern Territory Airports Pty Ltd es propietaria en un 100% de Alice Springs Airport Pty Ltd (junto con el Aeropuerto Internacional de Darwin ).

Almacenamiento de aeronaves en Asia Pacífico

Un Boeing 717 de QantasLink aterrizando con el cementerio de aviones al fondo

Pasarela desde la plataforma hasta la terminal

El 27 de mayo de 2011 se anunció que el aeropuerto de Alice Springs había sido seleccionado para ser el primer depósito de chatarra de aviones a gran escala fuera de los Estados Unidos. ^[10]

La instalación, que comenzó a funcionar en junio de 2014, ^[11] está gestionada por Asia Pacific Aircraft Storage Ltd. APAS eligió Alice Springs porque su clima seco y árido es perfecto para el almacenamiento y la conservación de aeronaves. La instalación almacenará aeronaves comerciales que no estén en uso, así como aquellos aviones que hayan sido retirados del servicio y a los que se les quitarán piezas para reciclarlas, como motores, componentes electrónicos y cableado.

Como resultado de la pandemia de COVID-19 , varias aerolíneas extranjeras, incluidas Singapore Airlines , Scoot , NokScoot , Fiji Airways , Cebu Pacific , Garuda Indonesia y Cathay Pacific, están almacenando sus aviones en las instalaciones. ^{[12] [13] [14]}

El 30 de septiembre de 2020 se anunció que la instalación estaba cerca de alcanzar su capacidad actual y que se ampliaría de alrededor de 100 aeronaves a un máximo de 200. Mientras tanto, APAS almacenaría aeronaves en el aeropuerto Wellcamp de Toowoomba . ^{[ cita requerida ]}

Aerolíneas y destinos

Estadística

Accidentes e incidentes

• El 15 de noviembre de 1972, un Fokker F27 Friendship de Ansett que operaba como vuelo 232 fue secuestrado después de despegar del aeropuerto de Adelaida . Después de que lo convencieran de que permitiera que el avión aterrizara en Alice Springs, el secuestrador se suicidó después de un breve tiroteo con la policía.
• El desastre aéreo de Connellan ocurrió el 5 de enero de 1977, cobrándose la vida del piloto suicida y cuatro personas en tierra.
• Un Pel-Air IAI 1124 Westwind que operaba un vuelo de carga desde el aeropuerto de Tindal se estrelló en el Ilparpa Range mientras intentaba una aproximación instrumental a la pista 12 el 27 de abril de 1995, muriendo los dos pilotos y un pasajero de la compañía. ^[17]
• El 16 de diciembre de 2000, un hombre con problemas mentales irrumpió en el hangar del Aero Club de Alice Springs, subió a un avión Piper Warrior perteneciente al club y logró poner en marcha el motor. A pesar de no tener entrenamiento formal de vuelo, el hombre logró llevar el avión a la pista y despegar al amparo de la oscuridad alrededor de las 5 de la mañana. Poco después de despegar, el avión impactó contra el suelo aproximadamente a 2 km (1,2 millas) al este del aeropuerto, hiriendo fatalmente al piloto. El accidente fue investigado por la Policía del Territorio del Norte y las pruebas escuchadas durante la investigación forense posterior revelaron que el delincuente había sido detenido en una ocasión anterior en el Aeropuerto Internacional de Darwin cuando intentaba robar un avión después de fugarse de un centro de salud mental. Dijo a las autoridades que quería robar un avión para "volar de regreso a Dios". Se cree que adquirió una llave en ese momento que luego utilizó para poner en marcha el avión que robó con éxito y estrelló. ^[18]

Véase también

• Lista de aeropuertos en el Territorio del Norte

Referencias

1. YBAS – Alice Springs  ( PDF ) . Suplemento de ruta AIP de Airservices Australia , vigente a partir del 13 de junio de 2024, Carta aeronáutica Archivado el 10 de abril de 2012 en Wayback Machine.
2. Datos de tráfico del aeropuerto ^{[ vínculo inactivo permanente ]} . Se refiere únicamente a "operaciones de transporte público regular (RPT)"
3. «Datos de tráfico del aeropuerto». Oficina de Infraestructura, Transporte y Economía Regional (BITRE) . Archivado desde el original el 18 de septiembre de 2023. Consultado el 18 de septiembre de 2023 .Se refiere únicamente a "operaciones de transporte público regular (RPT)"
4. "Bases y sitios de lanzamiento de globos estratosféricos: Estación Australiana de Lanzamiento de Globos, Alice Spring, Australia". Stratocat.com.ar. Archivado desde el original el 31 de mayo de 2011. Consultado el 30 de mayo de 2011 .
5. "Policía herido en aeropuerto - Secuestrador muere tras tiroteo". The Canberra Times . 16 de noviembre de 1972 . Consultado el 27 de julio de 2020 – vía Trove.
6. Laurie, Victoria (9 de noviembre de 2007). «Time Capsule: Hijack in Alice Springs». The Australian . Consultado el 27 de julio de 2020 .
7. "Un sobreviviente del desastre aéreo de Connellan conmemora su aniversario – ABC News (Australian Broadcasting Corporation)". Australian Broadcasting Corporation. 5 de enero de 2008. Consultado el 30 de mayo de 2011 .
8. "Se estrella un avión robado". Ellensburg Daily Record, 5 de enero de 1977.
9. "No hay investigación sobre las muertes de Alice". The Age . Australia. 11 de marzo de 1977.
10. "Australia obtiene el primer 'cementerio' de aviones fuera de Estados Unidos". WA Today. 27 de mayo de 2011. Archivado desde el original el 30 de mayo de 2011. Consultado el 27 de mayo de 2011 .
11. "El cementerio de aviones del interior del país da la bienvenida a los primeros arribos". Sydney Morning Herald . 26 de septiembre de 2014.
12. Ironside, Robyn (4 de mayo de 2020). "Alice se transformó en un paraíso para aviones". The Australian . Consultado el 8 de mayo de 2020 .
13. "Cebu Pacific envía nueve aviones para almacenamiento a largo plazo en Alice Springs". Centre For Aviation . 21 de julio de 2020 . Consultado el 21 de julio de 2020 .
14. Yaoju, Yu (29 de julio de 2020). «Cathay Pacific transportará un tercio de su flota al exterior para su almacenamiento». aerotime.aero . Consultado el 10 de agosto de 2020 .
15. "Airnorth añade vuelos desde Perth a Alice Springs a partir de finales de marzo de 2024". Aeroroutes . Consultado el 12 de diciembre de 2023 .
16. "Actividad de las aerolíneas nacionales australianas 2010-11". Oficina de Infraestructura, Transporte y Economía Regional (BITRE). Mayo de 2012. Archivado desde el original el 22 de marzo de 2012 . Consultado el 17 de mayo de 2012 .Se refiere únicamente a "operaciones de transporte público regular (RPT)"
17. "Descripción del accidente". Base de datos de la Red de Seguridad Aérea.
18. "Investigación sobre la muerte de Bryan G, también conocido como Abel Dalls [2001] NTMC 67" (PDF) . Gobierno del Territorio del Norte . 15 de octubre de 2001. Archivado desde el original (PDF) el 3 de abril de 2011.

• «Time Capsule: Hijack in Alice Springs». The Australian . Archivado desde el original el 11 de agosto de 2011. Consultado el 25 de diciembre de 2007 .
• Bushmag: El dolor silencioso de Alice Springs

Enlaces externos

Medios relacionados con el aeropuerto de Alice Springs en Wikimedia Commons

• Sitio web oficial
• Sitio web oficial de almacenamiento de aeronaves de Asia Pacífico
• Historia de la base de lanzamiento de globos estratosféricos ubicada en el aeropuerto de Alice Spring y registros de globos lanzados desde allí