El Aeropuerto Internacional de Del Rio ( IATA : DRT , OACI : KDRT , FAA LID : DRT ) está a dos millas al noroeste de Del Rio , en el condado de Val Verde, Texas , Estados Unidos. [1] Se utiliza para la aviación general y, al estar cerca de la Base de la Fuerza Aérea Laughlin , los estudiantes de la USAF lo utilizan a menudo durante vuelos de entrenamiento.
El aeropuerto cubre 268 acres (108 ha ) a una altura de 1002 pies (305 m). Su pista única, 13/31, es de asfalto de 6.300 por 100 pies (1.920 por 30 m). [1] En 2010 el aeropuerto contaba con 15.357 operaciones de aeronaves, un promedio de 42 por día: 83% aviación general , 9% aerolínea y 8% taxi aéreo . En ese momento, 42 aviones tenían su base en el aeropuerto: 79% monomotor, 12% multimotor y 9% helicóptero . Los registros de la Administración Federal de Aviación dicen que el aeropuerto tuvo 16.028 embarques (embarques) de pasajeros en el año calendario 2008, [2] 13.436 en 2009 y 13.180 en 2010. [3] El Plan Nacional de Sistemas Aeroportuarios Integrados para 2011-2015 lo categorizó como principal Aeropuerto de servicio comercial (más de 10.000 embarques al año). [4]
El aeropuerto es propiedad de la ciudad de Del Río . Un consejo asesor aeroportuario de siete miembros, designado por el Ayuntamiento, supervisa el desarrollo y las operaciones del aeropuerto. La terminal cuenta con espacio en el mostrador para acomodar a dos aerolíneas, una gran área de espera para el puesto de seguridad con baños y máquinas expendedoras, y un carrusel de equipaje. El embarque se realiza a través de una rampa cubierta móvil. La terminal cuenta con dos posiciones para el estacionamiento de aviones y una tercera destinada exclusivamente al control aduanero. La terminal fue atendida por última vez por el servicio American Airlines dos veces al día operado por el socio regional SkyWest Airlines en su avión Canadair CRJ 700 de 65 asientos , que finalizó el 3 de abril de 2023. La Unidad de Patrulla Aérea del Departamento de Seguridad Pública de Texas (DPS) tiene una estación en el aeropuerto. [5] La ciudad está trabajando en una ampliación de 2.500 pies (760 m) de la pista, cuando esté terminada tendrá un total de 8.800 pies (2.700 m). La ampliación de la pista se debe a las futuras llegadas a la Base Aérea Laughlin de los nuevos aviones de entrenamiento Boeing T-7A Red Hawks que también utilizarán el aeropuerto para entrenamiento.
FedEx tiene un centro de envío en el límite norte del aeropuerto. Sirven a Del Rio con dos Cessna 208 Caravans con servicio diario a San Antonio. Ameriflight opera Beechcraft 1900 desde una posición de rampa con servicio diario al Aeropuerto Internacional de San Antonio en nombre de United Parcel Service .
Las compañías de carga aérea chárter brindan servicios ad hoc entre Del Río y puntos en América del Norte para fabricantes de repuestos para automóviles en Ciudad Acuña y Piedras Negras, México. Las siguientes aerolíneas y sus respectivos aviones vuelan rutas a Del Río: Ameristar ( DC-9 ), USA Jet ( MD-83/88 y Falcon 20 ), IFL Group ( Boeing 727-200 y Falcon 20 ), Royal Air Freight ( Falcon 20 y Learjet 35 ), Pak West ( Swearinger Metroliner ), Berry Aviation ( Embraer 120 ) y Kalitta Charters ii
( Boeing 737-300 y DC-9 ).
La ciudad de Del Río ha solicitado al Departamento de Transporte una subvención para el desarrollo de servicios aéreos comunitarios pequeños. La subvención incluye una carta de apoyo [6] de la nueva aerolínea Skywest Charters, una escisión de SkyWest Airlines , que operará aviones CRJ-200 de 30 asientos según las operaciones de la Parte 135 de la FAA . La carta indica que la aerolínea está interesada en brindar servicio entre Del Río y el Aeropuerto Intercontinental George Bush de Houston , y está firmada por Brad Link, director de operaciones de Skywest Charters.
Durante cuatro o cinco años a partir de 1949, los Douglas DC-3 de Trans-Texas Airways volaron desde Del Rio a El Paso, Houston, San Antonio y otras ciudades de Texas, [7] pero utilizaron el aeropuerto del condado de Val Verde al este de la ciudad. Ese aeropuerto 29°22′37″N 100°49′16″W / 29.377°N 100.821°W / 29.377; -100.821 cerró en 1959-1960. La primera aerolínea en el actual aeropuerto fue Wild Goose Airlines en 1964, en sus vuelos entre Eagle Pass y San Antonio. Davies/Quastler dice que volaron en aztecas.
Entre mayo y noviembre de 2017, Texas Sky Airlines, operada por Contour Aviation , programó un Jetstream diario de British Aerospace entre el Aeropuerto Internacional de Del Río y el Aeropuerto Internacional de Dallas/Fort Worth . [8] [9]
Desde el 7 de junio de 2012 hasta abril de 2013, los Embraer ERJ-145 de ExpressJet ( United Express ) prestaron servicio en Del Río y volaron sin escalas al Aeropuerto Intercontinental de Houston . La ruta utilizaba anteriormente turbohélices. Continental Connection había prestado servicios en Del Rio antes de la fusión de Continental Airlines con United Airlines. El servicio Continental Connection sin escalas hacia Houston Intercontinental fue realizado por Colgan Air Saab 340 . [10]
Otras aerolíneas de cercanías en Del Rio incluyeron Lone Star Airlines (que también operaba como Aspen Mountain Air ), Texas National Airlines, Alamo Commuter Airlines, Amistad Airlines y Wise Airlines.