El Aeropuerto Internacional Rey Fahd ( árabe : مطار الملك فهد الدولي ; abr. KFIA) ( IATA : DMM , ICAO : OEDF ), también conocido como Aeropuerto Internacional de Dammam o simplemente Aeropuerto de Dammam o Aeropuerto Rey Fahd , es el aeropuerto internacional que sirve a Dammam , Arabia Saudita . El aeropuerto está ubicado a 31 kilómetros (19 millas) al noroeste del centro de Dammam y lleva el nombre del ex rey de Arabia Saudita , Fahd ibn Abdulaziz (1921-2005). El aeropuerto sirve a toda la Provincia Oriental de Arabia Saudita y es uno de los cuatro aeropuertos internacionales principales del reino.
Anteriormente una base aérea estadounidense utilizada principalmente durante la Guerra del Golfo , el aeropuerto ha estado supervisando operaciones comerciales desde el 28 de noviembre de 1999 y desde entonces se ha expandido para proporcionar conexiones a 43 destinos. Antes del Aeropuerto Internacional Rey Fahd, el aeropuerto principal que daba servicio a la región era el Aeropuerto Internacional de Dhahran , mucho más concurrido, que desde entonces se ha reconvertido para uso militar y ahora se denomina Base Aérea Rey Abdulaziz . Desde el 1 de julio de 2017, el aeropuerto ha sido operado y administrado por la Compañía de Aeropuertos de Dammam (DACO). [2] [3] El transporte comercial solo se detuvo una vez a lo largo de la historia del aeropuerto cuando, el 21 de marzo de 2020, la Agencia de Prensa Saudita (SPA) anunció la suspensión de todos los viajes nacionales e internacionales tanto dentro como hacia y desde el reino debido a la pandemia de COVID-19 . [4] Las operaciones nacionales se reiniciaron el 31 de mayo de 2020, [5] y las operaciones internacionales se reanudaron el 17 de mayo de 2021. [6]
El tercer aeropuerto más grande del reino por volumen de pasajeros, más de 10 millones de pasajeros utilizan el Aeropuerto Internacional Rey Fahd cada año, y 37 aerolíneas operan vuelos dentro y fuera del aeropuerto. El aeropuerto sirve como centro de operaciones para Flynas y Flyadeal . Anteriormente sirvió como centro de operaciones para Saudia, así como para la ahora desaparecida aerolínea Sama y SaudiGulf Airlines . Además de estas aerolíneas, Saudi Aramco Aviation, la aerolínea operada por Saudi Aramco , el gigante petrolero estatal, lo utiliza para transportar a los empleados dentro y fuera de lugares estratégicos como Yanbu , Tanajib y Shaybah . [2]
El aeropuerto cuenta con dos pistas, ambas de 4 kilómetros de largo, y consta de tres terminales: la terminal de pasajeros atiende a los pasajeros habituales, la terminal Aramco es utilizada exclusivamente por los empleados de Aramco para abordar los vuelos de Saudi Aramco Aviation y la terminal real está reservada para el uso de la familia real saudí. La ruta más transitada que opera entre Dammam y otra ciudad es la de ida y vuelta a Dubái , con 70 vuelos semanales, un promedio de 10 vuelos al día.
Historia
Arriba : A-10 Thunderbolt II estacionados en la pista de rodaje del Aeropuerto Internacional Rey Fahd . Abajo : Una batería de misiles MIM-104 Patriot cerca del aeropuerto. El edificio de la terminal y la mezquita se pueden ver al fondo.
El aeropuerto debe su nombre al rey Fahd ( 1982-2005 ), bajo cuyo reinado fue construido e inaugurado. El diseño del edificio del aeropuerto comenzó en 1976. El plan maestro del sitio fue creado por la firma de arquitectura Yamasaki & Associates y Boeing y se completó en 1977, [7] y la construcción comenzó en 1983. [8] La infraestructura básica del aeropuerto se completó a fines de 1990, lo que permitió que las fuerzas de la coalición liderada por Estados Unidos usaran el aeropuerto durante la Guerra del Golfo a principios de 1991 para el almacenamiento de aviones militares, incluidos 144 A-10 Thunderbolt II , entre otros aviones como los AH-64 Apaches y CH-47 Chinooks de la 101.ª División Aerotransportada , antes de que las operaciones se transfirieran a la Base Aérea Ahmad al-Jaber en Kuwait .
La Autoridad General de Aviación Civil de Arabia Saudita inauguró el Aeropuerto Internacional Rey Fahd y lo abrió al tráfico comercial el 28 de noviembre de 1999, y todas las aerolíneas transfirieron sus operaciones desde el Aeropuerto Internacional de Dhahran , que había estado en uso hasta entonces. Desde entonces, el Aeropuerto Internacional de Dhahran se ha reconvertido para uso militar y se ha designado Base Aérea Rey Abdulaziz .
Como parte de la Visión Saudita 2030 y el Programa Nacional de Transformación, el Aeropuerto Internacional Rey Fahd se corporativizó en julio de 2017 bajo la Compañía de Aeropuertos de Dammam (DACO), que opera y mantiene el aeropuerto. [9] En un esfuerzo por mitigar la propagación de COVID-19 , todos los vuelos nacionales e internacionales se suspendieron hasta nuevo aviso el 21 de marzo de 2020. Tras estrictos toques de queda y la reducción del número de casos, se permitió que los vuelos nacionales operaran nuevamente el 31 de mayo de 2020. Los vuelos internacionales finalmente se reanudaron el 18 de mayo de 2021.
Logotipo del Aeropuerto Internacional Rey Fahd desde 2017
Estructura e Instalaciones
Interior de la terminal de pasajeros
El aeropuerto está clasificado como Código E por la OACI , lo que significa que aviones como el Boeing 747-400 y el A340-600 podrían recibir fácilmente el servicio. Es prácticamente posible que un A380 utilice el aeropuerto, pero no se recomienda, ya que, para recibir a este tipo de aeronaves, un aeropuerto debe ser de Código F; solo las pistas del aeropuerto de Dammam cumplen los requisitos del Código F; las calles de rodaje y las puertas de embarque no.
Terminales
Piso de salidas y llegadas nacionales de KFIAPiso de llegadas de KFIAPuertas del 19 al 27
El edificio principal de la terminal, de seis plantas, tiene una superficie total de 327.000 m2 ( 3.520.000 pies cuadrados). En la primera fase se construyeron aproximadamente 247.500 m2 ( 2.664.000 pies cuadrados), además de 11 pasarelas fijas de embarque para pasajeros que dan servicio a 15 puertas. El diseño original incluía 31 pasarelas fijas de embarque. La terminal de salidas está equipada con varios mostradores de atención al cliente, de los cuales 66 estaban destinados a Saudia (ahora compartida con flynas ), 44 a aerolíneas extranjeras y el resto a aduanas e inmigración.
Tiendas libres de impuestos
El Aeropuerto Internacional Rey Fahd fue el primer aeropuerto saudí en adoptar tiendas libres de impuestos . Además de los espacios asignados a las tiendas libres de impuestos, el aeropuerto cuenta con un área separada para tiendas especializadas en la venta de regalos y todos los productos relacionados con los pasajeros. Esta área incluye restaurantes, cafeterías y bancos, y está ubicada en el nivel de llegadas.
Aviones de Saudi Aramco estacionados en la terminal de Aramco
Terminal Real
La Terminal Real está reservada para la familia real de Arabia Saudita, el personal del gobierno y los invitados oficiales. Tiene una superficie de 16.400 m2 ( 177.000 pies cuadrados) y cuenta con cuatro puentes que conectan la terminal con las aeronaves. Está lujosamente amueblada y decorada, e incluye exteriores y jardines muy bien cuidados. A pesar de su propósito especial, la terminal rara vez es utilizada por la familia real, que generalmente prefiere utilizar una terminal especial similar en la Base Aérea Rey Abdulaziz .
Pistas de aterrizaje
El aeropuerto cuenta con dos pistas paralelas de 4.000 m de longitud cada una: 16L/34R y 16R/34L, además de calles de rodaje paralelas a las pistas y una calle de rodaje transversal para conectar las dos pistas. Las dos pistas están separadas por 2.146 m. La pista este es utilizada generalmente por Saudi Aramco, mientras que las aerolíneas comerciales utilizan la oeste.
Mapa ICAO del aeropuerto
Transporte terrestre
Solo se puede acceder a la terminal a través de la Ruta 605, una autopista secundaria que une las ciudades de Khobar y Dammam en el sur, y Qatif en el norte; con el aeropuerto. La Ruta 6466, una carretera secundaria y ramal de la Autopista 40, une la autopista con la Ruta 605 y el aeropuerto. SAPTCO ofrece conexiones de autobús desde Khobar y Dammam hasta el aeropuerto. Hay taxis disponibles a precios fijos para todas las ciudades y pueblos principales del reino, con compañías privadas como Careem , una subsidiaria de Uber , que brindan servicios similares.
Instalaciones de estacionamiento
La superficie total del complejo de aparcamiento es de 176.752 m2 ( 1.902.540 pies cuadrados), distribuidos en tres plantas cubiertas, con una capacidad máxima de 4.930 vehículos. Hay dos zonas de aparcamiento abiertas disponibles junto a las de alquiler para alojar vehículos adicionales. Recientemente, se ha abierto una nueva zona de aparcamiento abierto de larga estancia para alojar vehículos de larga estancia. Los viajeros pueden utilizar el autobús lanzadera que ofrece el aeropuerto para ir a la terminal de pasajeros y volver.
La mezquita del aeropuerto
La Mezquita del Aeropuerto se construyó sobre el tejado del aparcamiento y en medio de una zona ajardinada de 46.200 m2 ( 497.292 ft²). La arquitectura de la mezquita es una amalgama de arquitectura moderna con elementos arquitectónicos islámicos tradicionales . La mezquita tiene capacidad para 2.000 fieles y se puede acceder a ella fácilmente desde la terminal de pasajeros a través de dos puentes cerrados, climatizados y equipados con cintas transportadoras, además de un tercer puente abierto.
La mezquita del aeropuerto
Vivero de plantas
El aeropuerto dispone de un vivero propio con una superficie total de 215.579 m2 ( 2.320.470 pies cuadrados), que comprende tres invernaderos y 36.400 metros cuadrados (392.000 pies cuadrados) de zonas verdes. El vivero abastece de árboles y plantas a los jardines y zonas ajardinadas del aeropuerto. La torre de control se eleva a 85,5 m (281 pies). Esta altura permite la visibilidad de todas las partes operativas del aeropuerto.
Aerolíneas y destinos
Pasajero
Carga
Estadística
En la actualidad, alrededor de 9,7 millones de pasajeros utilizan el Aeropuerto Internacional Rey Fahd anualmente. [37]
Archivos
El Aeropuerto Internacional Rey Fahd ha sido citado como el aeropuerto más grande del mundo por el Libro Guinness de los Récords . [38] Con 776 km² ( 300 millas cuadradas), la propiedad es más grande que el país vecino de Baréin . Sin embargo, el sitio web oficial del aeropuerto informa un área utilizada de 3675 hectáreas (9080 acres), o 36,75 km² ( 14,19 millas cuadradas), lo que convierte al aeropuerto en el sexto más grande del mundo. [39]
El 29 de agosto de 2013, un Airbus A321-200 de Saudia (matrícula HZ-ASL) que operaba como vuelo 1126 desde el Aeropuerto Internacional Rey Abdulaziz en Yeddah a Dammam sufrió múltiples impactos con aves mientras volaba entre una bandada de pájaros durante la aproximación. El avión aterrizó sin problemas en el Aeropuerto Internacional Rey Fahd y no se registraron heridos. [41]
El 23 de abril de 2017, un Airbus A330-300 de Saudia (matrícula HZ-AQK) que operaba como vuelo 768 de Yeddah al Aeropuerto Internacional de Chennai se desvió al Aeropuerto Internacional Rey Fahd después de que los pilotos recibieran una indicación de un mal funcionamiento del tren de aterrizaje aproximadamente a 180 millas náuticas (330 km; 210 millas) al este-sureste de Dammam. El vuelo entró en un patrón de espera durante una hora y aterrizó sin problemas en la pista 34R. Había 127 personas a bordo y no se reportaron heridos. [43]
El 1 de febrero de 2020, un Boeing 747-400F de Saudia (matrícula TC-MCT) que operaba como vuelo 919 de Dammam al aeropuerto de Zaragoza en España sufrió un impacto de cola durante el despegue en la pista 16R. El vuelo era operado por la aerolínea de carga turca Air ACT . La aeronave entró en un patrón de espera al oeste del aeropuerto antes de desviarse a Yeddah y aterrizar de manera segura en el Aeropuerto Internacional Rey Abdul Aziz tres horas después. [44]
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Enlaces externos
Medios relacionados con Aeropuerto Internacional Rey Fahd en Wikimedia Commons
FlightRadar24: movimiento en directo de KFIA
Aeropuerto Internacional Rey Fahd
Información del aeropuerto para OEDF en Great Circle Mapper. Fuente: DAFIF (vigente desde octubre de 2006).
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