El aeropuerto de Adisutjipto o aeropuerto de Adisucipto ( IATA : JOG , OACI : WAHH ) es un aeropuerto nacional menor que sirve al área de Yogyakarta en la isla de Java , Indonesia . Anteriormente era el principal aeropuerto internacional que daba servicio a esta zona. El aeropuerto está ubicado en Sleman Regency , en la Región Especial de Yogyakarta , en las afueras del noreste de la ciudad, cerca del sitio del templo histórico de Prambanan . El aeropuerto está aproximadamente a 6 kilómetros del centro de la ciudad.
El aeropuerto de Adisutjipto fue alguna vez el cuarto aeropuerto más transitado de la región de Java-Bali, después del aeropuerto internacional Soekarno-Hatta (CGK) en Yakarta , el aeropuerto internacional Juanda (SUB) en Surabaya y el aeropuerto internacional I Gusti Ngurah Rai (DPS) en Bali . Tiene una pista, con unas dimensiones de 2.200 metros (7.200 pies) por 45 metros (148 pies). El número de pasajeros que volaron a través del Aeropuerto Internacional Adisucipto en Yogyakarta a lo largo de 2016 aumentó aproximadamente un 13 por ciento en comparación con 2015. En 2016 se registraron 7,2 millones de pasajeros, mientras que en 2015 la cifra fue de 6,38 millones. Todos los vuelos a reacción se trasladaron al nuevo aeropuerto internacional el 29 de marzo de 2020.
El aeropuerto de Adisutjipto fue precedido por una pista de aterrizaje en Maguwo , que se utilizó antes y durante la Segunda Guerra Mundial . El aeropuerto actual lleva el nombre de Agustinus Adisucipto , un piloto que murió durante un ataque a Maguwo por parte de los holandeses el 29 de julio de 1947, cuando su vuelo, el Dakota VT-CLA , fue derribado. Según la decisión del jefe del Estado Mayor de la Fuerza Aérea No. 76 de 1952 el 17 de agosto de 1952, el nombre de la Base Aérea de Maguwo se cambió a Base Aérea de Adisutjipto.
Desde 1959, el aeropuerto de Adisutjipto se construyó para la Academia de la Fuerza Aérea de la República de Indonesia (AAU). En 1964, la Dirección General de Aviación Civil, con su decisión y con la aprobación de la Fuerza Aérea de Indonesia, el aeropuerto AdiSutjipto Jogjakarta se convirtió en un aeropuerto combinado civil y militar. En 1972 se realizó la primera ampliación de la terminal aérea civil. Luego, en 1977, la terminal se volvió a ampliar debido al creciente volumen de vuelos. El 1 de abril de 1992, mediante el Reglamento gubernamental Nº 48 de 1992, el aeropuerto de Adisutjipto pasó oficialmente a estar bajo la dirección de Angkasa Pura I Corporation. El 2 de enero de 1993, su estatus cambió a PT (PERSERO) Angkasa Pura I.
El aeropuerto sufrió graves daños durante el terremoto de Yogyakarta de 2006 y tuvo que permanecer cerrado durante dos días. Algunas partes de la pista quedaron agrietadas y la sala de embarque se derrumbó. La mayoría de los vuelos fueron cancelados o desviados al Aeropuerto Internacional Adisumarmo , Solo . Después de que el aeropuerto volvió a estar en servicio el 30 de mayo de 2006, todos los pasajeros utilizaron la sala internacional hasta que la nueva sala de salidas nacionales estuvo lista. Durante este período, la comodidad de los pasajeros se vio afectada ya que la sala internacional estaba diseñada sólo para unos 100 pasajeros a la vez. El aeropuerto estuvo cerrado durante varios días debido a la erupción del monte Merapi de 2010 , los vuelos fueron desviados al aeropuerto internacional Adisumarmo en Solo , al aeropuerto internacional Jenderal Ahmad Yani en Semarang o transferidos a otro medio de transporte en Yogyakarta .
Adisutjipto se convirtió en aeropuerto internacional el 21 de febrero de 2004, con el primer vuelo a Kuala Lumpur , Malasia , operado por la aerolínea de bandera indonesia Garuda Indonesia . Esta fue la conclusión exitosa de los esfuerzos de la ciudad durante más de 30 años para tener un aeropuerto internacional. Las rutas internacionales se trasladaron al nuevo Aeropuerto Internacional de Yogyakarta en 2020. En abril de 2024, el Departamento de Transporte revocó la capacidad del aeropuerto de Adisutjipto para atender vuelos internacionales. [1]
Adisucipto ha sido remodelado para hacer frente al creciente número de pasajeros. La ubicación de este aeropuerto es inusual ya que la terminal de pasajeros está a sólo unos 10 metros de una vía de ferrocarril. Se ha desarrollado un plan a largo plazo para construir Adisucipto como una 'terminal fusionada', mediante la construcción de una estación de ferrocarril y una terminal de autobuses en el aeropuerto. Todavía existe el problema de la disponibilidad limitada de tierra. Se ha completado un paso subterráneo que conecta el edificio de la terminal y un nuevo aparcamiento (al norte de la vía férrea). También se completó la construcción de la nueva estación Maguwo al norte del aeropuerto. En agosto de 2015 se inauguró una nueva Terminal B. Actualmente, el aeropuerto cuenta con una calle de rodaje secundaria además de contar con una calle de rodaje primaria al sur de la plataforma. Esta calle de rodaje está al este de la plataforma y se utiliza para conectar la plataforma con el extremo este (o pista 27) de la pista. Anteriormente, los aviones tenían que dar marcha atrás en la pista, lo que provocaba un cuello de botella y reducía el número de operaciones en el aeropuerto por hora.
La disponibilidad limitada de terreno alrededor del aeropuerto y el exceso de capacidad hicieron que el gobierno planeara trasladar el aeropuerto a Temon en Kulon Progo Regency . [2] PT Angkasa Pura I y el gobierno provincial de Yogyakarta construyeron el nuevo aeropuerto en Kulonprogo (incluida la ciudad aeroportuaria). Fue construido como una empresa conjunta entre PT Angkasa Pura I y el grupo indio GVK con el 51 y el 49 por ciento de las acciones, respectivamente. [3] El nuevo aeropuerto tiene capacidad para 30 millones de pasajeros al año y fue inaugurado en 2020.
A partir del 29 de marzo de 2020, Adisutjipto solo prestará servicios a aviación comercial, militar y privada limitada.
El Aeropuerto Internacional Adisucipto fue alguna vez uno de los más transitados de la región de Java-Bali. Se había enfrentado a una tendencia creciente de pasajeros durante la última década. La siguiente tabla se basa en datos de PT Angkasa Pura I , responsable de la gestión del aeropuerto. [4]
Los autobuses lanzadera sirven a varios destinos desde el aeropuerto de Adisucipto; Es atendido por un operador de autobuses DAMRI . Estas tarifas son válidas a partir del 20 de julio de 2016.
Trans Jogja , un autobús de tránsito rápido (BRT) de Yogyakarta abrió varias rutas que pasan por el aeropuerto Adisucipto y que conecta a los pasajeros con destinos alrededor de Yogyakarta, junto con otras rutas de Trans Jogja.
El aeropuerto está ubicado en la carretera de Yogya a Solo km. 9, que forma parte de la Ruta Nacional 17 de Indonesia y conecta el aeropuerto de Adisucipto con el centro de la ciudad de Yogyakarta , así como con Solo . Hay un amplio espacio de aparcamiento para coches y motos disponible. Alquiler de coches y taxis están disponibles.
El aeropuerto Adisucipto está conectado con la estación Maguwo , que está conectada con el aeropuerto a través de un túnel. A partir de 2021, la estación cuenta con el servicio de tren de cercanías KRL Commuterline Yogyakarta – Solo , que sirve al corredor de Yogyakarta a Solo Balapan .
Además de estos accidentes, hay otros incidentes menores principalmente por aterrizar bajo la lluvia, pero sin víctimas.
