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Aeronave E-113

El E-113 era un pequeño motor de dos pistones planos desarrollado por Aeronca para su uso en algunos de sus aviones ligeros. Era un desarrollo de válvulas en cabeza del motor de válvulas en cabeza E-107 con configuración de culatas planas .

Diseño y desarrollo

Originalmente equipado con un sistema de encendido único, se actualizó a encendido doble cuando los cambios en las regulaciones de la FAA lo hicieron obligatorio en 1939. Sin embargo, en ese momento, tanto el motor como la aeronave que lo impulsaba estaban al borde de la obsolescencia. En total, se construyeron unos 1.800 ejemplares.

Tras un incidente ocurrido en octubre de 2015, en el que se desprendió la hélice de un Aeronca C3, la Asociación de Aeronaves Ligeras ha emitido un aviso para que se inspeccione el montaje del cigüeñal de todas las aeronaves equipadas con estos motores antes de volver a volar. Este problema se detectó por primera vez en 1939. [1] [2]

Variantes

E-113A
Modelo de producción estándar que ofrece entre 36 y 45 CV (26,85 y 33,56 kW)
E-113C
Motor mejorado que entrega 40-45 hp (29,83 - 33,56 kW)
Aeronave JAP J-99
El E-113-C fue construido bajo licencia en Inglaterra como Aeronca-JAP J-99 por JA Prestwich Limited (JAP) y propulsó varios tipos de aviones británicos, [3] diferenciándose del E-113 por estar equipado con encendido dual.
O-113
Los motores instalados en los aviones requisados ​​recibieron la designación O-113.

Aplicaciones

E-113

J-99

Motores en exposición

Especificaciones (E-113)

Características generales

Componentes

Actuación

Véase también

Motores comparables

Listas relacionadas

Referencias

Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Aeronca E-113 .

Notas

  1. ^ "Avión aterrizó en Cornualles tras perderse la hélice". BBC . 11 de febrero de 2016 . Consultado el 11 de diciembre de 2023 .
  2. ^ "Investigación de la AAIB sobre el C3 de Aeronca, G-AEFT". División de Investigación de Accidentes Aéreos . 11 de febrero de 2016. Consultado el 9 de mayo de 2024 .
  3. ^ Lumsden 2003, pág.160.

Bibliografía