El ARA Bahía Buen Suceso (B-6) fue un buque de transporte de flota de 5.000 toneladas de la clase Bahía Aguirre que prestó servicio en la Armada Argentina desde 1950 hasta 1982. Participó en la Guerra de las Malvinas como buque logístico encargado de reabastecer las guarniciones argentinas dispersas por las Islas Malvinas . Capturado por las fuerzas británicas el 15 de junio tras encallar en la bahía Fox , se hundió en aguas profundas mientras era utilizado como práctica de tiro por la Marina Real el 21 de octubre de 1982.
El buque fue construido por Halifax Shipbuilding Limited en Halifax, Nueva Escocia , Canadá, y puesto en servicio en junio de 1950 para el servicio bajo el mando de Transporte Navales . En 1958 llevó a la tripulación del nuevo portaaviones ARA Independencia al Reino Unido. El buque participó en numerosas misiones de suministro a la Antártida . En octubre de 1966, transportó a los pasajeros, la tripulación y los secuestradores del DC-4 LV-AGG de Aerolíneas Argentinas desde las Islas Malvinas a Ushuaia . El avión había sido secuestrado por un grupo de nacionalistas argentinos y volado a las islas tres días antes. [2]
El 10 de marzo de 1969 realizó un viaje a Europa, visitando ciudades como Génova , Brujas , Róterdam , Ámsterdam , Portsmouth , Edimburgo y Dublín . El objetivo del viaje era llevar trigo a Europa y traer material militar a Argentina. Mientras navegaba por el Canal de la Mancha , colisionó con el petrolero Asprella y fue reparado en el astillero de Ferrol en Vigo , España.
El Bahía Buen Suceso fue alquilado a menudo a empresas comerciales, generalmente en rutas costeras hasta el sur de Argentina y también en un viaje turístico anual de verano a las bases de investigación argentinas en la Antártida . [3] En 1972 comenzó un servicio regular entre el continente y las Islas Malvinas . [4]
El barco desembarcó trabajadores de chatarra en Georgia del Sur el 19 de marzo de 1982. [3] Estuvo involucrado en el bloqueo que se dirigía a las Islas Malvinas. Navegó desde Stanley hacia Falklands Sound el 29 de abril, antes del primer ataque británico. Mientras se dirigía al sur el 6 de mayo, el barco avistó la goleta Penelope , propiedad de la Falkland Islands Company , anclada en un muelle en Speedwell Island . La pequeña embarcación fue capturada por una tripulación argentina al día siguiente. [5] Mientras estaba atracado en Fox Bay East en West Falkland , fue atacado por dos BAe Sea Harrier FRS.Mk.1 ( XZ500 y ZA191 ) del HMS Hermes . Debido a que el barco estaba tan cerca de casas particulares, los Sea Harriers utilizaron sus cañones ADEN de 30 mm en lugar de bombas de uso general . Dañaron el puente y la sala de máquinas del barco, e incendiaron un almacén de pinturas y un taller en tierra. Uno de los Sea Harriers fue alcanzado en la cola por una bala de 7,62 mm mientras ametrallaba el transporte; el avión pudo regresar a Hermes sano y salvo. [6]
Después del ataque, el barco no volvió a navegar y permaneció amarrado en Fox Bay East. Durante una tormenta, se soltó parcialmente de sus amarras y la proa se inclinó hacia la playa. Después de la guerra, el Bahía Buen Suceso fue remolcado a San Carlos Water por el remolcador Irishman . Su cargamento de municiones fue descargado. [ cita requerida ]
El 21 de octubre de 1982, su casco fue remolcado hasta aguas profundas, donde se hundió por una combinación de fuego naval y de Sea Harrier FRS.Mk.1 del 809.º Escuadrón Aéreo Naval . El barco también fue alcanzado por un torpedo del submarino HMS Onyx . [ cita requerida ]
que partió de Buenos Aires el 11 de marzo de 1982 navegó en el Bahía Buen Suceso, un buque de transporte de 5.000 toneladas, con capacidad para ochenta pasajeros y carga. Era propiedad de la Armada Argentina y se utilizaba como transporte naval cuando era necesario, pero dedicaba gran parte de su tiempo a trabajos de fletamento comercial, siendo su "ruta" habitual la larga travesía costera hasta el extremo sur de Argentina; el barco también hacía un viaje cada verano para llevar turistas a visitar las bases científicas argentinas en la Antártida. Cuando el barco fue alquilado a Davidoff y zarpó de Buenos Aires, su capitán y tripulación eran todos miembros de la marina mercante argentina; no había personal de la Armada Argentina a bordo. El barco transportaba el equipo de Davidoff y los cuarenta y un trabajadores civiles de su grupo; también transportaba algo de carga general para entregar al puerto argentino de Ushuaia en su viaje de regreso. Ushuaia, en Tierra del Fuego, es la ciudad más austral del mundo.
{{cite book}}: Mantenimiento de CS1: falta la ubicación del editor ( enlace )ya que en su cola se encontró un agujero de una bala de fusil de 7,62 milímetros