APTIS fue el sistema de contabilidad y emisión de billetes de pasajeros utilizado en la red British Rail/National Rail hasta 2007. [ cita requerida ] Originalmente se llamaba "Sistema avanzado de emisión de billetes de pasajeros" ya que se estaba desarrollando en la época del Tren avanzado de pasajeros . [ cita requerida ]
Se le conocía ampliamente como Sistema de emisión de billetes para todo uso , descripción que se utilizó durante el desarrollo de los dispositivos prototipo. [1] [2]
Esto condujo a la introducción, en el ferrocarril nacional, de un nuevo billete estandarizado imprimible a máquina, el billete APTIS , que reemplazó al billete ferroviario de Edmondson introducido por primera vez en la década de 1840.
APTIS emitió billetes impresos de impacto en papel del tamaño de una tarjeta de crédito, con una banda magnética en el centro del reverso que podía codificarse para operar barreras de billetes ; también podía utilizar papel de billetes normal no magnético. [1]
APTIS podía emitir recibos para pasajeros que pagaban con tarjeta de débito o crédito . [1] Estos recibos eran una combinación de una copia superior en papel autocopiativo transparente , para el cliente, y una tarjeta de respaldo, para que la conservara British Rail. El cliente firmaba el recibo, lo devolvía y, a cambio, recibía la copia superior firmada y los billetes de tren.
APTIS se derivó de un sistema de emisión de billetes de empresa privada, el sistema de emisión de billetes de uso general, desarrollado por Thorn EMI en 1978. [1] Tenía 25 kB de memoria. [1]
British Rail invitó a 23 empresas a presentar ofertas para un sistema de emisión de billetes y Thorn EMI resultó vencedor. [1] El primer prototipo se instaló en Portsmouth & Southsea el 11 de noviembre de 1982.
APTIS, junto con el sistema portátil PORTIS , fue adoptado como parte de la inversión de £31 millones de British Rail, que fue autorizada en 1983. [3] Las máquinas APTIS de producción tenían 300 kB de memoria; esta podía actualizarse a 500 kB. [1]
Se programó la instalación de unas 2.971 máquinas APTIS en 1.600 estaciones de British Rail dotadas de personal entre agosto de 1985 y septiembre de 1987. [1] [2]
Los primeros billetes APTIS de producción se emitieron en octubre de 1986 en estaciones como Didcot Parkway y Abbey Wood ; el lanzamiento oficial lo realizó el Ministro de Transporte David Mitchell en el British Rail Travel Centre, Regent Street , Londres, el 18 de noviembre de 1986. [4] El primer billete se vendió en Benfleet en enero de 1987. [5]
En 1988, la última de las imprentas Edmondson de British Rail , ubicada en el Paper and Printing Centre, Crewe , cerró. [6] La última estación que vendió billetes Edmondson antes de la conversión completa a APTIS fue Emerson Park , en la línea Romford a Upminster de Network SouthEast , el 29 de junio de 1989. [7]
APTIS sobrevivió en uso generalizado durante veinte años, pero a principios de la década de 2000 fue reemplazado en gran medida por sistemas de emisión de billetes basados en PC más modernos, aunque algunos APTIS se modificaron como máquinas compatibles con tarjetas Oyster APTIS-ANT (sin ninguna diferencia obvia con el billete emitido) en el área metropolitana de Londres. [8] Las últimas máquinas APTIS se retiraron a fines de 2006, ya que no había opción de actualizar para aceptar pagos con tarjetas de crédito con chip y PIN . El último billete APTIS-ANT que se emitió en el Reino Unido utilizando una de las máquinas fue en la estación Upminster el 21 de marzo de 2007. [5] [9] [10]