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AGM-158 JASSM

Un JASSM detona sobre un objetivo endurecido durante las pruebas.

El misil de separación aire-superficie conjunto AGM-158 ( AGM-158 JASSM ) es un misil de crucero lanzado desde el aire con baja detección y de lanzamiento a distancia desarrollado por Lockheed Martin para las Fuerzas Armadas de los Estados Unidos . [7] Es un arma grande, sigilosa y de largo alcance con una ojiva perforante de 1000 libras (450 kg). Completó las pruebas y entró en servicio con la Fuerza Aérea de los EE. UU. en 2009, y ha entrado en servicio extranjero en Australia, Finlandia y Polonia a partir de 2014. Una versión de alcance extendido del misil, el AGM-158B JASSM-ER (Joint Air-to-Surface Standoff Missile-Extended Range), entró en servicio en 2014, así como un derivado antibuque, el AGM-158C LRASM (Long Range Anti-Ship Missile) en 2018. Para septiembre de 2016, Lockheed Martin había entregado 2000 JASSM en total que comprendían ambas variantes a la USAF. [8] En agosto de 2024, se informó que Estados Unidos estaba considerando suministrar misiles JASSM a Ucrania. [9] [10]

Descripción general del programa

Orígenes

El proyecto JASSM comenzó en 1995, tras la cancelación del proyecto AGM-137 TSSAM . El TSSAM fue diseñado como un misil furtivo de alta precisión para su uso a distancias de seguridad, pero la mala gestión del proyecto dio lugar a un aumento de los costes. Como la necesidad de este tipo de armas seguía existiendo, el ejército anunció rápidamente un proyecto de seguimiento con objetivos similares. Los contratos iniciales para dos diseños en competencia se adjudicaron a Lockheed Martin y McDonnell Douglas en 1996, y las designaciones de misiles AGM-158A y AGM-159A se asignaron a las dos armas. El AGM-158A de Lockheed Martin ganó y en 1998 se adjudicó un contrato para su posterior desarrollo.

El AGM-158A está propulsado por un turborreactor Teledyne CAE J402 . Antes del lanzamiento, las alas se pliegan para reducir el tamaño. Tras el lanzamiento, las alas se despliegan automáticamente. Hay una única cola vertical. La guía se realiza mediante navegación inercial con actualizaciones del sistema de posicionamiento global . Un buscador de imágenes por infrarrojos proporciona reconocimiento de objetivos y localización terminal. Un enlace de datos permite al misil transmitir su ubicación y estado durante el vuelo, lo que permite una mejor evaluación de los daños de las bombas. La ojiva es un penetrador WDU-42/B de 1.000 lb (450 kg). El JASSM puede ser transportado por una amplia gama de aeronaves: el F-15E ; F-16 ; F/A-18 ; F-35 ; B-1B ; B-2 ; y B-52 están todos destinados a llevar el arma. [11] A diferencia de los misiles de crucero típicos, que vuelan cerca del suelo para evitar ser detectados, el diseño sigiloso del JASSM le permite volar a mayores altitudes para lograr largos alcances de vuelo sin gastar energía maniobrando alrededor de obstáculos del terreno. [12]

El Centro de Evaluaciones Estratégicas y Presupuestarias (CSBA) ha sugerido aligerar la ojiva del AGM-158A para aumentar su alcance. De esa manera, podría ser disparado a mayor distancia de las defensas aéreas enemigas y, al mismo tiempo, sería más barato y estaría disponible en mayor cantidad para conflictos prolongados que la variante JASSM-ER del AGM-158B. [13]

Para 2023, Lockheed Martin podría producir más de 500 misiles en total de versiones JASSM y LRASM por año, con planes de aumentar la producción a 1.000 misiles al año. [14]

Desarrollo problemático

Lanzamiento de prueba en 2005 en White Sands

En 1999, comenzaron las pruebas de vuelo con motor del misil. Estas tuvieron éxito, y la producción del JASSM comenzó en diciembre de 2001. El arma comenzó las pruebas operativas y la evaluación en 2002. A fines de ese año, dos misiles fallaron las pruebas y el proyecto se retrasó durante tres meses antes de completar el desarrollo en abril de 2003. Dos lanzamientos más fallaron, esta vez como resultado de problemas con el lanzador y el motor. En julio de 2007, el Pentágono aprobó un programa de 68 millones de dólares para mejorar la confiabilidad del JASSM y recertificar el misil . [15] La decisión sobre si continuar con el programa se aplazó hasta la primavera de 2008. [16] Lockheed acordó reparar los misiles a su propio costo y endureció sus procesos de fabricación. [17]

El 27 de agosto de 2009, David Van Buren, secretario adjunto de la Fuerza Aérea para adquisiciones, dijo que habría una brecha en la producción del JASSM mientras se realizaban más pruebas. [18] Sin embargo, las pruebas posteriores en 2009 fueron más exitosas, con 15 de 16 rondas alcanzando el objetivo previsto, muy por encima del punto de referencia del 75% establecido para la prueba. Esto autorizó al JASSM a entrar en servicio. [19] La Fuerza Aérea de los Estados Unidos planea adquirir hasta 4.900 misiles AGM-158. [20] Mientras tanto, la Armada de los Estados Unidos había planeado originalmente adquirir 453 misiles AGM-158 [21] pero en su lugar se retiró del programa a favor de retener el probado AGM-84H/K SLAM-ER . [20]

Ventas al exterior

Australia

En 2006, el gobierno australiano anunció la selección del Lockheed Martin JASSM para equipar a los cazas F/A-18 Hornet de la Real Fuerza Aérea Australiana . [22] Este anuncio se produjo como parte de un programa para eliminar gradualmente el avión de ataque F-111C de la RAAF , reemplazando el misil de largo alcance AGM-142 Popeye y proporcionando una capacidad de ataque de largo alcance a los Hornets. El JASSM fue seleccionado sobre el SLAM-ER después de que el Taurus KEPD 350 europeo retirara su oferta de licitación, a pesar de que el KEPD 350 había sido altamente calificado en el proceso de RFP anterior, debido a su fuerte participación en la preparación de la serie para la Fuerza Aérea Alemana, sus pruebas de tropas en Sudáfrica y sus negociaciones finales con la Fuerza Aérea Española que finalmente llevaron a un contrato. [23] A mediados de 2010, el JASSM estaba en producción para Australia y estaba previsto que entrara en servicio pronto. [19] [ necesita actualización ]

En septiembre de 2021, el primer ministro australiano , Scott Morrison, anunció que Australia adquiriría el JASSM-ER para los cazas F/A-18F Super Hornet y F-35A de la RAAF. [24]

Finlandia

Finlandia también había planeado previamente comprar misiles JASSM para la Fuerza Aérea finlandesa como parte de los planes de modernización de su flota F/A-18 Hornet. Sin embargo, en febrero de 2007 Estados Unidos se negó a vender los misiles, aunque aceptó continuar según lo planeado con otros esfuerzos de modernización (la llamada Actualización de Mediana Vida 2, o MLU2). Sin embargo, en octubre de 2011 la DSCA estadounidense anunció que había dado permiso para una posible venta a Finlandia. [25] Se realizó un pedido, valorado en 178,5 millones de euros en marzo de 2012. [26] En 2014 se informó de que Lockheed había "recibido tres contratos relacionados con la integración finlandesa desde 2012". [27] En 2020 Finlandia decidió adquirir 200 misiles JASSM-ER. [28] El trabajo de integración de Finlandia estaba originalmente programado para completarse a fines de 2016, pero no se completó hasta marzo de 2018, cuando los F/A-18 Hornets finlandeses probaron con éxito dos misiles JASSM en la Estación Naval de Armas Aéreas (NAWS) China Lake. [29] [30]

El JASSM es tanto una capacidad de disuasión como de ataque. Hace que el enemigo se detenga y piense dos veces antes de emprender una acción agresiva, porque permite atacar con precisión una amplia gama de objetivos valiosos. — Alto funcionario finlandés explica por qué Finlandia necesitaba estos misiles [31]

Corea del Sur

En 2013, Corea del Sur solicitó el JASSM para aumentar la capacidad de ataque de la Fuerza Aérea de Corea del Sur, pero Washington se lo negó. En cambio, el gobierno surcoreano centró su atención en el misil Taurus KEPD 350. [32] [33]

Polonia

En 2014, Polonia solicitó la aprobación del Congreso de los EE. UU. para la compra del AGM-158 JASSM para extender las capacidades de ataque de penetración profunda de sus cazas F-16 Block 52+. El Congreso aprobó la venta a principios de octubre y las negociaciones concluyeron a principios de noviembre de 2014. Polonia firmó un contrato de 250 millones de dólares para actualizar sus F-16 y equipar los aviones con misiles de crucero avanzados (AGM-158) JASSM en una ceremonia en la AB de Poznan, Polonia, el 11 de diciembre de 2014. [34] [35] [36] Se espera que los misiles entren en servicio operativo en 2017, y Polonia está contemplando una compra adicional para la versión de largo alcance JASSM-ER. [37] En diciembre de 2015 se firmó el contrato de producción para el lote 13. El contrato incluye 140 JASSM para Finlandia, Polonia y los EE. UU., 140 misiles JASSM-ER para los EE. UU. y datos, herramientas y equipos de prueba. Se dice que será el último lote de producción que incluirá versiones no ER. Los primeros F-16 modificados de Polonia deberían estar listos para 2017, cuando se entreguen los primeros misiles. Está previsto que el trabajo finalice el 29 de junio de 2019. [38] [ ¿ Fuente poco fiable? ] En noviembre de 2016, el Departamento de Estado de los EE. UU. aprobó la posible venta de 70 AGM-158B JASSM-ER a Polonia. [39] A partir de marzo de 2024, el Departamento de Estado de los EE. UU. aprobó una posible venta de hasta 821 AGM-158B-2 JASSM-ER All-Up-Rounds adicionales y varios equipos de apoyo adicionales al Gobierno polaco por $ 1.77 mil millones. [40]

Japón

En su Programa de Defensa de Medio Plazo de 2019  [ja] , el gobierno japonés presentó un plan para comprar el JASSM-ER y el AGM-158C LRASM para su uso en su flota F-15J . [41]

La adquisición de hasta 50 JASSM-ER fue aprobada por el Departamento de Estado de EE. UU. en agosto de 2023. [42] Por otro lado, debido a que el plan de modificaciones necesario para que los F-15J equiparan estos misiles superó el presupuesto, el LRASM se abandonó en 2021 a favor de la versión mejorada (en desarrollo) de su misil tierra-buque Tipo 12 de fabricación casera . [43] [44]

Versiones mejoradas de JASSM

AGM-158B JASSM-ER

La Fuerza Aérea de los Estados Unidos estudió varias mejoras para el AGM-158, lo que resultó en el desarrollo del JASSM-Extended Range (JASSM-ER), que recibió la designación AGM-158B en 2002. Utilizando un motor más eficiente y un mayor volumen de combustible en una estructura con las mismas dimensiones externas que el JASSM, se pretende que el JASSM-ER tenga un alcance de más de 575 mi (925 km) en comparación con el alcance del JASSM de aproximadamente 230 mi (370 km). Se estudiaron otras posibles mejoras, pero finalmente no se llevaron a cabo, incluida una ojiva dispensadora de submunición , nuevos tipos de cabezal de búsqueda y un nuevo motor que brinda alcances superiores a 620 mi (1000 km). El JASSM-ER tiene un 70% de similitud de hardware y un 95% de similitud de software con el JASSM AGM-158 original. [45]

La primera prueba de vuelo del JASSM-ER se produjo el 18 de mayo de 2006, cuando se lanzó un misil desde un bombardero B-1 de la Fuerza Aérea de los EE. UU. en el campo de misiles White Sands en Nuevo México . La plataforma inicial para el JASSM-ER es el B-1. [46] Si bien tanto el JASSM original como el JASSM-ER son varios centímetros demasiado largos para ser transportados en el compartimiento de armas interno del F-35 Lightning II , el F-35 podrá transportar ambos misiles externamente, lo que comprometería las características de sigilo de la aeronave. [47]

El JASSM-ER entró en servicio en la USAF en abril de 2014. Aunque el B-1 fue inicialmente el único avión capaz de desplegarlo, más tarde se integró en el B-52, F-15E y F-16; [48] el B-1B puede llevar una carga completa de 24 JASSM-ER, el B-2 16 misiles, [49] [50] y el B-52 equipado con la actualización de bahía de armas internas 1760 (IWBU) puede llevar 20 JASSM-ER, 8 internamente y 12 en pilones externos. [51] [52] [53] También se lleva en los cazas F/A-18E/F Super Hornet y F-35C de la Armada de los EE. UU . [54] La Fuerza Aérea aprobó la producción a pleno rendimiento del JASSM-ER en diciembre de 2014. [55] Se esperaba que la integración del JASSM-ER en el B-52 y el F-16 finalizara en 2018, y que el F-15E se completara después de eso; [56] Se anunció que el JASSM-ER alcanzó la capacidad operativa completa en el F-15E en febrero de 2018. [57] El contrato de producción del lote 15, adjudicado en junio de 2017, fue el primero que consistió completamente en JASSM-ER. [58]

El 14 de mayo de 2015, el jefe del Laboratorio de Investigación de la Fuerza Aérea nominó al JASSM-ER como el vehículo aéreo óptimo para transportar la carga útil del Proyecto de Misiles Avanzados de Microondas de Alta Potencia de Contraelectrónica (CHAMP). CHAMP es una tecnología de guerra electrónica que destruye equipos electrónicos con ráfagas de energía de microondas de alta potencia , destruyéndolos de forma no cinética. Se eligió al JASSM-ER porque es un sistema operativo, por lo que CHAMP se miniaturizará para convertirlo en un sistema operacionalmente relevante. [59]

En noviembre de 2019, la Fuerza Aérea retiró el misil de crucero lanzado desde el aire AGM-86C/D , una versión equipada con una ojiva convencional del ALCM con punta nuclear, y su función fue reemplazada por el JASSM-ER. [60] [61]

En 2021 se concluyó la adquisición del AGM-158A en el lote 16. [62] Además, en 2021 se adjudicó un contrato para la producción inicial a baja tasa del AGM-158B-2 como parte del lote 19 con entregas a partir de 2024. [63] El AGM-158B-2 presenta una reestructuración del ala, una nueva unidad de control de misiles, código reescrito en C++ , un revestimiento de pintura diferente, una caja fuerte electrónica y un fusible de brazo, un receptor GPS seguro y requisitos de protección del programa a un costo unitario de $ 1,6 millones. También se están desarrollando variantes futuras, el AGM-158B-3 actualizará aún más el receptor GPS con capacidades M-Code y el AGM-158D mejorará el rendimiento con nuevos diseños de ala y quilla, la integración de un enlace de datos de armas (WDL) de línea de visión y más allá de la línea de visión para la capacidad de reorientación posterior al lanzamiento y actualizaciones de software para una mayor capacidad de supervivencia. [62] [5] [64]

AGM-158C LRASM

El JASSM-ER también es la base del misil antibuque de largo alcance AGM-158C, que es un JASSM-ER con un nuevo buscador. [65] La Fuerza Aérea utilizó el B-1 Lancer para completar una prueba de transporte cautivo de un LRASM para garantizar que el bombardero pueda transportarlo, ya que ambos misiles utilizan el mismo fuselaje. El LRASM no estaba planeado originalmente para ser desplegado en el B-1, ya que estaba destinado únicamente como un demostrador de tecnología, [66] pero en febrero de 2014 el Pentágono autorizó que el LRASM se integrara en plataformas aéreas, incluido el B-1 de la Fuerza Aérea, como un arma operativa para abordar las necesidades de la Armada y la Fuerza Aérea de tener un misil antibuque moderno. [67] En agosto de 2015, la Armada designó oficialmente al LRASM lanzado desde el aire como AGM-158C . [68] El LRASM logró la capacidad operativa temprana en el B-1B en diciembre de 2018. [69]

JASSM paletizado (Rapid Dragon)

En 2020 y 2021, el Laboratorio de Investigación de la Fuerza Aérea y Lockheed desarrollaron y probaron Rapid Dragon, un módulo lanzador múltiple paletizado de AGM-158 que se lanzará desde el aire desde aviones de carga C-130 o C-17 como un método de bajo costo para proporcionar rápidamente una oleada de JASSM lanzados en masa utilizando activos de transporte aéreo sin modificar. [70] Esto es especialmente útil para las fuerzas aéreas además de la USAF que no tienen bombarderos dedicados capaces de transportar grandes cantidades de ALCM. [71]

El 9 de noviembre de 2022, se realizó una demostración del Rapid Dragon frente a las costas de Noruega en el Mar de Noruega en el Campo de Defensa Espacial de Andøya utilizando un MC-130J Commando II del 352.º Ala de Operaciones Especiales ( 67.º Escuadrón de Operaciones Especiales ), como parte del Ejercicio Atreus. [72]

AGM-158 XR

En 2024, Lockheed Martin presentó un concepto para una versión de mayor alcance del AGM-158, denominada AGM-158 XR (eXtreme Range). El AGM-158 XR es más largo para poder albergar más combustible. El proyecto se encuentra actualmente en desarrollo y faltan "varios años" para que se ponga en servicio. [73] Puede transportarse en bombarderos y cazas, incluidos el F-35, el F-15 y el F/A-18, pero debido al mayor tamaño y peso del misil, no puede transportarse en cazas más ligeros como el F-16. Se especula que el alcance del JASSM-XR podría rondar los 1.600 km (1.000 mi). [74] [75] [76]

Historial operativo

El JASSM se empleó por primera vez durante los ataques con misiles del 14 de abril de 2018 contra Siria durante la Guerra Civil Siria . Dos B-1 Lancers dispararon un total de 19 JASSM como parte de los ataques contra tres supuestos objetivos de armas químicas del gobierno sirio. [77] [78] [79] Los 19 misiles JASSM fueron disparados al Centro de Investigación Barzah, que fue destruido en el ataque. [80] Según los medios estatales rusos, el Ejército Árabe Sirio encontró dos misiles que no detonaron y los transfirió a Rusia el 18 de abril para su estudio; no se ha proporcionado ninguna prueba de esta afirmación; [81] los informes iniciales habían indicado que se utilizaron misiles JASSM-ER, pero luego se aclaró que se emplearon modelos JASSM de referencia. [82]

El 27 de octubre de 2019, al final de la incursión en Barisha para capturar o matar a Abu Bakr al-Baghdadi , el entonces líder de la organización terrorista Estado Islámico de Irak y el Levante (EIIL), se utilizaron varios misiles AGM-158B para arrasar por completo el complejo donde tuvo lugar la incursión, lo que marca la segunda vez que se utiliza el misil en combate. [83]

Operadores

Mapa con los operadores del AGM-158 en azul
Una maqueta del AGM-158 JASSM junto a un prototipo del F-35

Operadores actuales

 Australia
 Finlandia
 Polonia
 Estados Unidos

Operadores del futuro

 Alemania
 Países Bajos
 Japón
 Ucrania

Véase también

Referencias

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