El 400.º Escuadrón de Helicópteros Tácticos y de Entrenamiento "Ciudad de Toronto" forma parte del 1.º Ala y, como tal, es una unidad de acogida de la Base de las Fuerzas Canadienses en Borden . El escuadrón opera el CH-146 Griffon .
El escuadrón se formó como el Escuadrón de Cooperación del Ejército N.º 10 en Toronto, Ontario, el 5 de octubre de 1932, cuando voló desde el aeródromo de Trethewey Farm ( De Lesseps Field ) de 1934 a 1939. El 15 de noviembre de 1937, pasó a ser el Escuadrón de Cooperación del Ejército N.º 110 "Ciudad de Toronto".
Cuando el escuadrón fue llamado al servicio activo el 3 de septiembre de 1939, primero se desplegó en CFB Rockcliffe (ahora Aeropuerto de Ottawa/Rockcliffe ), Ottawa , Ontario para la conversión a la aeronave Westland Lysander . El nuevo comandante en ese momento era S/L Wilbur Dennison Van Vliet, un piloto experimentado en tiempos de paz. A principios de febrero de 1940, el escuadrón estaba listo para partir al Reino Unido, viajando en tren a Halifax y luego en barco de vapor a través del Atlántico el 15 de febrero. El escuadrón fue la primera unidad de la Real Fuerza Aérea Canadiense (RCAF) en ir al extranjero y recibió una despedida oficial, en Ottawa, por el Primer Ministro, William Lyon Mackenzie King y el Ministro de Defensa Nacional, Ian Alistair Mackenzie . Un año después fue redesignado como Escuadrón de Cooperación del Ejército No. 400 el 1 de marzo de 1941 en reconocimiento del hecho de que fue el primer escuadrón en desplegarse en el extranjero. [1] S/L Van Vliet regresó a Canadá, fue ascendido a capitán de grupo y murió de un ataque cardíaco a los 39 años en 1942 mientras se desempeñaba como oficial del aire al mando de la región occidental de Canadá, según la leyenda familiar, en un avión de entrenamiento con un estudiante a los mandos. Está enterrado en el cementerio Beechwood en Ottawa.
Durante la guerra, voló con los Westland Lysander, Curtiss Tomahawk , North American Mustang , De Havilland Mosquito y Supermarine Spitfire , principalmente en misiones de reconocimiento armado y desarmado. Más adelante en la guerra, el escuadrón también voló en operaciones de interdicción aérea. Al final de la guerra, el 400 Squadron se disolvió el 7 de agosto de 1945, en el aeródromo capturado de Lüneburg ( Advanced Landing Ground B156) en el oeste de Alemania.
El Escuadrón No. 400 se reformó en la Estación RCAF Downsview (ahora Aeropuerto Downsview ), Toronto el 15 de abril de 1946 como un Escuadrón Auxiliar de Cazas-Bombarderos que operaba North American Harvard Mk IIB comandados por S/L GW Gooderman, AFC. Al comienzo de la Guerra Fría, el escuadrón voló los de Havilland Vampire Mk III y luego los Canadair Sabre Mk.V. El Escuadrón No. 400 "City of Toronto" (Caza), como parte del 2.º Ala de Reserva Aérea, voló primero el Beechcraft Expeditor a partir de 1958 y luego el DHC Otter en 1960. Estos aviones volaron durante las décadas de 1960 y 1970.
La unificación de las Fuerzas Canadienses trajo consigo otro cambio de nombre, esta vez a 400 "City of Toronto" Air Reserve Squadron . En 1980, la conversión a helicópteros comenzó con el CH-136 Kiowa . El escuadrón recibió su nombre actual en la década de 1980, convirtiéndose en 400 Tactical Helicopter and Training Squadron . El escuadrón se trasladó a CFB Borden en 1996 después del cierre de CFB Downsview, y ahora está equipado con el CH-146 Griffon .
En tiempos de paz, el escuadrón cumple con los compromisos del 1.º Ala proporcionando apoyo operativo y de entrenamiento a la 4.ª División canadiense , la defensa de la soberanía canadiense, el apoyo a las misiones nacionales y el apoyo a las operaciones de mantenimiento de la paz. Sus funciones secundarias son apoyar las operaciones de búsqueda y rescate de la Real Fuerza Aérea Canadiense.
En el improbable caso de que la nación se movilice para la guerra, el 400.º Escuadrón de Helicópteros Tácticos y Entrenamiento desplegará todos sus activos de aviación, incluido el equipo de apoyo, para reforzar el 427.º Escuadrón de Aviación de Operaciones Especiales en Petawawa. El personal que quede atrás formará el núcleo de una unidad de generación de fuerzas.
El 400 Escuadrón de Helicópteros Tácticos y de Entrenamiento tiene una plantilla de 237 efectivos divididos en seis vuelos:
El Cuartel General de Vuelo es una conglomeración de la Sala de Orden, la Sección de Finanzas, la Sección Médica y la Banda de Gaitas y Tambores del Escuadrón 400.
