El eje Adams es una forma de eje radial para locomotoras ferroviarias que les permite tomar curvas más fácilmente. Fue inventado por William Bridges Adams y patentado en 1865. [1] La invención utiliza cajas de grasa que se deslizan en un arco en bloques de cuerno con forma , lo que permite que el eje se deslice hacia cualquier lado. Esto es similar al movimiento de un camión Bissell , pero con el punto central teórico de la curva donde estaría el pivote del camión. Este diseño, que utiliza cojinetes deslizantes, es más caro que el que emplea un eje, pero ocupa menos espacio.
En 1865, la Sociedad de Ingenieros de Londres hizo una comparación directa entre el eje radial, inventado por William Bridges Adams, y un diseño de bogie con un cojinete central de caucho inventado por William Adams : durante las pruebas en el Ferrocarril del Norte de Londres, el bogie con suspensión lateral se pensaba superior al eje radial, [2] pero cuando William Adams pasó del NLR al London and South Western Railway adoptó el diseño de su rival William Bridges Adams; [3] las locomotoras ahora conocidas como Adams Radials llevan el nombre del Superintendente de Locomotoras LSWR, pero son famosas por el eje inventado por William Bridges Adams.
A pesar de los ensayos comparativos de 1865 de los productos de los dos inventores, existe cierta confusión sobre quién inventó el eje. El Lexicon der Eisenbahn cita a William Adams (1823-1904) como inventor. [4]