El Seoul ePrix 2022 , formalmente conocido como Hana Bank Seoul E-Prix 2022 , fue un par de carreras de autos eléctricos de Fórmula E que se celebraron en el Circuito Callejero de Seúl en el Complejo Deportivo de Jamsil, Seúl, Corea del Sur, el 13 y el 14 de agosto de 2022. Sirvieron como la decimoquinta y decimosexta rondas del Campeonato Mundial de Fórmula E ABB FIA 2021-22 , [1] [2] La carrera fue la primera y única edición del Seoul ePrix después de que se pospusiera desde 2020 debido a la pandemia de COVID-19 .
Después de catorce carreras en nueve ciudades, el Campeonato Mundial de Fórmula E 2021-22 llegó a Seúl , Corea del Sur, para su final de temporada. El Complejo Deportivo de Jamsil albergaría el Circuito Callejero de Seúl , que albergaría las carreras número 99 y 100 de la Fórmula E, un hito significativo en la historia de la Fórmula E. [2] Las carreras también fueron las últimas de la era de la Generación 2 para la Fórmula E, ya que el Spark SRT05e se retiró al final del fin de semana de carreras después de haber servido como chasis base de la serie desde la temporada 2018-19 . [3]
Sam Bird se perdió la final de temporada, después de que se descubriera que se había roto la mano en el ePrix de Londres de 2022 , una lesión que arrastraría durante toda esa carrera. [4] La racha de Bird de ganar al menos una carrera en cada temporada terminó. El piloto de reserva de Jaguar, Norman Nato, sustituiría al piloto británico. Fue la primera aparición de Nato desde el ePrix de Berlín de 2021. [ 5]
Sacha Fenestraz , que había sido piloto de reserva de Jaguar en 2021, reemplazó a Antonio Giovinazzi e hizo su debut en la Fórmula E para la segunda ronda después de que Giovinazzi sufriera una lesión en la mano durante el primer evento. [6]
En las dos últimas rondas se repartieron 58 puntos para el campeonato de pilotos. Stoffel Vandoorne lideró el campeonato con 36 puntos de ventaja sobre Mitch Evans , 41 puntos sobre Edoardo Mortara y 57 puntos sobre Jean-Éric Vergne .
En el Campeonato de Equipos, todavía quedaban 94 puntos en juego. Mercedes tenía una ventaja de 36 puntos sobre ROKiT Venturi , 47 puntos sobre DS Techeetah y 91 puntos sobre Jaguar Racing .
Oliver Rowland consiguió la pole position en condiciones húmedas, derrotando a Lucas di Grassi en la final por 0,623s. [7]
Duelos clasificatorios
Clasificación general
El circuito estaba muy húmedo al comienzo de la carrera. Di Grassi y Evans superaron a Rowland, que había conseguido la pole, en la primera curva. Evans luego adelantó a Di Grassi para hacerse con el liderato, antes de que Di Grassi quedara detrás de Rowland. [9]
Ocho coches acabaron en las barreras de las curvas 20 y 21 al final de la primera vuelta, lo que provocó una bandera roja, debido a las condiciones de humedad y a los cambios de superficie. Norman Nato y Nick Cassidy se reincorporaron a la carrera y repararon sus coches. [9] El accidente se resolvió después de 45 minutos.
Edoardo Mortara se desvió en la zona de frenada por delante de Jean-Éric Vergne , provocando una colisión entre ambos. El incidente permitió a Vergne y Vandoorne adelantar a Mortara antes de que Mortara sufriera una penalización de 5 segundos por defensa excesivamente agresiva. Mortara realizaría maniobras defensivas más agresivas tratando de contener a Wehrlein, antes de que su carrera terminara a su fin con un pinchazo en la rueda trasera derecha.
A falta de cinco minutos para el final, Alexander Sims se estrelló contra las barreras del estadio y quedó fuera de la carrera. El coche de seguridad hizo su segunda aparición del día para liderar el pelotón más allá de la bandera a cuadros. Evans se adjudicó la victoria y mantuvo vivas sus esperanzas de título. Rowland y di Grassi acabaron en el podio. Dennis se adjudicó el punto de bonificación por la vuelta más rápida en cuarta posición. Vandoorne acabó en quinta posición para mantener una ventaja de 21 puntos sobre Evans en el Campeonato de cara a la última carrera. Vergne, Wehrlein, Robin Frijns , António Félix da Costa y Cassidy se aseguraron los puntos restantes. Evans se convertiría en el único aspirante al campeonato detrás de Vandoorne después de la carrera.
Notas:
Stoffel Vandoorne no había logrado asegurar el campeonato en el primer E-Prix de Seúl. Mitch Evans tuvo que ganar la última carrera, ya que Vandoorne se retiró, para llevarse el título. Un sexto puesto sería suficiente para que Vandoorne se adjudicara el título, independientemente de dónde terminara Evans. Evans también podría ganar el campeonato si Vandoorne no lograra puntuar y él terminara en segundo lugar con la pole position.
Mercedes todavía tenía una ventaja de 31 puntos sobre ROKiT Venturi Racing , su rival más cercano y el único otro equipo que podía llevarse el título matemáticamente. Venturi necesitaría un doble podio para ganar el Campeonato de Equipos. DS Techeetah podría empatar teóricamente con Mercedes con 301 puntos con una puntuación máxima en el último día, pero Mercedes aún así se llevaría el título, ya que tendría tres victorias frente a las dos de DS Techeetah en teoría.
Duelos clasificatorios
Clasificación general
Notas:
Stoffel Vandoorne y Mercedes se llevaron el doblete del Campeonato Mundial de Fórmula E después de la carrera, antes de que Mercedes se retirara de la serie.
