Todo Ladakh estuvo bajo la administración de Leh hasta el 1 de julio de 1979, cuando se crearon los distritos administrativos de Kargil y Leh. La religión ha sido una fuente de desavenencias entre budistas y musulmanes desde finales del siglo XX y ha contribuido a esta división. [3]
En 2017, el distrito fue declarado zona libre de tabaco. La Dirección de Servicios de Salud de Cachemira, en el marco del Programa Nacional de Control del Tabaco, comenzó a trabajar para lograr la designación a principios de 2017 y la condición se declaró en agosto. Rehana Kousar (responsable del Programa Nacional de Control del Tabaco de Cachemira) dijo que se trabajó con la sociedad civil, grupos religiosos y de mujeres y que "se logró un gran éxito gracias a la participación de las mujeres en la campaña contra el tabaco". [4]
En agosto de 2019, el Parlamento de la India aprobó la ley que contenía disposiciones para convertir a Leh en un distrito del nuevo territorio de la unión de Ladakh , que se formó el 31 de octubre de 2019. [5]
Como resultado de la Segunda Orden de Reorganización de Jammu y Cachemira (Eliminación de Dificultades), 2019 , el distrito de Leh reclamó jurisdicción de iure sobre las siguientes áreas de Cachemira administrada por Pakistán: Gilgit, Gilgit Wazarat, Chilas y territorio tribal, [7] lo que lo hace solo un poco más pequeño que el país de Túnez.
A partir de julio de 2019, el distrito de Leh se divide en 7 subdivisiones (nuevas subdivisiones en Leh), 12 tehsils (nuevos tehsils en Panamik, Turtuk, Chuchot y Likir) y 18 nuevos bloques en Sumoor y Likir ( bloques ). [9] [6]
Demografía
Según el censo de 2011, el distrito de Leh tenía una población de 133.487 habitantes, [12] aproximadamente igual a la nación de Santa Lucía . [13] Esto le da una clasificación de 609 en la India (de un total de 640 ). [ cita requerida ] El distrito tiene una densidad de población de 3 habitantes por kilómetro cuadrado (7,8/mi²). Su tasa de crecimiento demográfico durante la década 2001-2011 fue del 13,87% (fue del 30,15% para 1991-2001). [ cita requerida ] Leh tiene una proporción sexual de 690 mujeres por cada 1000 hombres (esto varía según la religión) y una tasa de alfabetización del 77,2%. [ cita requerida ]
El ladakh es el idioma más hablado, y el hindi/urdu es el segundo idioma más hablado, principalmente en Leh. El balti se habla en Nubra, cerca del límite con Gilgit-Baltistán. El tibetano , el panyabí , el maratí y el nepalí se hablan principalmente en Leh. El urdu y el inglés se entienden ampliamente en Leh. [3]
El distrito de Leh tenía dos circunscripciones electorales, Nubra y Leh, bajo la Asamblea Legislativa de Jammu y Cachemira. [15] Dado que Ladakh es un territorio de la unión sin legislatura, actualmente no tiene una asamblea legislativa. [16]
Las últimas elecciones se celebraron en octubre de 2020. El BJP obtuvo 15 escaños, mientras que el INC ganó 9 y los independientes 2.
Transporte
Camino
Leh está conectada con el resto de la India por dos carreteras de gran altitud, ambas propensas a deslizamientos de tierra y ninguna de las cuales es transitable en invierno cuando están cubiertas por nieve profunda. La carretera nacional 1D desde Srinagar a través de Kargil generalmente está abierta durante más tiempo. La carretera Leh-Manali puede ser problemática debido a los pasos y mesetas muy altos, y el paso Rohtang, más bajo pero propenso a deslizamientos de tierra, cerca de Manali . El tercer eje vial está en construcción.
El acceso por tierra a Ladakh desde el valle de Cachemira a través de la carretera nacional 1 de 434 km suele permanecer abierta al tráfico desde junio hasta octubre/noviembre. La parte más espectacular de este viaje por carretera es el ascenso a Zoji-la , un tortuoso paso de la Gran Muralla del Himalaya, a 3.505 m (11.500 pies) de altura. La Corporación de Transporte por Carretera del Estado de Jammu y Cachemira (JKSRTC) opera servicios regulares de autobús de lujo y ordinarios entre Srinagar y Leh en esta ruta con una parada nocturna en Kargil. También hay taxis (automóviles y jeeps) disponibles en Srinagar para el viaje.
Desde 1989, la carretera Leh-Manali de 473 km sirve como segunda vía de acceso terrestre a Ladakh. Abierta al tráfico desde junio hasta finales de octubre, esta carretera atraviesa las mesetas desérticas de Rupsho, cuya altitud oscila entre los 3.660 m y los 4.570 m. Hay varios pasos elevados en la ruta, entre los que el más alto, conocido como Tanglang La , a veces se considera (aunque incorrectamente) el segundo paso transitable más alto del mundo, a una altitud de 5.325 m (17.469 pies). [18]
Actualmente no hay servicio ferroviario en Ladakh, sin embargo, se proponen dos rutas ferroviarias: la línea Bhanupli-Leh y la línea Srinagar-Kargil-Leh. [19]
^ abc La aplicación del término "administrada" a las diversas regiones de Cachemira y una mención de la disputa de Cachemira están respaldadas por las fuentes terciarias (a) a (e), lo que refleja el peso debido en la cobertura. Aunque "controlada" y "en poder" también se aplican de manera neutral a los nombres de los contendientes o a las regiones administradas por ellos, como se evidencia en las fuentes (h) a (i) a continuación, "en poder" también se considera un uso politizado, al igual que el término "ocupada" (véase (j) a continuación). (a) Cachemira, región del subcontinente indio, Encyclopaedia Britannica , consultado el 15 de agosto de 2019(se requiere suscripción) Cita: "Cachemira, región del subcontinente indio noroccidental... ha sido objeto de disputa entre India y Pakistán desde la partición del subcontinente indio en 1947. Las porciones norte y oeste están administradas por Pakistán y comprenden tres áreas: Azad Cachemira, Gilgit y Baltistán, las dos últimas son parte de un territorio llamado las Áreas del Norte. Administradas por India están las porciones sur y sureste, que constituyen el estado de Jammu y Cachemira pero están programadas para dividirse en dos territorios de la unión."; (b) Pletcher, Kenneth, Aksai Chin, Región de la Meseta, Asia, Enciclopedia Británica , consultado el 16 de agosto de 2019(se requiere suscripción) Cita: "Aksai Chin, chino (pinyin) Aksayqin, parte de la región de Cachemira, en el extremo norte del subcontinente indio en el centro-sur de Asia. Constituye casi todo el territorio del sector de Cachemira administrado por China que la India reclama como parte del área de Ladakh del estado de Jammu y Cachemira."; (c) "Kashmir", Encyclopedia Americana, Scholastic Library Publishing, 2006, p. 328, ISBN 978-0-7172-0139-6C. E Bosworth, Universidad de Manchester Cita: "KASHMIR, Kash'mer, la región más septentrional del subcontinente indio, administrada en parte por la India, en parte por Pakistán y en parte por China. La región ha sido objeto de una amarga disputa entre la India y Pakistán desde que obtuvieron su independencia en 1947"; (d) Osmańczyk, Edmund Jan (2003), Encyclopedia of the United Nations and International Agreements: G to M, Taylor & Francis, pp. 1191–, ISBN 978-0-415-93922-5Cita: "Jammu y Cachemira: territorio en el noroeste de la India, objeto de una disputa entre la India y Pakistán. Tiene fronteras con Pakistán y China". (e) Talbot, Ian (2016), A History of Modern South Asia: Politics, States, Diasporas, Yale University Press, pp. 28-29, ISBN 978-0-300-19694-8Cita: "Pasamos de una frontera internacional en disputa a una línea de puntos en el mapa que representa una frontera militar no reconocida en el derecho internacional. La línea de control separa las áreas administradas por India y Pakistán del antiguo Estado principesco de Jammu y Cachemira."; (f) Skutsch, Carl (2015) [2007], "China: Border War with India, 1962", en Ciment, James (ed.), Encyclopedia of Conflicts Since World War II (2nd ed.), Londres y Nueva York: Routledge, p. 573, ISBN 978-0-7656-8005-1La situación entre las dos naciones se complicó con el levantamiento de los tibetanos contra el gobierno chino en 1957-1959. Los refugiados cruzaron en masa la frontera india y la opinión pública india se indignó. Cualquier compromiso con China sobre la cuestión fronteriza se volvió imposible. De manera similar, China se sintió ofendida por el hecho de que la India hubiera dado asilo político al Dalai Lama cuando huyó a través de la frontera en marzo de 1959. A fines de 1959, hubo disparos entre las patrullas fronterizas que operaban a lo largo de la mal definida Línea McMahon y en Aksai Chin. (g) Clary, Christopher, La difícil política de la paz: rivalidad en el sur de Asia moderno , Oxford y Nueva York: Oxford University Press, pág. 109, ISBN 9780197638408Disputa territorial : La situación a lo largo de la frontera chino-india siguió empeorando. A fines de julio (1959), una patrulla de reconocimiento india fue bloqueada, "detenida" y finalmente expulsada después de tres semanas de detención a manos de una fuerza china más grande cerca del Fuerte Khurnak en Aksai Chin. ... Las circunstancias empeoraron aún más en octubre de 1959, cuando una importante clase en el Paso Kongka en el este de Ladakh resultó en nueve muertos y diez miembros del personal fronterizo indio capturados, lo que la convirtió con mucho en la clase chino-india más grave desde la independencia de la India. (h) Bose, Sumantra (2009), Cachemira: raíces del conflicto, caminos hacia la paz, Harvard University Press, págs. 294, 291, 293, ISBN 978-0-674-02855-5Cita: "J&K: Jammu y Cachemira. El antiguo estado principesco que es objeto de la disputa de Cachemira. Además de IJK (Jammu y Cachemira bajo control indio. La parte más grande y poblada del antiguo estado principesco. Tiene una población de poco más de 10 millones y comprende tres regiones: el valle de Cachemira, Jammu y Ladakh.) y AJK ('Azad" (Libre) Jammu y Cachemira. La parte más poblada de J&K bajo control paquistaní, con una población de aproximadamente 2,5 millones.), incluye las escasamente pobladas "Áreas del Norte" de Gilgit y Baltistán, regiones montañosas remotas que son administradas directamente, a diferencia de AJK, por las autoridades centrales paquistaníes, y algunas zonas inhabitables de gran altitud bajo control chino". (i) Fisher, Michael H. (2018), An Environmental History of India: From Earliest Times to the Twenty-First Century, Cambridge University Press, p. 166, ISBN 978-1-107-11162-2Cita: "La identidad de Cachemira sigue siendo objeto de acaloradas disputas, ya que una "línea de control" supervisada por las Naciones Unidas aún separa la Cachemira Azad ("Libre") en manos de Pakistán de la Cachemira en manos de la India."; (j) Snedden, Christopher (2015), Understanding Kashmir and Kashmiris, Oxford University Press, p. 10, ISBN 978-1-84904-621-3Cita: "También se utilizan algunos términos politizados para describir partes de Jammu y Cachemira. Entre estos términos se incluyen las palabras 'ocupada' y 'detenida'".
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^ desde Leh tehsils.
^ "Segunda Orden de Reorganización de Jammu y Cachemira (Eliminación de Dificultades), 2019 - [El territorio del distrito de Leh constituirá Gilgit, Gilgit Wazarat, Chilas, territorio tribal y 'Leh y Ladakh' excepto el actual territorio de Kargil]". 2 de noviembre de 2019.
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^ Consulte el artículo sobre Khardung La para obtener una discusión sobre los pasos transitables más altos del mundo.
^ "El CM de Himachal se reúne con el ministro de ferrocarriles de la Unión y busca el 100% de la financiación del Centro para la línea ferroviaria Bhanupali-Bilaspur-Leh". Hindustan Times . Consultado el 9 de noviembre de 2020 .
Enlaces externos
Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Distrito de Leh .
Sitio web oficial del Consejo de Desarrollo Autónomo de las Colinas de Ladakh, Leh
Mapa de la zona de Leh, mapas de la India
Guía turística de Ladakh - Galería de fotos de Leh, Monasterios en Leh, ONG en Leh, Números de teléfono importantes.
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