El sistema de clasificación PKP ( designación de locomotora polaca ) es un sistema de asignación de letras y números a locomotoras individuales y en serie utilizado por el PKP , el operador ferroviario nacional polaco .
El sistema fue introducido para el parque de vapor por el Ministerio de Ferrocarriles el 3 de noviembre de 1922, poco después de que Polonia recuperara su independencia (1918), cuando los ferrocarriles polacos heredaron una variedad de locomotoras de vapor alemanas, austriacas y rusas, cada una con su propia convención de tipo. [1] Fue puesto en uso en los años 1923-1926. La solución adoptada permite indicar el tipo de locomotora (de pasajeros/carga/mixta), la disposición de las ruedas , el origen y alguna otra información de la designación del tipo. Después de la Segunda Guerra Mundial, también se adaptó un sistema similar para locomotoras diésel y eléctricas.
Locomotoras eléctricas y diésel.
Un ejemplo de designación de locomotora: E significa locomotora eléctrica y T significa locomotora de carga. Los dos números siguientes ( 22 ) describen seis ejes, Co-Co , corriente continua , 3 kV. Los cuatro números siguientes al guión son un número de inventario.Locomotora de maniobra diésel ( S ) de maniobras ( M ), sin control de unidades múltiples (rango de números 01-09)
En el caso de locomotoras eléctricas, diésel y unidades múltiples, una denominación consta de dos letras mayúsculas y dos dígitos, sin espacio entre letras y dígitos. La primera letra E o S indica el tipo de tracción (eléctrica o diésel), la segunda letra indica el propósito de la locomotora. Los dígitos marcan clases posteriores y sus rangos también contienen información adicional sobre las características de la construcción. Algunas clases de vagones tienen tres dígitos.
En el caso de las locomotoras eléctricas y diésel que constan de dos vagones, se agregaron las letras A y B después del número de serie de cada vagón, pero el número sigue siendo el mismo para ambos vagones o después de una modernización importante (busque EU07A).
80 – 89 – coche eléctrico individual, cualquier voltaje o tipo de corriente
90 – 93 – dos juegos de vagones, 800 V CC
94 – 99 – otro
Cada automóvil en una unidad múltiple se designa además con su propio sufijo:
s – (silnikowy) automóvil (con o sin cabina de conducción)
d – (doczepny) vagón remolque sin cabina de conducción
r – (rozrządczy) vagón remolque con cabina de conductor
Si hay más de un automóvil con una designación determinada en una unidad, se identifican además con la letra "a" o "b". Por ejemplo, una típica EMU de 3 coches clase EN57 consta de los siguientes coches:
ra (vagón remolque con cabina de conductor)
s (automóvil, en este caso sin cabina de conducción)
rb (vagón remolque con cabina de conductor)
Otra EMU de 3 coches, clase EW58, consta de los siguientes coches:
sa (automóvil, en este caso con cabina de conductor)
d (vagón remolque sin cabina de conducción)
sb (automóvil, en este caso con cabina de conductor)
Ejemplo de designación de un solo vehículo: EN57-830ra.
Locomotoras diésel
01 – 09 – transmisión mecánica, sin control de unidades múltiples
10 – 14 – transmisión mecánica, control de unidades múltiples
15 – 24 – transmisión hidráulica, sin control de unidades múltiples
25 – 29 – transmisión hidráulica, control de unidades múltiples
30 – 39 – transmisión eléctrica, sin control de unidades múltiples
40 – 49 – transmisión eléctrica, control de unidades múltiples
Vagones diésel y unidades múltiples.
51 – 59 – transmisión mecánica, sin control de unidades múltiples
60 – 69 – transmisión mecánica, control de unidades múltiples
70 – 79 – transmisión hidráulica o hidromecánica, sin control de unidades múltiples
80 – 89 – transmisión hidráulica, control de unidades múltiples
90 – 94 – transmisión eléctrica, sin control de unidades múltiples
95 – 99 – transmisión eléctrica, control de unidades múltiples
locomotoras de vapor
Un ejemplo de designación de locomotora de clase Ty43 : T significa locomotora de carga e y significa juego de ruedas 2-10-0 . 43 describe la producción polaca , año 1943 de aprobación del diseño.
Las designaciones de las locomotoras de vapor PKP de ancho estándar constan de dos letras (o tres letras en el caso de locomotoras cisterna) y un número escrito directamente detrás de las letras. Las designaciones de locomotoras de vía estrecha siguen otras reglas.
Primera letra
La letra mayúscula significa:
P - locomotora de tren rápido ( polaco : pospieszna )
O - tráfico de trenes mixto/parado ( polaco : osobowa - pasajero)
T - locomotora de mercancías ( polaco : towarowa )
Última carta
La última letra (minúscula) indica la disposición de las ruedas , en orden creciente del número de ejes motrices.
a - un eje motriz , cualquier número de ejes no motrices
En el caso de los motores de tanque, las letras que designan el tipo de motor y la disposición de las ruedas están separadas por una K (mayúscula). La TKt48 es una locomotora cisterna 2-8-2T de diseño polaco introducida en 1948.
Número
1-10 - Máquina de vapor de origen alemán o prusiano [1]
20-99 : máquina de vapor encargada por Polonia , el número correspondía a los dos últimos dígitos del año en el que se aprobó la producción del tipo [1]
100 - diferentes vehículos atípicos adquiridos después de 1945, incluidas antiguas locomotoras privadas e industriales [2]
101-199 - Otras máquinas de vapor extranjeras adquiridas por PKP entre 1918 y 1939 (incluidos los ferrocarriles terrestres alemanes distintos de los prusianos)
201-299 - Otra máquina de vapor de producción extranjera, adquirida por PKP después de 1945 [1]
Números seriales
Después de las letras y números descritos anteriormente, se indica el número de serie de cada locomotora individual. Consta de varios dígitos, separados de los caracteres de designación del tipo por un guión.
Licitaciones
Primer número
En el primer número de la clasificación de la licitación se describía la capacidad de agua en metros cúbicos, igualada hacia arriba. [1]
Carta
La letra describía el número de ejes, es decir: [1]
B - dos ejes
C - tres ejes
D - cuatro ejes
segundo numero
Esto se refiere al año de construcción, por lo que el número 23 significa que la construcción fue aprobada en 1923. Los números del 1 al 10 significan origen prusiano o alemán, del 11 al 19 - origen austriaco, arriba del 101 - otro origen extranjero. [1]
Un ejemplo
Una licitación con el número 22D23 puede transportar hasta 22 m 3 de agua, tiene cuatro ejes y su construcción fue aprobada en 1923.
Ver también
PKP
^ abcdefgh Terczyński, Paweł (2003), Atlas parowozów , Poznań, ISBN 83-901902-8-1 , p. 30-31 (en polaco)
^ Terczyński, Paweł (2003), Atlas parowozów , Poznań, ISBN 83-901902-8-1 , p. 95 (en polaco)
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