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Descarrilamiento de tren en Hualien 2021

El 2 de abril de 2021, a las 09:28  NST (01:28  UTC ), un tren Taroko Express operado por la Administración de Ferrocarriles de Taiwán (TRA) descarriló en la entrada norte del túnel Qingshui en la sección Heren, municipio de Xiulin , condado de Hualien , Taiwán , matando a 49 personas e hiriendo al menos a otras dos, lo que lo convierte en el accidente ferroviario más mortal en Taiwán en términos de muertes confirmadas. [6] [7] [8] [9] [5] [10] [11]

En el momento del descarrilamiento, el tren transportaba 494 pasajeros. [3] El tren de ocho vagones descarriló después de chocar con un camión de construcción que había caído por una pendiente sobre las vías al norte de la ciudad de Hualien ; el tren se detuvo en el túnel, con graves daños y muchas víctimas. [12] El incidente se debió principalmente a factores humanos y se pudo haber evitado, ya que una investigación de The New York Times reveló que fueron "fallas sistémicas en una agencia gubernamental", incluida "una cultura de complacencia y una supervisión débil", las que hicieron posible el desastre. [13]

Fondo

Interior de un Taroko Express en 2021

El accidente ocurrió el primer día de las vacaciones de cuatro días del Festival Qingming , que suele ser un período de mucho tráfico con gente visitando las tumbas de los familiares fallecidos. [14] [15] Muchos pasajeros estaban de pie en el momento del accidente. [16]

El Taroko Express opera con trenes de ocho vagones y 376 asientos. [17] [18] Es parte del servicio expreso limitado Tze-chiang , el servicio de mayor categoría del sistema TRA. Dado que el Taroko Express es un tren pendular [b] con una velocidad máxima de operación de 130 km/h (81 mph), la TRA originalmente no vendía billetes de pie para estos trenes debido a preocupaciones de seguridad. [15] [20] Sin embargo, para aumentar la oferta de billetes disponibles durante períodos de alta demanda, la TRA comenzó a vender hasta 120 billetes de pie para cada tren el 2 de mayo de 2019 , después de decir que había realizado pruebas de seguridad detalladas. [20]

La ruta en cuestión recorre la montañosa costa este de Taiwán, pasando por el Parque Nacional Taroko y la Garganta de Taroko, el homónimo del expreso y un destino popular para el fin de semana largo. [7] [18] [21] El túnel Qingshui es un par de túneles de vía única que atraviesan el acantilado Qingshui . En abril de 2019, la TRA comenzó la construcción para mejorar la estabilidad de la pendiente cerca del extremo norte del túnel construyendo un cobertizo de roca sobre la vía occidental. [22] [23] En el momento del accidente, la construcción estaba casi terminada. [22] [c]

Descarrilamiento

Los acantilados de Qingshui desde el norte en 2009. El segundo túnel desde la derecha, cerca del fondo, es el lugar del accidente. La imagen de la derecha es una versión comentada.

El 2 de abril de 2021, un tren Taroko Express en dirección sur con el número 408 salió de Shulin en Nueva Taipei a las 07:16 NST en dirección a Taitung . [25] [26] El tren tenía previsto llegar a Hualien a las 09:39 NST . [26]

A las 09:28 NST (01:28 UTC ) , el tren descarriló cuando estaba entrando en el túnel Qingshui, entre Heren y Chongde . [27] [28] Transportaba 494 pasajeros [a] y 4 miembros del personal en ocho vagones, [29] [3] y viajaba por la vía oriental. [30] Según informes de los medios, un camión de plataforma [d] utilizado en el proyecto de estabilización de pendientes se deslizó unos 20 m (66 pies) por la ladera de una colina, cayó sobre las vías y fue golpeado por el tren que se aproximaba, [16] [33] [12] [11] que viajaba a 125 kilómetros por hora (78 mph) cuando el conductor detectó la obstrucción. Una aplicación de los frenos solo había reducido la velocidad a 121 kilómetros por hora (75 mph) en el momento de la colisión. La parte delantera del tren se descarriló hacia la izquierda y golpeó el portal al entrar en el túnel, y el lado izquierdo del vagón delantero quedó cortado. [34] En ese momento, no se estaba llevando a cabo ninguna construcción de manera activa, en conmemoración de la festividad. [22] [30] [e] El conductor del camión no estaba en el vehículo durante el descarrilamiento. [33] [37]

El vagón número 8, en la parte delantera del tren, [f] chocó con el camión poco antes de entrar en el túnel, descarrilando parcialmente el tren. [38] Luego, el tren entró en el túnel, y la parte delantera del tren también se estrelló contra las paredes interiores del túnel cuando los vagones se amontonaron. [38] Los vagones 7 y 8 resultaron gravemente dañados y representaron la mayoría de las víctimas mortales. [38] Los vagones 8 a 3, los seis vagones delanteros, quedaron atrapados en el túnel cuando el tren se detuvo, y el vagón n.° 3 solo había entrado parcialmente en el túnel. [39] [21]

Damnificados

Se confirmó que en el accidente murieron cuarenta y nueve personas [5] , incluidos 47 pasajeros, el conductor del tren y el ayudante del conductor del tren, [40] [5] mientras que otras 202 resultaron heridas, varias de ellas en estado crítico. [5] [41] La mayoría de los fallecidos se encontraban en los vagones 7 y 8. Setenta y dos personas quedaron atrapadas temporalmente entre los restos del tren. [8]

Entre los pasajeros se encontraban alumnos de una escuela primaria y una universidad. Cuatro estudiantes murieron: una niña de 6 años de edad de un jardín de infancia y tres estudiantes universitarios; otras 32 personas de la escuela y la universidad resultaron heridas, entre ellas un profesor. [29] [31] [42] [43]

Secuelas

Oficiales médicos y otros funcionarios ayudan con las tareas de rescate.

Más de 150 efectivos de emergencia, incluidos trabajadores de búsqueda y rescate y miembros del ejército, fueron enviados al lugar del descarrilamiento. [15] Más de 80 personas fueron evacuadas de los cuatro vagones traseros del tren, mientras que los cuatro vagones restantes fueron descritos como "deformados" y de más difícil acceso. [16]

Los dos vagones traseros fueron retirados de las vías a la mañana siguiente, [48] mientras que el tercero fue retirado más tarde esa noche. [49] Después de que se encontraran la cámara del tablero del camión involucrado y una de sus dos tarjetas de memoria, el trabajo se detuvo temporalmente para buscar la segunda tarjeta de memoria. [50] El cuarto vagón fue finalmente retirado del túnel a última hora de la tarde. [5]

El Ministro de Transportes y Comunicaciones, Lin Chia-lung, y el Ministro del Interior, Hsu Kuo-yung, coordinaron los esfuerzos de rescate junto con otros ministerios y funcionarios del gobierno local. [51] [8] El Ministro Lin declaró que asumiría toda la responsabilidad política por el accidente. [48] [43] [6] Anunció su renuncia al Gobierno el 4 de abril y se marchará una vez que finalicen los trabajos de rescate. [52]

El Yuan Ejecutivo ordenó que las banderas nacionales izaran a media asta en todas las escuelas públicas y agencias gubernamentales durante tres días a partir del 3 de abril en honor a los fallecidos. [53]

Un funcionario de la TRA afirmó que la ruta debería ser reparada en una semana y que, mientras tanto, los trenes circularían por una vía paralela, con retrasos de unos 15 a 20 minutos. [48] El viceministro de Transporte y Comunicaciones, Wang Kwo-tsai, anunció más tarde que la reanudación de los servicios en la vía dañada se había pospuesto hasta el 20 de abril, ya que se plantearon dudas sobre si el accidente había tenido algún impacto en la seguridad de la zona. [25] [54] Wang señaló que se había pedido a una empresa consultora de ingeniería y a una asociación de ingenieros que realizaran inspecciones, y que la reapertura se pospondría aún más si surgían problemas. [54]

Debido al gran número de víctimas, se está estudiando la posibilidad de limitar la cantidad de billetes de pie que se venden. [3] Además, el viceministro Wang afirmó que la TRA tendría que revisar su procedimiento operativo estándar en lo que respecta a la selección de contratistas y la supervisión del trabajo que se realiza en los sitios de construcción. [25]

Investigación

La Junta de Seguridad del Transporte de Taiwán (TTSB) llevó a cabo una investigación. [55] El conductor del camión de construcción, Lee Yi-hsiang ( chino :李義祥; pinyin : Lǐ Yìxiáng ; de 45 años), fue puesto bajo custodia policial y está siendo investigado para determinar la causa del desastre. [27] [56] Lee fue puesto en libertad bajo fianza el 4 de abril de 2021, antes de que un tribunal, en apelación, determinara que podría representar un riesgo de fuga, y podría conspirar con otros y destruir pruebas incriminatorias el 5 de abril de 2021. [57] [58] [59] Se sospecha que estacionó el vehículo sin poner correctamente el freno de estacionamiento , lo que provocó que el camión rodara por la pendiente y chocara con el tren. [60] Los fiscales han solicitado una orden de arresto para el gerente de la obra, que puede ser acusado de causar la muerte por negligencia y de falsificar documentos. [61] [62]

El Centro Central de Operaciones de Emergencia informó que se habían recuperado las imágenes de la cámara del tablero del tren. [63] El presidente de la TTSB, Young Hong-tsu, declaró que las imágenes mostraban que los conductores notaron el camión cuando el tren había salido del túnel Heren, ubicado a unos 250 m (820 pies) del túnel Qingshui, y tuvieron alrededor de 6,9 ​​segundos para responder. [5] Young agregó que, dado que el tren viajaba a más de 100 km/h (62 mph), los conductores no podrían haber detenido el tren a tiempo. [5]

Los trabajadores también encontraron la cámara del tablero del camión y una de sus dos tarjetas de memoria. [50] El viceministro Wang señaló que no se habían encontrado grabaciones del área por cámaras de vigilancia. [41] Wang agregó que el ministerio había razonado que el camión había caído sobre las vías como máximo 15 minutos antes del accidente, ya que un tren anterior había pasado por la misma sección de vías a las 09:13 NST. [41] El momento de la caída del camión sobre las vías podría reducirse aún más a que haya ocurrido entre las 09:21 NST y las 09:28 NST, ya que alguien logró tomar una foto del camión estacionado en la carretera sobre la pendiente a las 09:21 NST. [64]

Dos semanas después del accidente, el 16 de abril, las autoridades anunciaron cargos contra siete personas. Según informes de prensa, el día del accidente, el conductor del camión grúa de construcción (también director de inspección de riesgos del sitio) y su asistente vietnamita intentaron liberar el camión después de que se quedó atascado en unos arbustos cerca de una curva cerrada. Su método de remolque improvisado falló y permitió que el camión rodara cuesta abajo sobre las vías desprotegidas; los fiscales dicen que no notificaron al ferrocarril sobre la obstrucción peligrosa. [65] [66] [67] También se están investigando acusaciones de corrupción en la TRA. [68] Un aparente conflicto ilegal es el papel de Lee como gerente del sitio y propietario de una de las empresas de construcción del proyecto; [69] Lee está acusado de mentir sobre su identidad para ocultar este conflicto de intereses, [70] prohibido por la Ley de la Industria de la Construcción de Taiwán. [69]

A finales de mayo, el gobierno sancionó a una docena de personas por el accidente e instituyó procedimientos de inspección de seguridad antes de que se pudieran reanudar los proyectos de construcción en las vías. [71]

Reacciones

El primer ministro Su Tseng-chang recibe información de los funcionarios de la TRA sobre el accidente

Entre los primeros que inspeccionaron el lugar del accidente se encontraba el primer ministro Su Tseng-chang . [72]

El 3 de abril de 2021, la presidenta Tsai Ing-wen y el magistrado del condado de Hualien, Hsu Chen-wei, visitaron el lugar del accidente y también los hospitales donde estaban siendo atendidas decenas de víctimas heridas. [73] [74]

El secretario general del gobernante Partido Comunista Chino, Xi Jinping , y la Oficina de Asuntos de Taiwán y la Asociación para las Relaciones entre Ambos Lados del Estrecho de Taiwán ofrecieron sus condolencias. [75] [76] [77]

El Instituto Americano en Taiwán (AIT), la Oficina Económica y Comercial Europea y John Dennis de la Oficina Británica en Taipei , [78] así como los gobiernos de la India, Japón y Singapur, ofrecieron sus condolencias. [79] [80] [81] Según el Ministerio de Asuntos Exteriores de Taiwán , más de 600 representantes extranjeros de 80 países y organizaciones internacionales han enviado condolencias, [82] [83] incluidos los 15 aliados diplomáticos de Taiwán . [83] El 24 de abril, un banco en la Oficina Principal del AIT en Taipei fue nombrado "Banco Fulbright" por el Director Brent Christensen en honor a los dos Asistentes de Enseñanza de Inglés (ETA) del Programa Fulbright que perecieron en el descarrilamiento del tren. [84]

El Dalai Lama envió una carta a la Oficina Presidencial y se siente “profundamente entristecido” por el incidente. [85]

En el primer aniversario del incidente en 2022, los trenes de todo Taiwán hicieron sonar sus bocinas durante 30 segundos a las 09:28 NST (01:28 UTC) en conmemoración a la hora exacta del descarrilamiento. [86]

El 31 de agosto de 2023, los familiares de las personas que murieron en el descarrilamiento fueron invitados a inspeccionar los vagones del tren involucrados. En la semana siguiente, se descubrieron varios fragmentos de huesos, lo que provocó una disculpa del ministro de transporte Wang Kwo-tsai y el director general de la Administración de Ferrocarriles de Taiwán, Tu Wei  [zh] . [87] [88]

Véase también

Notas

  1. ^ ab Las entradas se dividieron entre 372 entradas con asiento y 122 entradas de pie. [3]
  2. ^ Los vagones utilizados en el Taroko Express pertenecen a la serie TEMU1000  [ja; zh] , donde la "T" significa "inclinación". [18] [19]
  3. ^ La finalización de las obras estaba prevista originalmente para el 20 de enero de 2021. [ 24]
  4. ^ Las fuentes también se han referido al vehículo de construcción como un "camión grúa". [31] [32]
  5. ^ El viceministro de Transporte y Comunicaciones , Chi Wen-jong , quien también es director interino de la TRA, declaró que la TRA había ordenado que se detuvieran las obras en el sitio el 31 de marzo de 2021 , antes del inicio del fin de semana festivo, y agregó que no entendía por qué los trabajadores habían informado que el gerente del sitio de construcción había estado en el sitio esa mañana. [35] [36]
  6. ^ Los vagones están numerados de manera que el vagón número 1 se dirige hacia la estación de Taipei y el vagón número 8 se dirige hacia la estación de Taitung. Como el tren se dirigía hacia el sur, hacia Taitung, el vagón número 8 se encontraba al frente del tren.
  7. ^ Conductor de tren [46]

Referencias

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