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Torre de carbón

Una torre de carbón de acero en Grosmont Motive Power Depot, Reino Unido

Una torre de carbón , una planta de carbón , una estación de carbón o una estación de carbón es una instalación utilizada para cargar carbón como combustible en locomotoras de vapor de ferrocarril . Las torres de carbón solían estar ubicadas en depósitos de energía motriz o talleres de mantenimiento de locomotoras. [1]

En los primeros años de los ferrocarriles, el carbón se cargaba a mano en los ténderes de las locomotoras ; el primer intento en Gran Bretaña de reemplazar el trabajo manual por la gravedad en el proceso de reabastecimiento de combustible se encontró en Shildon , Condado de Durham , donde el ferrocarril Stockton y Darlington construyó depósitos de carbón en 1847. [2]

Con el tiempo, las compañías ferroviarias construyeron torres de carbón más elaboradas, hechas de madera, acero u hormigón armado (hormigón armado). [3] [4] En casi todos los casos, las estaciones de carbón utilizaban un método de alimentación por gravedad, con uno o más búnkeres de almacenamiento grandes para el carbón elevados sobre columnas sobre las vías del tren, desde donde se podía liberar el carbón para que se deslizara por un conducto hacia el área de almacenamiento de carbón de la locomotora que esperaba. El método para elevar el carbón a granel hasta el silo de almacenamiento variaba. Por lo general, el carbón se dejaba caer desde un vagón tolva a un pozo debajo de las vías adyacentes a la torre. Desde el pozo, un sistema tipo transportador utilizaba una cadena de cangilones accionados por motor para elevar el carbón hasta la parte superior de la torre, donde se vertería en el silo de almacenamiento; un sistema de elevación con volquete elevaba un solo silo grande para el mismo propósito. [5] [6] Algunas instalaciones elevaban vagones o vagones de carbón ferroviarios enteros. A menudo se montaban tubos de arena en las torres de carbón para permitir la reposición simultánea de la caja de arena de una locomotora.

A medida que los ferrocarriles en muchos países reemplazaron el vapor por tracción diésel y eléctrica durante las décadas de 1950 y 1960, la necesidad de torres de carbón disminuyó y finalmente desapareció por completo. De los más de 100 ejemplos de hormigón armado construidos en Gran Bretaña, los de Immingham y Carnforth fueron los dos últimos que quedaron en pie; el primero se demolió en 2018. [7] La ​​torre de carbón de Carnforth, construida por el Ferrocarril de Londres, Midland y Escocia en 1939, es un edificio catalogado de Grado II* . [8] En los Estados Unidos , muchas torres de hormigón armado permanecen [ necesita actualización ] en su lugar si no interfieren con las operaciones debido al alto costo de demolición que implican estas estructuras masivas. [1] [9]

Galería

Véase también

Referencias

  1. ^ ab "Instalación de carbón". Archivado desde el original el 29 de septiembre de 2010 . Consultado el 27 de agosto de 2010 .
  2. ^ Longhorn, Danny (22 de diciembre de 2022). "La investigación de la histórica Inglaterra descubre que la etapa de reabastecimiento de carbón para locomotoras es la primera de su tipo en Gran Bretaña". Rail Business Daily . Wakefield : Business Daily Group . Consultado el 25 de diciembre de 2022 .
  3. ^ Meadows, David Stanley (1908). Estaciones de carbón para locomotoras (BSc). Chicago: Universidad de Illinois . Consultado el 26 de diciembre de 2022 a través de Internet Archive .
  4. ^ Schofield, RB (1997). "Concreto, uso de". En Simmons, Jack y Riddle, Gordon (eds.). The Oxford Companion to British Railway History from 1603 to the 1990s (El compañero de Oxford para la historia ferroviaria británica desde 1603 hasta la década de 1990 ). Oxford: Oxford University Press. págs. 103-104. ISBN 0192116975. Recuperado el 25 de diciembre de 2022 – vía Internet Archive.
  5. ^ Dixon, Thomas W. Jr. (2002). Estaciones de abastecimiento de carbón para locomotoras de vapor e instalaciones de abastecimiento de combustible para locomotoras diésel . Lynchburg, Virginia: TLC Publishing, Inc. ISBN 1883089778.
  6. ^ Estaciones de carbón para locomotoras: sistemas de almacenamiento en patio, transportadores de cenizas, plantas de arena; Boletín n.º 73001. Reimpresión de TLC Publishing, Sterling, VA: Fairbanks, Morse & Co. 1935. págs. 4-5.
  7. ^ Hewitt, Sam (3 de abril de 2019). "La historia de la planta de carbón: Torres de fuerza - Parte 1". The Railway Hub . Horncastle : Mortons Media Group . Consultado el 26 de diciembre de 2022 .
  8. ^ "Carnforth: La planta de carbón". Historic England . 2015. Número de entrada de lista 1078213 . Consultado el 26 de diciembre de 2022 .
  9. ^ "Pozos de ceniza inusuales caracterizan la nueva terminal de locomotoras". Railway Age . Vol. 73, no. 4. Nueva York: Simmons-Boardman Pub. Co. 22 de julio de 1922. págs. 154–159 . Consultado el 25 de diciembre de 2022 – a través de HathiTrust .