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Aeropuerto de Alicante-Elche Miguel Hernández

El Aeropuerto de Alicante-Elche Miguel Hernández [2] ( IATA : ALC , ICAO : LEAL ) es un aeropuerto internacional situado a unos 9 km (5,6 mi) al suroeste de la ciudad de Alicante y a unos 10 kilómetros (6,2 millas) al este de la ciudad de Elche en España . Alicante-Elche es el aeropuerto más transitado del sureste de España y sirve tanto a la parte sur de la Comunidad Valenciana como a la Región de Murcia .

El aeropuerto es base de Air Nostrum , Norwegian Air Shuttle , Ryanair y Vueling . El tráfico de pasajeros aumentó significativamente en la década de 2010, batiendo su propio récord anual de 2013 a 2019; en 2019 estableció un récord de 15 millones de pasajeros. Es el aeropuerto más grande de la Comunidad Valenciana (muy por delante de Valencia y Castellón), [3] uno de los 50 más transitados de Europa y fue el quinto aeropuerto más transitado de España en 2019. [4] Hasta el 80% de todos los vuelos de pasajeros son internacionales. [4] El mayor número de pasajeros llega desde el Reino Unido , Alemania , los Países Bajos , Noruega , Bélgica y Suecia . [5] Los destinos nacionales populares son Madrid , Palma de Mallorca y Barcelona .

Historia

Fundación y primeros años

El aeropuerto de El Altet se inauguró el 4 de mayo de 1967, sustituyendo al antiguo aeródromo de La Rabassa que prestaba servicio a Alicante desde 1936. Su nombre se debe a la zona de El Altet (una parte de la campiña de Elche) donde fue construido. El primer vuelo comercial que aterrizó en el aeropuerto fue Convair Metropolitan de Aviaco . [6] En noviembre de 1969, Iberia estableció conexiones regulares con Madrid y Barcelona . [7]

Históricamente, hasta 2003, Iberia era la aerolínea líder en el aeropuerto. [8] Con el declive de las aerolíneas convencionales, la aerolínea de bajo costo EasyJet tomó la delantera en 2004. [8] En junio de 2006, Avianca inició un vuelo semanal desde Bogotá a Barcelona cuyo tramo de ida incluía una parada en Alicante. Este fue el primer servicio transatlántico de la ciudad. Avianca voló la ruta con un Boeing 767. [9] [10] En 2008, la aerolínea finalizó el servicio a Alicante después de que las autoridades españolas le otorgaran permiso para operar el vuelo sin escalas en ambas direcciones. [11]

En noviembre de 2007, Ryanair , la mayor aerolínea de bajo coste europea , estableció una base en Alicante. [12] Desde entonces ha crecido hasta convertirse en una de las principales aerolíneas del aeropuerto, y en 2011 había aumentado aún más su presencia con once aviones basados, 62 rutas y había transportado a más de 3 millones de pasajeros.

Desarrollo desde 2010

En marzo de 2011 se inauguró la actual terminal de Alicante-Elche, que sustituyó a las dos terminales anteriores. [13]

El aeropuerto se encuentra dentro de la comarca de Elche , por lo que ya existía una petición histórica de Elche para incluir el nombre de la ciudad en el nombre oficial del aeropuerto. El 12 de julio de 2013, el nombre del aeropuerto se cambió oficialmente de Aeropuerto de Alicante a Aeropuerto de Alicante–Elche [14], sin modificar el código IATA del aeropuerto (ALC).

En 2015, el número de pasajeros aumentó un 5,1% hasta los 10.574.484. El tráfico de pasajeros ha aumentado todos los años desde el año 2000, con la excepción de 2009, 2012 y 2020. En 2015, el mayor número de pasajeros lo transportó Ryanair (2.992.984), seguida de EasyJet (1.285.221) y Vueling (1.093.494). Norwegian Air Shuttle (893.319) ocupa el cuarto lugar a mucha distancia. [1] [15]

El 23 de julio de 2016, el aeropuerto registró su día de operaciones más activo hasta la fecha, manejando 347 vuelos (con un promedio de un vuelo cada 3 minutos) y alrededor de 58.000 pasajeros en un solo día. [16]

En 2020, el aeropuerto registró más de 11 millones de pasajeros menos debido a la pandemia de COVID-19 . [1]

En 2021, el aeropuerto cambió de nombre nuevamente, esta vez a Aeropuerto de Alicante-Elche Miguel Hernández , para conmemorar el 110 aniversario del nacimiento del poeta y dramaturgo español Miguel Hernández . [17]

En 2023 alcanzó los 15,75 millones de pasajeros, lo que supone un incremento del 19,2% respecto a 2022. [ cita requerida ]

Terminales

Aeropuerto de Alicante en 1972.
La antigua Terminal 1 antes de su cierre en 2009.
Interior de la Terminal N.

Terminal N

La Terminal N es la única terminal actualmente en uso público. En noviembre de 2004, el operador del aeropuerto, Aena, aprobó los planes para construir una nueva terminal para ALC, como respuesta al continuo crecimiento de pasajeros del aeropuerto. La construcción comenzó en 2005, con una finalización prevista inicial para 2009/10. Después de más de 5 años de construcción, la Terminal N (Nueva Área Terminal) se inauguró oficialmente el 23 de marzo de 2011. Todas las operaciones de vuelo se transfirieron a esta terminal al día siguiente. El primer vuelo que salió de la Terminal N fue un vuelo de Ryanair a Memmingen . La terminal tiene una superficie de 333.500 metros cuadrados (3.590.000 pies cuadrados), más de seis veces el tamaño de las 2 terminales anteriores y tiene una capacidad de 20 millones de pasajeros al año. [13] La Terminal N se construyó al este de las terminales 1 y 2 e incluye 96 mostradores de facturación, 40 puertas, incluidas 15 con pasarelas, y 16 cintas transportadoras de recogida de equipaje. [18] La terminal se divide en dos áreas, el procesador donde se encuentran las puertas C y el muelle donde se encuentran la mayoría de las puertas B. Los vuelos dentro del Espacio Schengen utilizan ambas áreas de la terminal, mientras que los vuelos a destinos no pertenecientes al Espacio Schengen solo utilizan el muelle.

En octubre de 2011, Ryanair canceló 31 rutas después de que el operador aeroportuario Aena exigiera a Ryanair el pago de más de 2 millones de euros al año por el uso de las pasarelas de la Terminal N, una instalación que Ryanair había calificado de "innecesaria", ya que la aerolínea prefiere utilizar escaleras móviles para embarcar y desembarcar. Sin embargo, Ryanair ha vuelto a aumentar desde entonces el número de rutas desde el aeropuerto. [19] [20]

Antiguas terminales

En 1970, el aeropuerto manejaba cerca de 1 millón de pasajeros, lo que impulsó la construcción de una nueva terminal de pasajeros, cuya primera fase se inauguró en 1972 para vuelos internacionales y la segunda fase en 1975 para vuelos nacionales. [21] En 1978, el número de pasajeros superó los 2 millones. [22] En 1980, la pista se amplió a tres kilómetros. [6]

Durante la década de 1990, las terminales se modernizaron y ampliaron para dar cabida al creciente número de pasajeros del aeropuerto. Se construyó una nueva torre de control y un edificio de oficinas, junto con centros de operaciones y de negocios, y se instalaron cinco pasarelas para facilitar el embarque. Se aumentó la capacidad de estacionamiento de automóviles, se amplió la plataforma de estacionamiento de aeronaves y también se construyó una nueva salida de pista. [21]

Mientras se estaba construyendo la Terminal N, Aena aprobó los planes para una ampliación de la terminal existente, que actuaría como auxiliar hasta que se completara la nueva terminal. La ampliación adyacente se inauguró en enero de 2007 y se denominó Terminal 2 (T2) y la terminal existente pasó a llamarse Terminal 1 (T1). [22]

Las terminales 1 y 2 han permanecido cerradas, aunque estructuralmente intactas, desde 2011. Desde entonces se ha especulado con que podrían reabrir en el futuro. [23] [24] La Terminal 1 (T1) tenía 39 mostradores de facturación, 11 puertas de salida (5 con pasarelas) y 9 carruseles de recogida de equipaje, mientras que la terminal 2 (T2) tenía 14 mostradores de facturación, 6 puertas (ninguna con pasarelas) y 2 carruseles de recogida de equipaje.

Aerolíneas y destinos

Las siguientes compañías aéreas operan vuelos regulares y chárter en el Aeropuerto de Alicante-Elche:

Estadística

Tráfico anual

Rutas más transitadas

Transporte terrestre

El aeropuerto de Alicante es accesible en autobús, taxi y vehículo privado por la carretera N-338. Junto con la nueva terminal se inauguró en 2011 un nuevo aparcamiento que cuenta con un moderno sistema de sensores con pantallas.

Enlace ferroviario

La nueva terminal del aeropuerto se ha construido con espacio destinado a una estación de tren y una parada del Tranvía de Alicante . En 2019, la Generalitat Valenciana ha concedido 50.000 € para un estudio de viabilidad de la conexión del aeropuerto de Alicante a la red ferroviaria. [88] Ese mismo año, el Ministerio de Fomento sacó a concurso el contrato para construir el enlace ferroviario del aeropuerto que formaría parte de la red de cercanías Murcia/Alicante . [89]

Estación de autobuses

El aeropuerto de Alicante dispone de una parada de autobús para todas las líneas de autobús que operan en el aeropuerto. El aeropuerto está conectado con la ciudad de Alicante mediante la línea de autobús C6. [90] También hay servicios de autobús cada hora a Benidorm y Torrevieja .

Accidentes e incidentes

Véase también

Referencias

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Enlaces externos

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