El Aeropuerto Internacional Princesa Olga Pskov ( ruso : Международный аэропорт Псков имени княгини Ольги [2] [3] ) ( IATA : PKV , OACI : ULOO ) es un aeródromo en el Óblast de Pskov , Rusia , ubicado a 6 km (3,7 millas) al sureste de Pskov . Ha sido utilizado durante muchas décadas como base aérea militar y ha tenido periodos en los que también fue utilizado como aeropuerto comercial .
Es una base aérea mediana con 27 grandes revestimientos en un complejo y extenso diseño de calles de rodaje y hogar del 334.º Regimiento de Aviación de Transporte Militar como parte de la 12.ª División de Aviones de Transporte Militar de Aviación de Transporte Militar que vuela el Ilyushin Il-76 . [4] El área de la terminal civil da servicio a hasta 13 aviones medianos/grandes y 20 aviones pequeños. No hay capacidad de aterrizaje por instrumentos.
El aeródromo data de la década de 1930, cuando se convirtió en la base de uno de los regimientos de la Fuerza Aérea Soviética. Durante la ocupación nazi alemana , la Luftwaffe lo utilizó para abastecer a las tropas de la Wehrmacht que avanzaban . [5] [6]
Después de la Segunda Guerra Mundial, parte del uso comercial del aeropuerto se utilizó para servicios de cercanías a los aeródromos locales en el óblast de Pskov ( Velikie Luki , Gdov , Samolva, etc.) y para vuelos regulares a Moscú, Leningrado , Riga ], Tartu , Vitebsk , Kharkiv , Simferopol. y otros destinos en la parte europea de la URSS . [ cita necesaria ]
En 1955, fuentes de inteligencia informaron que aviones cuatrimotores operaban en una pista de 2500 metros. [7] En la década de 1960, el aeródromo albergaba alrededor de dos docenas de transportes turbohélice Antonov An-10 y Antonov An-12 . [8] En la década de 1970, los aviones se actualizaron a aviones Il-76, operados por el 334 VTAP (334.º Regimiento de Aviación de Transporte Militar). [9] En 1984, la base aérea tenía una dotación normal de 27 aviones Il-76. [10]
Algún tiempo antes de la década de 1980 [ se necesita aclaración ] , parte de la base aérea se destinó a actividades comerciales, mientras que la pista se compartió y se iniciaron algunos vuelos comerciales regulares. Durante la década de 1990, los vuelos comerciales regulares fueron interrumpidos debido al colapso económico que provocó una reducción significativa en la demanda de servicios aéreos de pasajeros y carga y el cierre de todos los aeródromos locales en las provincias de Pskov y Leningrado . Después de una conexión aérea de corta duración con Moscú operada por Eurasia Airlines durante 2003, los servicios aéreos regulares no se reanudaron hasta mayo de 2007. [11] Al principio, estos servicios fueron operados por la aerolínea Vyborg Airlines , con sede en San Petersburgo , pero desde entonces han sido asumido por UTair Aviation y Atlant-Soyuz y luego descontinuado. [ cita necesaria ] En 2009, dos aerolíneas anunciaron que prestarían servicio en el aeropuerto. Region-Avia inició vuelos a Moscú-Vnukovo y airBaltic anunció servicios internacionales a su centro de Riga . Estos últimos servicios fueron cancelados en diciembre de 2009 debido al estado de la pista durante el invierno.
Durante la década de 2010, Pskovavia mantuvo vuelos programados a Moscú y San Petersburgo con turbohélices An-24 y An-26 hasta que se revocó la licencia de la aerolínea. En 2018, la aerolínea Azimuth inició vuelos regulares a Moscú con su Sukhoi Superjet 100 . A partir de 2020 se mantienen vuelos a cinco aeropuertos rusos. [12]
Los vuelos de pasajeros programados son actualmente [ a partir de? ] operado por Sukhoi Superjet 100, Bombardier CRJ y Let L-410 . [ cita necesaria ]
El 29 de agosto de 2023, un ataque con drones ucranianos tuvo como objetivo la base aérea y destruyó cuatro aviones Il-76 . [13] [14]