El segundo USS Ohio fue un barco de línea de la Armada de los Estados Unidos , con 74 cañones, aunque su número total de cañones era 104. [1] Fue diseñado por Henry Eckford , establecido en Brooklyn Navy Yard en 1817, y lanzado el 30 de mayo de 1820. Pasó a ser ordinario y en los años siguientes decayó gravemente. Reacondicionado para el servicio en 1838, Ohio zarpó el 16 de octubre de 1838 para unirse al Escuadrón del Mediterráneo al mando del comodoro Isaac Hull . Actuando como buque insignia durante dos años, protegió el comercio y suprimió la trata de esclavos frente a las costas africanas . Ohio demostró tener un excelente rendimiento a vela, alcanzando repetidamente más de 12 nudos (14 mph; 22 km/h). Uno de sus oficiales declaró: "Nunca imaginé que se pudiera construir un barco así, un barco que poseyera en tal grado todas las cualidades de un barco perfecto". En 1840, Ohio regresó a Boston , donde volvió a ser ordinaria. De 1841 a 1846, el Ohio sirvió como barco receptor .
Para satisfacer las necesidades de la guerra entre México y Estados Unidos , el Ohio fue puesto nuevamente en servicio el 7 de diciembre de 1846 y zarpó el 4 de enero de 1847 hacia el Golfo de México , llegando frente a Veracruz el 22 de marzo. Ohio desembarcó 10 cañones el 27 de marzo para ayudar en el asedio de Veracruz; la ciudad pronto se rindió.
Ohio extrajo demasiada agua para las operaciones costeras en el golfo. Sin embargo, 336 miembros de su tripulación participaron en la Expedición al Río Tuxpan. En 1847, toda la distancia desde la desembocadura del río hasta la ciudad estaba cubierta por una espesa selva . El enemigo había construido tres fuertes bien ubicados en acantilados que dominaban los recodos del río. El 18 de abril, el comodoro Matthew Perry llegó a la desembocadura del río con 15 embarcaciones. A las 22:00, los vapores de calado ligero Scourge , Spitfire y Vixen , cada uno remolcando una goleta , avanzaron río arriba. Los buques bomba Etna, Hecla y Vesubio los seguían de cerca, mientras que 30 barcos de surf con 1.500 hombres cerraban la retaguardia. Al acercarse a la ciudad, el escuadrón fue atacado intensamente desde Fort LaPena. Comandante. Perry ordenó al comandante Franklin Buchanan que desembarcara los barcos de surf y asaltara el fuerte. Cuando el grupo de desembarco llegó a tierra, los mexicanos abandonaron su posición. Los otros dos fuertes cayeron de manera similar, con pocas bajas sufridas por el escuadrón. Hombres de Ohio recuperaron los cañones del bergantín Truxtun , que se había hundido en una tormenta cerca de Tuxpan el 16 de septiembre de 1846. La ciudad fue ocupada y todos los almacenes militares destruidos.
Después de Tuxpan, el Ohio zarpó de Veracruz y llegó a Nueva York el 9 de mayo. El 26 de junio, zarpó para reforzar el Escuadrón del Pacífico , llevando primero al ministro estadounidense a Brasil y operando frente a la costa este de América del Sur hasta diciembre. En Valparaíso el 21 de enero de 1848, Cmdre. Thomas ap Catesby Jones lo tomó como buque insignia de la Escuadrilla del Pacífico , con la intención de bloquear los puertos del oeste de México. Ohio llegó a Mazatlán el 6 de mayo, poco después de que terminara la guerra entre México y Estados Unidos . Jones utilizó la flota para ayudar a transportar a Monterey, California , a aquellos que habían ayudado a los Estados Unidos en la guerra, llegando allí el 9 de octubre. Ohio luego navegó hacia Sausalito , en la Bahía de San Francisco . Ohio pasó los siguientes dos años en el Pacífico protegiendo el comercio y vigilando el recién adquirido territorio de California durante los caóticos primeros meses de la fiebre del oro . El escorbuto afectó a la tripulación en la primavera de 1849 en la Bahía de San Francisco , por lo que Jones envió a Ohio a las Islas Sandwich en busca de alimentos frescos.
En 1850 regresó a Boston , donde volvió a ser ordinaria. En 1851, Ohio se convirtió en barco receptor y continuó con esta tarea hasta que volvió a ser puesto en servicio ordinario en 1875. Ohio fue vendido en Boston a JL Snow de Rockland, Maine, el 27 de septiembre de 1883. Fue quemado al año siguiente, en Greenport Harbor, Nueva York. York ; los restos todavía son accesibles para los buceadores . Los restos del naufragio se encuentran frente a Fanning Point, a unos 20 pies (6,1 m) de agua.
Este artículo incorpora texto del dominio público Diccionario de buques de combate navales estadounidenses . La entrada se puede encontrar aquí.
Consideremos el programa de buques de línea de la Armada que siguió a la Guerra de 1812... El Congreso, el 29 de abril de 1816, "autorizó a construir nueve barcos con no menos de 74 cañones cada uno". Los nueve finalmente se construyeron en astilleros desde Portsmouth, New Hampshire, hasta Norfolk, Virginia, y cuatro de ellos se completaron oportunamente a fines de 1820. Ninguno de estos barcos entró en acción, por supuesto, para nada del mundo. había entrado en una prolongada era de paz.
