El USS Nassau (CVE-16) (originalmente AVG-16 y luego ACV-16 ) fue botado el 27 de noviembre de 1941 por la Seattle-Tacoma Shipbuilding Corporation de Tacoma, Washington , como MC Hull No. 234; botado el 4 de abril de 1942; patrocinado por la Sra. GH Hasselman, Tongue Point, Oregón ; adquirido por la Armada el 1 de mayo, remolcado al Puget Sound Navy Yard , Bremerton, Washington , y convertido en portaaviones de escolta ; y comisionado el 20 de agosto, al mando del capitán Austin K. Doyle .
El Nassau fue uno de los treinta y siete CVE C3 construidos por Tacoma, de los cuales veintiséis fueron a parar a la Marina Real Británica . Fue uno de los diez portaaviones de escolta de la clase Bogue que sirvieron en la Marina de los Estados Unidos.
El 10 de octubre, el Nassau llegó a la Estación Aérea Naval de Alameda (California) , cargó aviones y cuatro días después partió rumbo a Pearl Harbor , desde donde se dirigió a la isla Palmyra , a donde llegó el 30 de octubre. Durante los cuatro meses siguientes, operó entre Palmyra y Numea ( Nueva Caledonia) y Espiritu Santo (Nuevas Hébridas ) .
El Nassau regresó a Pearl Harbor el 14 de febrero de 1943, embarcó personal y aviones y zarpó el 21 de febrero en una misión de transbordador a Espiritu Santo. Regresó a Pearl Harbor a mediados de marzo y luego continuó hasta Alameda, California. En abril, se trasladó a San Diego y realizó operaciones de entrenamiento de vuelo, después de lo cual se reunió con el Grupo de Tareas 51.1 y partió hacia Cold Bay, Alaska, con el Escuadrón Compuesto 21 (VC-21) embarcado.
El Nassau se puso en marcha en una misión de búsqueda el 4 de mayo y realizó operaciones de vuelo con la Task Force 51, proporcionando cobertura aérea para la ocupación de la isla Attu desde el 11 de mayo hasta el 20 de mayo. Regresó a San Diego a fines de mayo, llegó a Alameda el 8 de junio y cargó 45 aviones con destino a Brisbane , Australia. Entregó los aviones el 2 de julio y regresó a San Diego vía Nouméa, Nueva Caledonia.
En agosto, se entrenó en San Diego antes de embarcar en aviones hacia Samoa . El 19 de octubre, al regresar a San Diego desde Samoa, el Nassau se embarcó en el Escuadrón de Cazas de la Marina 225 (VMF-225) para viajar a Pearl Harbor. Al llegar el 30 de octubre, realizó operaciones aéreas en Pearl Harbor durante los primeros días de noviembre y el 7 de noviembre se embarcó en el Escuadrón de Cazas 7 (VF-1) y se dirigió a las Islas Gilbert para realizar operaciones con la Fuerza de Tareas 52.
La misión del Nassau era transportar el VF-1 a Tarawa y enviarlo a tierra tan pronto como hubiera instalaciones disponibles. La invasión de Tarawa comenzó el 20 de noviembre, pero encontró una resistencia enconada. Como resultado, se asignó al VF-1 una patrulla aérea de combate y voló misiones de bombardeo y ametrallamiento desde el portaaviones en apoyo de las tropas de asalto. El escuadrón voló un total de 106 misiones y pasó 237 horas de vuelo en cuatro días de operaciones sin perder un solo avión o piloto.
El Nassau regresó a Pearl Harbor el 5 de diciembre tras las operaciones de vuelo. Luego navegó hacia las Islas Marshall con el Grupo de Tareas 51.2 y lanzó ataques el 29 de enero de 1944 contra Taroa Field en el atolón de Maloelap . Al día siguiente, el Grupo de Tareas centró sus operaciones en los atolones de Kwajalein , Wotje y Maloelap, y el Nassau realizó patrullas aéreas de combate y antisubmarinas .
El Nassau regresó a Pearl Harbor el 3 de marzo, desembarcó el VC-66 y tomó aviones, carga y pasajeros para el ferry a las Islas Marshall. A lo largo de marzo, se realizaron misiones de ferry entre Kwajalein, Majuro y Pearl Harbor. Después de las reparaciones y modificaciones en el Astillero Naval de Mare Island , el portaaviones zarpó con 51 aviones hacia Finschhafen , Nueva Guinea, el 5 de mayo. Los siguientes cuatro meses realizó misiones de ferry desde San Diego a Pearl Harbor, las islas del Almirantazgo y las Nuevas Hébridas.
Al llegar al puerto de Seeadler el 1 de septiembre, el Nassau se presentó ante el comandante del grupo de tareas 30.8. Así comenzó su período de servicio con la 3.ª Flota del almirante Halsey, que hizo historia naval sin precedentes en los meses siguientes. La misión del Nassau era operar desde el Almirantazgo con otros portaaviones de escolta para proporcionar aviones y pilotos de reemplazo para los portaaviones de ataque del grupo de tareas 38. Navegando en compañía de los grupos petroleros, que reabastecieron de combustible a los barcos del grupo de tareas en el mar, el Nassau realizó tres cruceros por el Pacífico occidental. Regresó al Almirantazgo con aviones averiados que estaban destinados a ser enviados a Pearl Harbor o a los Estados Unidos para su reacondicionamiento.
El primero de estos viajes de reemplazo fue en apoyo de los ataques contra Palau ; el segundo en apoyo de las operaciones contra el sur y el centro de Filipinas . Luego, la Task Force 38 se trasladó a objetivos más septentrionales en Filipinas y Formosa . El Nassau llegó a Manus el 20 de octubre. Después de descargar aviones viejos y tomar otros nuevos, partió en su último viaje de reemplazo. Navegando hacia el atolón Ulithi en las Islas Carolinas , se unió a los Grupos de Tareas 38.1 y 38.3 el 28 de octubre y transfirió 70 aviones y 43 pilotos a los portaaviones de ataque.
La Unidad de Tareas 12.6.1, compuesta por el Nassau , el Tennessee y otros cuatro barcos, partió hacia Pearl Harbor el 5 de noviembre, llegando el 16 de noviembre. Dos días después, el Nassau fue enviado a San Diego. Entre sus pasajeros se encontraban 382 supervivientes del Princeton , que se hundió en la batalla del golfo de Leyte el 24 de octubre de 1944. A mediados de noviembre se realizó otra misión de ferry a Pearl Harbor, con tres viajes más a Guam en diciembre, enero de 1945 y febrero. El Nassau regresó a Alameda, California, el 23 de marzo y, durante el resto de la guerra, realizó misiones de transporte y ferry entre Alameda, Pearl Harbor, Guam, Manus, Samar y Saipán .
El Nassau partió de Alameda el 13 de mayo de 1946 con destino a Tacoma, Washington. El 28 de octubre, fue dado de baja y entró en la Flota de Reserva del Pacífico. Designado para su modificación con fines de transporte de aeronaves, su clasificación fue cambiada a CVHE-16 el 12 de junio de 1955. Poco después fue transferido al Grupo de Reserva de Bremerton y fue eliminado del Registro Naval el 1 de marzo de 1959. En junio de 1961, fue remolcado a Japón para su desguace.
Nassau recibió cinco estrellas de batalla por su servicio en la Segunda Guerra Mundial.
Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships (Diccionario de buques de guerra estadounidenses) de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí.