El Renault R30 fue un coche de carreras de Fórmula 1 diseñado y construido por Renault para la temporada 2010. El coche fue conducido por Robert Kubica y el novato Vitaly Petrov . Los pilotos de pruebas fueron Ho-Pin Tung , Jérôme d'Ambrosio y Jan Charouz .
Fue presentado el 31 de enero de 2010, en el Circuito Ricardo Tormo de Valencia . [4]
El chasis fue diseñado por James Allison , Naoki Tokunaga , Tim Densham , Martin Tolliday, Jarrod Murphy , Mike Elliott y Dirk de Beer con Rob White liderando el diseño del motor.
En el Gran Premio de Bélgica , Renault introdujo el conducto F en el R30, [5] habiéndose pospuesto desde Silverstone debido a su ineficiencia. [6]
Inmediatamente se hizo evidente que el R30 era más competitivo que el R29 . Robert Kubica disfrutó de una serie de buenos resultados a principios de año y Renault se estableció como el principal rival de Mercedes por el cuarto puesto en el Campeonato de Constructores. Sin embargo, Renault tuvo que conformarse con el quinto puesto al final de la temporada, pero el doble puesto en los puntos de Kubica y Vitaly Petrov en la última carrera del año coronó lo que fue una temporada alentadora para el equipo que tuvo tantos problemas en 2009 .
Tras la pérdida del patrocinio del grupo bancario holandés ING Group , el coche vuelve a lucir el histórico color amarillo y negro, utilizado (con algunas variantes) por Renault en Fórmula 1 hasta el RE60 de la temporada 1985. Los perfiles de los alerones son en cambio rojos, albergando el patrocinio de la petrolera Total.
El coche nunca presentó un patrocinador principal: en las pruebas de pretemporada, la decoración apareció de hecho muy desprovista de marcas de terceros: la única asociación de cierta importancia fue la realizada con el fabricante de relojes holandés TW Steel , cuyo logotipo se destacaba en el morro y sobre las aberturas del radiador. Cerca del inicio del campeonato, se firmó un acuerdo de colaboración de dos años con la empresa tecnológica Hewlett-Packard (cuya marca aparecía en la aleta del capó), mientras que la entrada en el capital social del fondo de inversión Genii Team Capital llevó a la colocación del logotipo correspondiente en los brazos de la suspensión delantera. La presencia del segundo piloto Petrov transmitió, por tanto, la marca Lada, aplicada a los laterales de la sección delantera del coche, mientras que en los laterales de los bajos apareció el logotipo de DIAC, una empresa del grupo Renault especializada en créditos para la compra de vehículos de motor.
Durante la temporada también hicieron su entrada las marcas de Banka SNORAS (que sustituyó a DIAC), EFG International, TrinaSolar y MOVIT.
El fabricante de neumáticos Pirelli utilizó el chasis R30 en 2012-2013 como coche de pruebas en el desarrollo de neumáticos para sustituir al Toyota TF109 . El coche fue probado por Jaime Alguersuari y Lucas di Grassi en varios circuitos europeos, entre ellos Jerez , Spa , Monza y Barcelona .
Kimi Räikkönen condujo un R30 con los colores Lotus E20 en una prueba privada en Valencia el 23 y 24 de enero de 2012. [7]
Vladimir Putin condujo el R30 en un circuito alrededor de la ciudad rusa de San Petersburgo alrededor de noviembre de 2010. [8]
( clave ) (los resultados en negrita indican la pole position; los resultados en cursiva indican la vuelta más rápida)
† El conductor no pudo terminar la carrera, pero fue clasificado porque había completado más del 90% de la distancia de la carrera.
