USS Mayflower (PY-1) (más tarde como USCGC Mayflower (WPG-183) ) era una embarcación a motor de 275 pies (84 m) y 2690 t (2650 LT ) construida originalmente como un yate privado que pasó a servir en una variedad de funciones militares, gubernamentales y comerciales.
Tuvo una carrera extremadamente larga y diversa. Sirvió como yate privado, barco mercante y yate presidencial para cinco presidentes de Estados Unidos (T. Roosevelt, Taft, Wilson, Harding y Coolidge). También sirvió como buque de guerra y posiblemente fue el único barco de la Armada de los EE. UU. (sin duda uno de los pocos) que estuvo en servicio activo durante la Guerra Hispanoamericana, la Primera Guerra Mundial y la Segunda Guerra Mundial. También fue uno de los pocos barcos que sirvió en las armadas de Estados Unidos e Israel. [ cita necesaria ]
Mayflower fue botado en 1896 por J. y G. Thompson, de Clydebank, Escocia , como un lujoso yate de vapor para el millonario Ogden Goelet , quien murió a bordo de él en agosto de 1897. [1] Se dice que su barco hermano, el Nahma , era Casi idéntico, aunque más largo, fue construido al mismo tiempo y en el mismo patio para el hermano de Goelet, Robert Goelet , más tarde se convirtió en USS Nahma . [2]
Al año siguiente fue adquirido por la Armada de los Estados Unidos , siendo el segundo barco en llevar el nombre de Mayflower .
Como la Guerra Hispanoamericana requería que la Armada se expandiera rápidamente, la Armada la compró en la propiedad de Goelet y la puso en servicio en el Navy Yard de Nueva York como Mayflower , el 24 de marzo de 1898. [3]
Mayflower se unió al escuadrón del almirante William T. Sampson en Key West , Florida, el 20 de abril. Dos días después, el escuadrón zarpó para bloquear La Habana , Cuba. En el camino , Mayflower capturó la goleta española Santiago Apóstol . También capturó varios barcos pesqueros y buques mercantes costeros. El 11 de mayo, abordó un gran vapor mercante británico, que también llevaba el nombre de Mayflower , y envió al corredor del bloqueo a los Estados Unidos con una tripulación de premio . El 14 de mayo, Alfonso sacó del puerto dos cañoneras españolas con la esperanza de romper el bloqueo estadounidense. Los cañones del Mayflower atacaron a los buques de guerra españoles y los obligaron a refugiarse bajo los cañones del Castillo del Morro. Durante el resto de la guerra, Mayflower protegió los puertos de Santiago de Cuba y Cienfuegos . [3]
A principios de 1899, el yate partió hacia Nueva York, donde fue dado de baja el 2 de febrero para ser acondicionado para servicios especiales en aguas de Puerto Rico . Se volvió a poner en servicio el 15 de junio de 1900. En San Juan , sirvió como sede del gobierno de la isla que estaba siendo formado por el primer gobernador estadounidense Charles H. Allen . [3]
En 1902, el Mayflower sirvió dos veces como buque insignia del almirante George Dewey . En noviembre de 1903, el contraalmirante Joseph Coghlan , enarboló su bandera frente a Panamá , durante la revolución que estableció la independencia panameña y apuntó hacia la construcción del Canal de Panamá . Navegó a Europa en el verano de 1904 y en el otoño llevó al secretario de Guerra, William Howard Taft , en una gira de inspección por las Indias Occidentales . Mayflower fue dado de baja en Nueva York, el 1 de noviembre de 1904, para convertirlo en yate presidencial . [3]
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Retomado el 25 de julio de 1905, con el comandante Cameron Winslow , al mando, zarpó inmediatamente hacia Oyster Bay, Long Island , Nueva York, para prepararse para la conferencia de paz que puso fin a la guerra ruso-japonesa . El presidente Theodore Roosevelt , presentó a las delegaciones rusa y japonesa a bordo del Mayflower , el 5 de agosto. El barco siguió desempeñando un papel destacado en apoyo de las negociaciones que le valieron a Roosevelt el Premio Nobel de la Paz . [3]
Después de servir como barco de despacho que protegía los intereses estadounidenses en Santo Domingo , en 1906, el Mayflower sirvió como yate presidencial hasta 1929. El 22 de julio de 1908, chocó con la goleta estadounidense Menawa de 211 TRB , en Long Island Sound ; Menawa se perdió, pero las seis personas a bordo sobrevivieron. [4]
Mayflower fue escenario de muchos eventos diplomáticos y sociales durante sus años como yate presidencial. Muchos miembros de las familias reales del mundo visitaron el yate y numerosas personas de gran importancia firmaron su libro de visitas. El presidente Woodrow Wilson , seleccionó Mayflower como escenario para gran parte de su noviazgo con Edith Bolling Galt . [3]
Uno de los primeros actos de Herbert Hoover como presidente fue prescindir del Mayflower como medida de economía, ahorrando costes de mantenimiento de 300.000 dólares al año, equivalente a 5.323.256 dólares en 2023. Fue dado de baja en el Navy Yard de Filadelfia , el 22 de marzo de 1929, y su Los mayordomos filipinos y gran parte de su mobiliario fueron trasladados al retiro presidencial en Rapidan Camp . [5] [6] Lanzado a subasta, no hubo postores y el barco se volvió a poner en servicio para uso militar. Durante esta revisión en el Navy Yard de Filadelfia, se produjo un intenso incendio el 24 de enero de 1931. Se bombeó tanta agua hacia su interior que se hundió y hubo que levantarlo.
El yate fue vendido el 19 de octubre de 1931 a Leo P. Coe, agente de Frank P. Parish, un rico financiero conocido como "El niño mago de LaSalle Street " (Wall Street de Chicago). Al año siguiente, mientras Henry J. Gielow Inc., de la ciudad de Nueva York, restauraba el barco a su lujoso esplendor original, la suerte de Parish cambió y lo obligó a vender el yate poco antes de huir del país para escapar de la persecución y eludir a los inversores furiosos. Durante los años de la Depresión , varios propietarios sucesivos intentaron promover una amplia variedad de proyectos para el barco, incluido el uso en el comercio costero de América del Sur , la restauración como reliquia histórica, el uso como salón de baile flotante e incluso la venta a los japoneses. El gobierno será desechado mientras Japón buscaba aún fortalecer su maquinaria de guerra. Sin embargo, una compleja red de dificultades legales, escasez de dinero y condiciones comerciales marginales frustraron a estas empresas mientras el barco estaba inactivo en puertos del Atlántico desde Nueva York hasta Jacksonville , Florida, esperando una oportunidad para un servicio futuro. [3]
Después de que Estados Unidos entró en la Segunda Guerra Mundial , la War Shipping Administration compró el Mayflower a Broadfoot Iron Works Inc., Wilmington , Carolina del Norte, el 31 de julio de 1942, y le cambió el nombre a Butte . Transferido a la Guardia Costera el 6 de septiembre de 1943, el barco fue puesto nuevamente en servicio como USCGC Mayflower (WPG-183) el 19 de octubre de 1943. Patrulló la costa atlántica protegiendo a los submarinos alemanes y escoltó a los barcos costeros, además de servir como buque escuela de radar en Norfolk y Boston. [3]
Desarmado el 1 de julio de 1946, el Mayflower fue vendido en Baltimore a Frank M. Shaw el 8 de enero de 1947 para su uso en el Ártico como sellador . Sin embargo, mientras navegaba hacia aguas selladas entre Groenlandia y Labrador , a principios de marzo, Mayflower fue dañado por un incendio frente a Point Lookout y obligado a regresar a Baltimore. Collins Distributors Inc., compró el barco a principios de 1948, le instaló nuevas calderas en Nueva York y lo documentó como SS Malla , bajo bandera panameña . Posteriormente fue equipado en Génova , Italia, aparentemente para el comercio costero en el Mediterráneo . En uno de sus últimos viajes, en 1948, fue contratado para transportar refugiados judíos al puerto de Haifa , Israel. Después de zarpar en secreto desde Marsella , llegó a Haifa el 3 de septiembre. La mayoría de los que estaban a bordo eran antiguos pasajeros del desafortunado Éxodo , que había sido rechazado de Palestina el verano anterior. [3] [7]
Malla fue comprada por Israel en 1950 y rebautizada como INS Maoz (K 24). Sirvió como buque escuela en la Armada israelí hasta que fue disuelto en 1955.
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