El HMS Woolwich fue un buque depósito y destructor construido para la Royal Navy durante la década de 1930. Inicialmente, el barco fue desplegado para apoyar a los destructores de la Flota del Mediterráneo. Durante la Segunda Guerra Mundial , fue asignada a las Flotas Nacional , Mediterránea y Oriental . Regresó brevemente a casa en 1946, pero se reincorporó a la Flota del Mediterráneo al año siguiente. Woolwich regresó definitivamente al Reino Unido en 1948 donde se convirtió en barco de mantenimiento y alojamiento . El barco fue vendido como chatarra en 1962.
Woolwich tenía una longitud total de 610 pies 3 pulgadas (186,0 m), una manga de 64 pies (19,5 m) y un calado de 23 pies 3 pulgadas (7,1 m) con carga profunda. Normalmente desplazaba 8.750 toneladas largas (8.890 t) y 15.575 toneladas largas (15.825 t) a ( carga completa ). Cada uno de los dos juegos de turbinas de vapor con engranajes Parsons del barco impulsaba un eje de hélice . El vapor era suministrado por cuatro calderas acuotubulares de tres tambores del Almirantazgo . Las turbinas tenían una potencia de 6.500 caballos de fuerza en el eje (4.800 kW) y le daban a Woolwich una velocidad de 15,25 nudos (28,24 km/h; 17,55 mph). [1] El barco transportaba 1.112 toneladas largas (1.130 t) de fueloil , [2] lo que le daba un alcance de 12.000 millas náuticas (22.000 km; 14.000 mi) a 10 nudos (19 km/h; 12 mph). [1] Su tripulación contaba con 666 oficiales y marineros. [2]
Inicialmente estaba armada con cuatro cañones Mk V de cuatro pulgadas de disparo rápido (QF) en soportes individuales de ángulo alto en el centro del barco . [1] El soporte del cañón de cuatro pulgadas (102 mm) tenía una elevación máxima de +80 grados y el cañón podía disparar un proyectil de 31 lb (14 kg) con una velocidad inicial de 2387 pies/s (728 m/s). a una altura máxima de 31.000 pies (9.448,8 m) o un alcance de 16.430 yardas (15.020 m). Tenían una velocidad de disparo de unos 15 disparos por minuto. [3] Los cañones estaban controlados por un director de control de fuego del Sistema de control de ángulo alto (HACS) montado sobre el puente . Para reabastecer a sus destructores, el barco llevaba setenta y dos torpedos de 533 mm (21 pulgadas) y 200 cargas de profundidad . [4]
Durante la Segunda Guerra Mundial, el armamento antiaéreo de Woolwich fue reforzado por dos cañones antiaéreos ligeros (AA) QF de dos libras montados de forma individual en el castillo de proa . El arma disparó un proyectil de 40 milímetros (1,6 pulgadas) y 2 libras (0,91 kg) a una velocidad inicial de 2400 pies / s (730 m / s) a una distancia de 6800 yardas (6200 m). La velocidad de disparo del arma era de aproximadamente 96 a 98 disparos por minuto. [5] También se instalaron cuatro cañones Oerlikon de 20 mm en soportes individuales, así como dos soportes cuádruples para ametralladoras Vickers .50 . [1]
Durante la guerra se agregaron varios radares . Se montó un radar de artillería Tipo 285 encima del director HACS y se instaló un radar de búsqueda de superficie Tipo 271/73 detrás de los cañones de dos libras en el castillo de proa. [1]
La cubierta principal del Woolwich consistía en una placa de blindaje de una pulgada (25 mm) sobre los espacios de maquinaria y su plataforma de plataforma tenía dos pulgadas (51 mm) de espesor sobre los cargadores . [2]
El barco fue encargado el 4 de abril de 1933 [6] como parte del Programa de Construcción Naval de 1932. Fairfield Shipbuilding and Engineering Company la depositó en Govan en el río Clyde el 24 de mayo de 1933. Woolwich se botó el 20 de septiembre de 1934 y se completó el 28 de junio de 1935. [4] Fue enviada al Mediterráneo después de su finalización y estuvo en Alejandría. al comienzo de la Segunda Guerra Mundial en septiembre de 1939. El barco regresó a casa y tenía su base en Scapa Flow apoyando a los destructores de la Home Fleet a mediados de 1940. Woolwich zarpó de nuevo hacia el Mediterráneo en septiembre; Mientras circunnavegaba África, tuvo que llegar a Mombasa , Kenia, para reparar sus calderas antes de llegar a Alejandría en noviembre. [4]
A mediados de junio de 1942, el vicealmirante Henry Harwood , comandante en jefe de la Flota del Mediterráneo , ordenó que todos los barcos no esenciales abandonaran Alejandría mientras se preparaba para demoler las instalaciones portuarias allí para evitar su captura por el avance del Ejército Panzer. . Woolwich y el buque de reparación HMS Resource , escoltados por seis destructores, fueron trasladados al sur del Canal de Suez hasta que la victoria en la Segunda Batalla de El Alamein en octubre les permitió regresar a Alejandría. Permaneció allí hasta finales de 1943, cuando fue asignada a la Flota del Este y con base en Trincomalee durante el resto de la guerra. [4]
Woolwich navegó de regreso a Inglaterra en 1946, pero se reincorporó a la Flota del Mediterráneo al año siguiente, donde sirvió como buque insignia del Oficial de Bandera, Destructores de la Flota del Mediterráneo. El barco zarpó de La Valeta , Malta, el 7 de febrero de 1948 hacia Harwich , donde sirvió como barco de mantenimiento y alojamiento para los barcos de reserva con base allí. Woolwich fue reacondicionado en Rosyth en 1952 y luego trasladado a Gare Loch para realizar allí tareas similares. Fue reacondicionada nuevamente en Rosyth cinco años después y sirvió como barco de alojamiento en Devonport de 1958 a 1962. Woolwich fue vendido a Arnott Young en 1962 como chatarra y llegó a Dalmuir , Escocia, el 18 de octubre para ser desguazado. [1]
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