El HMS Southampton fue un crucero ligero de la clase Town construido para la Marina Real Británica en la década de 1910. Era miembro de la subclase Chatham de la clase Town . El barco sobrevivió a la Primera Guerra Mundial y fue vendido como chatarra en 1926.
La subclase Chatham era una versión ligeramente más grande y mejorada de la subclase Weymouth anterior. [1] Tenían 457 pies (139,3 m) de largo total , con una manga de 49 pies (14,9 m) y un calado de 16 pies (4,9 m). El desplazamiento era de 5400 toneladas largas ( 5500 t ) normal [2] y 6000 toneladas largas (6100 t) a plena carga. Doce calderas Yarrow alimentaban las turbinas de vapor Parsons de Southampton , [1] impulsando dos ejes de hélice , que estaban clasificados en 25 000 caballos de fuerza (19 000 kW) para una velocidad de diseño de 25,5 nudos (47,2 km/h; 29,3 mph). El barco alcanzó los 26,1 nudos (48,3 km/h; 30,0 mph) durante sus pruebas en el mar con 25.720 shp (19.180 kW). [3] Las calderas utilizaban tanto fueloil como carbón, con 1.200 toneladas largas (1.219 t) de carbón y 260 toneladas largas (264 t) de petróleo transportadas, lo que dio un alcance de 4.460 millas náuticas (8.260 km; 5.130 mi) a 10 nudos (19 km/h; 12 mph). [2]
El armamento principal del Chatham era de ocho cañones navales BL Mk XI de 6 pulgadas . Dos de estos cañones estaban montados en la línea central a proa y a popa de la superestructura y dos más estaban montados en la cubierta del castillo de proa a la altura del puente . Los cuatro cañones restantes en el centro del barco estaban elevados a la cubierta del castillo de proa extendida, lo que significaba que podían funcionar en todas las condiciones meteorológicas. Todos estos cañones estaban equipados con escudos de cañón . [1] También se instalaron cuatro cañones de salva Vickers de 3 libras (47 mm) . Su armamento se completaba con dos tubos lanzatorpedos sumergidos de 21 pulgadas (533 mm) . [4]
El Southampton fue botado el 6 de abril de 1911 por John Brown & Company en su astillero de Clydebank y botado el 16 de mayo de 1912. Tras su finalización en noviembre, el barco fue asignado al 1.er Escuadrón de Batalla y se convirtió en el buque insignia del 1.er Escuadrón de Cruceros Ligeros en julio de 1913.
El barco tuvo una carrera extremadamente activa en tiempos de guerra. El Southampton participó en la batalla de Heligoland Bight y más tarde en la batalla de Dogger Bank a principios de 1915. En mayo de 1916, el Southampton luchó en la batalla de Jutlandia como buque insignia del 2.º Escuadrón de Cruceros Ligeros , donde torpedeó al crucero ligero alemán SMS Frauenlob , que posteriormente se hundió. En 1917, fue transferido al 8.º Escuadrón de Cruceros Ligeros con el que permaneció durante el resto de la guerra. [5]
El Southampton fue vendido para desguace el 13 de julio de 1926 a Thos. W. Ward , de Pembroke Dock . [6]
