stringtranslate.com

HMSShelanagig (1780)

El HMS Shelanagig (o Sheelanagig , u otras variantes), era un balandro de 16 cañones comprado en las Indias Occidentales en 1780 para la Royal Navy . [b] Estaba bajo el mando de James Shepherd, [3] (o Keith Shepherd, o el comandante JK Sheppard), y su segundo teniente era Home Popham . [1]

Cuando el almirante Rodney se enteró de que los franceses estaban asediando Tobago, envió a Shelanagig , el cúter Fly y Munster Lass a reconocer Tobago para recopilar toda la información que pudieran, especialmente sobre posibles lugares de aterrizaje para las tropas británicas. Los tres tomaron caminos diferentes. [1] [c] Aún así, el 28 de mayo de 1781, cerca de Santa Lucía, Shelanagig se encontró con la flota francesa al mando del conde de Grasse , que la capturó. [5] Además, el 4 de junio los franceses capturaron Fly . [5] [6] Sólo Munster Lass logró reunirse con la flota británica. [1]

Los registros franceses indican que se desconoce el destino final de Shelanagig . [2] Los registros británicos informan que el escuadrón de las Indias Occidentales recapturó el balandro Schelanagig , de 16 cañones, en 1782, pero no informan de una disposición posterior. [7]

Los oficiales de Shelanagig fueron puestos en libertad condicional después de la captura de su barco, Popham regresó a Demerara y Shepherd y el capitán del barco, Edward Park(e), viajaron directamente a Inglaterra. Shepherd y Park fueron sometidos a consejo de guerra el 23 de enero de 1782. Su evidencia fue que Shelanigig había sido superado en número seis a uno; que los barcos franceses habían navegado más rápido que los suyos, y que los fuertes vientos habían empujado tanto al barco británico hacia los franceses que no había podido apuntar ni disparar sus armas. Shepherd y Park fueron absueltos de cualquier mala conducta. Popham no fue llamado porque aún no había regresado a Inglaterra, y la absolución de su compañero oficial indicó que no había ningún caso que responder. Los tres regresaron al servicio activo, y Popham fue ascendido a primer teniente a bordo del HMS  Alarm . [8]

Notas

  1. ↑ Los registros franceses posteriores a su captura se refieren a ella como una goleta de 20 cañones. [2]
  2. ^ El Museo Marítimo Nacional , Greenwich, en su base de datos de buques de la Royal Navy incluye erróneamente su nombre como Shelanagio . [3]
  3. ^ Al describir sus instrucciones, aunque Rodney dio los nombres de los capitanes de Fly y Shelanagig , y los nombres de Fly y Munster Lass , omitió nombrar a Shelanagig . [4]

Citas

  1. ^ abcd Freitag (2004), págs.53-54.
  2. ^ ab Demerliac (1996), pág. 148, #1255.
  3. ^ ab "NMM, ID de embarcación 375733" (PDF) . Historias de buques de guerra, volumen iii . Museo Marítimo Nacional . Archivado desde el original (PDF) el 2 de agosto de 2011 . Consultado el 30 de julio de 2011 .
  4. ^ "Nº 12212". La Gaceta de Londres . 31 de julio de 1781. p. 3.
  5. ^ ab Hepper (1994), pág. 63.
  6. ^ Demerliac (1996), pág. 147, #1231.
  7. ^ Revista política y revista parlamentaria, naval, militar y literaria (1783), vol. 6, p.368.
  8. ^ Popham (1991), págs. 12-13.

Referencias

Este artículo incluye datos publicados bajo una licencia Creative Commons Attribution-ShareAlike 3.0 Unported UK: England & Wales, por el Museo Marítimo Nacional , como parte del proyecto Warship Histories .