El HMS Roxburgh fue uno de los seis cruceros acorazados de la clase Devonshire construidos para la Marina Real Británica en la primera década del siglo XX. Fue asignado al 1.er Escuadrón de Cruceros de la Flota del Canal una vez finalizado y transferido a la Tercera Flota de reserva en 1909. Luego fue asignado al 5.º Escuadrón de Cruceros de la Segunda Flota de reserva en 1912 y al 3.er Escuadrón de Cruceros al año siguiente.
Tras su movilización a mediados de 1914, su escuadrón fue asignado a la Gran Flota y pasó gran parte de su tiempo patrullando las salidas septentrionales del Mar del Norte y la costa noruega. Fue torpedeado a mediados de 1915 por un submarino alemán y las reparaciones tardaron casi un año. El Roxburgh fue transferido a la Estación de América del Norte y las Indias Occidentales a mediados de 1916 y pasó el resto de la guerra escoltando convoyes. Embistió a un submarino alemán mientras escoltaba un convoy a principios de 1918. El barco fue reducido a reserva en 1919, pero volvió a ponerse en servicio más tarde ese año para su uso como buque de entrenamiento de radio . El Roxburgh fue dado de baja en 1920 y vendido como chatarra al año siguiente.
El Roxburgh fue diseñado para desplazar 10.850 toneladas largas (11.020 t). El barco tenía una longitud total de 473 pies y 6 pulgadas (144,3 m), una manga de 68 pies y 6 pulgadas (20,9 m) y un calado profundo de 24 pies (7,3 m). Estaba propulsado por dos máquinas de vapor de triple expansión de 4 cilindros , cada una impulsando un eje, que producían un total de 21.000 caballos de fuerza indicados (16.000 kW) y daban una velocidad máxima de 22 nudos (41 km/h; 25 mph). Las máquinas estaban impulsadas por diecisiete calderas Dürr y seis calderas cilíndricas . [1] Llevaba un máximo de 1.033 toneladas largas (1.050 t) de carbón y su dotación estaba formada por 610 oficiales y marineros. [2]
Su armamento principal consistía en cuatro cañones de retrocarga (BL) Mk I de 7,5 pulgadas montados en cuatro torretas de un solo cañón , una a proa y otra a popa de la superestructura y una a cada lado . [3] Los cañones disparaban sus proyectiles de 200 libras (91 kg) a un alcance de aproximadamente 13.800 yardas (12.600 m). [4] Su armamento secundario de seis cañones BL Mk VII de 6 pulgadas estaba dispuesto en casamatas en medio del barco. Cuatro de estos estaban montados en la cubierta principal y solo se podían usar en clima tranquilo. [5] Tenían un alcance máximo de aproximadamente 12.200 yardas (11.200 m) con sus proyectiles de 100 libras (45 kg). [6] Roxburgh también llevaba 18 cañones Hotchkiss de 3 libras de disparo rápido (QF) y dos tubos de torpedos sumergidos de 18 pulgadas . [1] Sus dos cañones de 12 libras y 8 cwt podían desmontarse para prestar servicio en tierra. [3]
En algún momento de la guerra, los cañones de seis pulgadas de la cubierta principal de los barcos de la clase Devonshire se trasladaron a la cubierta superior y se les colocaron escudos para los cañones . Sus casamatas fueron revestidas con placas para mejorar la navegación y los cuatro cañones de 3 libras desplazados por la transferencia fueron desembarcados. [7]
El cinturón de blindaje de la línea de flotación del barco tenía un espesor máximo de seis pulgadas (152 mm) y estaba cerrado por mamparos transversales de cinco pulgadas (127 mm) . El blindaje de las torretas de los cañones también tenía cinco pulgadas de espesor, mientras que el de sus barbetas tenía seis pulgadas de espesor. El blindaje de la cubierta protectora tenía un espesor que variaba entre 0,75 y 2 pulgadas (19 y 51 mm) y la torre de mando estaba protegida por doce pulgadas (305 mm) de blindaje. [1]
El Roxburgh , llamado así para conmemorar el condado escocés , [8] fue botado en el astillero Govan de la London and Glasgow Shipbuilding Company el 13 de junio de 1902. [1] La construcción se ralentizó debido a problemas con la entrega de sus calderas, [9] siendo botado el 19 de enero de 1904 y completado el 5 de septiembre de 1905. [1] Inicialmente fue asignado al 1.er Escuadrón de Cruceros de la Flota del Canal junto con la mayoría de sus barcos gemelos y permaneció con el escuadrón hasta que comenzó una reparación en el Devonport Royal Dockyard en diciembre de 1908. Tras su finalización en agosto de 1909, fue asignado a la reserva de la Tercera Flota. [10] En junio de 1912, el barco fue transferido al 3.er Escuadrón de Cruceros de la Segunda Flota. Seis meses después, estuvo junto al mercante varado SS Ludgate frente a la costa de Marruecos. [11]
El escuadrón fue asignado a la Gran Flota a mediados de 1914 cuando la Armada se movilizó para la guerra. Pasó gran parte de su tiempo con la Gran Flota reforzando las patrullas cerca de las islas Shetland y Feroe y la costa noruega [12] donde capturó un mercante alemán el 6 de agosto. [11] El 18 de junio de 1915, Roxburgh formó parte de una fuerza de cruceros del 3.er Escuadrón de Cruceros y el 2.º Escuadrón de Cruceros Ligeros , acompañados por destructores , que partieron de Rosyth en una patrulla a través del Mar del Norte. La fuerza fue atacada varias veces por submarinos alemanes, y Roxburgh fue alcanzado en la proa por un solo torpedo del SM U-38 el 20 de junio, pero logró regresar a Rosyth por sus propios medios. [13] El barco estuvo en reparación hasta abril de 1916. Patrulló la costa noruega en abril de 1916 y luego fue transferido a la Estación de América del Norte y las Indias Occidentales en septiembre para tareas de escolta de convoyes. [11] El 13 de febrero de 1918, el Roxburgh embistió y hundió al submarino alemán SM U-89 al norte de Malin Head , Irlanda, sin sobrevivientes. [14] El barco fue reducido a reserva en el Plymouth Royal Dockyard en junio de 1919, pero fue puesto en servicio nuevamente más tarde ese año para su uso como buque de entrenamiento de radio. El Roxburgh fue dado de baja en febrero de 1920 y vendido como chatarra el 8 de noviembre de 1921. [8]
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