El HMS Despatch fue un crucero ligero de la clase Danae construido para la Marina Real durante la Primera Guerra Mundial. Fue parte de la subclase Delhi de la clase Danae .
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La subclase Delhi era idéntica a los barcos anteriores excepto que sus proas estaban elevadas para un mejor comportamiento en el mar . Los barcos tenían 472 pies 6 pulgadas (144,0 m) de largo en general , con una manga de 46 pies 9 pulgadas (14,2 m) y un calado medio profundo de 16 pies 11 pulgadas (5,2 m). El desplazamiento era de 4.970 toneladas largas (5.050 t ) en condiciones normales [3] y 5.250 toneladas largas (5.330 t) en carga profunda . El Despatch estaba propulsado por dos turbinas de vapor Brown-Curtis , cada una de las cuales impulsaba un eje de hélice , que producían un total de 40.000 caballos de fuerza indicados (30.000 kW). Las turbinas utilizaban vapor generado por seis calderas Yarrow que le daban una velocidad de unos 29 nudos (54 km/h; 33 mph). Transportaba 1.050 toneladas largas (1.067 t) de fueloil . El barco tenía una tripulación de unos 450 oficiales y otros rangos . [4]
El Despatch estaba armado con seis cañones centrales BL Mk XII de 6 pulgadas (152 mm) . [4] Un par de cañones superfuertes estaba delante del puente , otro par estaba a proa y a popa de las dos chimeneas y los dos últimos estaban en la popa, con un cañón superfuerte sobre el cañón trasero. Los dos cañones antiaéreos QF de 4 pulgadas Mk V estaban posicionados en plataformas elevadas entre las chimeneas y los cañones antiaéreos QF de 2 libras "pom-pom" estaban en medio del barco en la cubierta superior. [5] Los barcos estaban equipados con una docena de tubos lanzatorpedos de 21 pulgadas (533 mm) en cuatro montajes triples, dos en cada costado . [4]
Fue botada por Fairfield Shipbuilding and Engineering Company el 8 de julio de 1918, botada el 24 de septiembre de 1919, [6] remolcada hasta Chatham Dockyard , [7] y completada allí el 15 de junio de 1922. [6]
El Despatch tuvo una carrera en tiempos de guerra relativamente tranquila, en comparación con sus hermanas . Estuvo operando en el Atlántico Sur durante la primera parte de la guerra, donde capturó al carguero alemán SS Düsseldorf e interceptó al buque mercante alemán Troja. Sin embargo, la tripulación del Troja lo hundió antes de que el barco pudiera ser capturado. Estuvo en el Mediterráneo, escoltando convoyes a fines de 1940, y participó en la Operación White y la Batalla del Cabo Spartivento . En la Batalla del Cabo Spartivento como parte de la Fuerza "B", una subunidad de la Fuerza "H", Gibraltar.
18.2.43. - A las 13.45 horas el HMS Despatch interceptó al buque español Monte Naranco en la posición 14-42N, 23-01W y colocó una guardia armada a bordo y ordenó al destructor griego HElMS Adrias escoltarlo durante un día hacia Gibraltar.
El Despatch estuvo presente en el desembarco de Normandía en junio de 1944. Era el buque de mando de los puertos de Mulberry . Mientras estuvo en Mulberry "B", el Despatch estuvo presente en la visita de Su Majestad el Rey Jorge VI . Para su función de buque de mando, al Despatch se le habían quitado todos sus cañones originales y se los había reemplazado por 16 cañones antiaéreos Bofors de 40 mm manejados por artilleros del ejército del 127.º Regimiento Ligero Antiaéreo (de la Reina), Artillería Real , para apoyar su función de "Control de Tráfico" en la construcción del puerto de Mulberry en Arromanches. A su capitán, el comandante RT White DSO**, se le asignó el pase de desembarco "número uno" para Arromanches. [8] [9]
El Despatch fue reducido a reserva en enero de 1945 y vendido el 5 de abril de 1946 para su desguace. Llegó a los astilleros de Arnott Young, en Troon , Escocia, el 5 de mayo de 1946 para ser desguazado. [10]
