El Ford Galaxy es un automóvil de siete plazas producido por Ford Europa desde junio de 1995 hasta abril de 2023. Considerado en la industria del motor como un vehículo multipropósito (MPV) de gran tamaño, fue el primer MPV de la marca Ford producido y comercializado fuera de Norteamérica; la línea de modelos se encuentra actualmente en su tercera generación. Compartiendo su arquitectura de plataforma con el Ford Mondeo , el Galaxy se desarrolló junto con el Ford S-Max ; la línea de modelos se ubica entre las variantes Connect y Custom de la familia de modelos Ford Tourneo/Transit.
A diferencia del Ford Aerostar y del Chrysler Voyager de diseño americano (ambos importados a Europa), el Galaxy está configurado con cuatro puertas estilo sedán (en línea con el Renault Espace ).
El primer Galaxy fue diseñado como un producto de empresa conjunta entre Ford y el Grupo Volkswagen . Producido en la planta conjunta AutoEuropa en Palmela , Portugal , el vehículo fue diseñado para crear tres vehículos: el Ford Galaxy; por Volkswagen , como el Volkswagen Sharan ; y por SEAT , como el Alhambra . La producción comenzó en mayo de 1995.
El Galaxy utilizaba predominantemente motores del Grupo Volkswagen, en particular el motor de gasolina VR6 de 2,8 litros de las versiones superiores del Volkswagen Golf , así como el turbodiésel de inyección directa turboalimentado (TDI) de 1,9 litros del Grupo Volkswagen . Inicialmente , solo la versión de gasolina de cuatro cilindros en línea de 2,0 litros utilizaba un motor Ford, derivado del motor Ford I4 DOHC . En años posteriores, esta unidad se complementó con una versión de 2,3 litros y 16 válvulas que se vio por primera vez en el Ford Scorpio renovado . Este motor estaba montado transversalmente en lugar de longitudinalmente como en el Scorpio.
El modelo VR6 de 2,8 litros también estaba disponible con un sistema de tracción en las cuatro ruedas opcional, aunque éste no reapareció en la segunda generación. [2]
Todos los motores fabricados por el Grupo VW se entregaban con el emblema "Ford" en las tapas de balancines, a pesar de ser diseños del Grupo VW. Todas las transmisiones automáticas eran cajas AG4 del Grupo VW, pero las cajas de cambios manuales de todos los motores eran VXT75 de cinco velocidades (versiones modificadas de la confiable caja de cambios Ford MTX-75 de cinco velocidades para adaptarse a la disposición transversal del motor).
El interior original utilizó una mezcla de componentes de Ford y del Grupo VW, utilizando un paquete de instrumentos derivado del Volkswagen Golf y la mayor parte de los interruptores, mientras que la moldura curva del tablero era de diseño Ford, muy similar a la utilizada en el Ford Mondeo .
En 1999, el Ford Galaxy MkI fue calificado en una encuesta de la revista Top Gear como el automóvil menos satisfactorio en el Reino Unido , aunque 12.233 personas compraron un Galaxy el año anterior, lo que suponía el doble de la cuota de mercado de su rival más cercano, según un portavoz de Ford. [3] En el Reino Unido, el Ford Galaxy vendió más que el Volkswagen Sharan y fue el monovolumen más vendido. [4]
Cuando se lanzó el coche en 1995, había dos niveles de equipamiento: el Aspen y el GLX, así como el Ghia, que se lanzó unos meses más tarde. [5] En 1996, estaba disponible el tren motriz 4x4 , el Aspen se actualizó con parachoques del color de la carrocería y tapacubos actualizados, así como el lanzamiento del Ghia X, que estaba propulsado por el motor de gasolina 2.3 de serie en lugar del 2.0 como el del Ghia estándar, y tenía algunas características estándar más, como aire acondicionado y faros antiniebla delanteros. [6] A principios de 1997, también se lanzó el Ultima, diseñado para ser más lujoso que el Ghia. Tenía 6 asientos tipo capitán de cuero, así como un airbag para el pasajero delantero, control de tracción y diferentes llantas de aleación (todo como características estándar). [6] Sin embargo, nunca se vendió muy bien y aproximadamente solo alrededor de 125 estuvieron en la carretera en su apogeo. [7] Luego, en 1999, Ford introdujo los nuevos estilos de equipamiento LX y Zetec que reemplazaron a los modelos Aspen y GLX.
En agosto de 2000, el Galaxy recibió un lavado de cara con un nuevo exterior (incorporando New Edge ) y un estilo interior que incluía un nuevo tablero de instrumentos. [8] Los acabados actualizados incluían el LX, el Zetec y el Ghia. Al contrario de lo que sugiere el nombre, el Zetec no estaba disponible con un motor Zetec , sino con el motor 1.9 TDI que suministraba Volkswagen, así como el propio 2.3 de gasolina de Ford. [9] En 2004, el Galaxy recibió un lavado de cara muy menor con nuevas luces traseras, una nueva parrilla delantera inferior y algunas diferencias en algunos acabados. Además de esto, se lanzó la edición especial Silver junto con el Mondeo Silver, ambos con llantas de aleación y solo estando disponibles en 3 colores plateados diferentes. [10]
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La segunda generación del Galaxy se presentó en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2006 y salió a la venta junto con el Ford S-Max (que tenía una línea de techo trasera más baja, diferencias cosméticas externas y solo asientos para niños en la tercera fila) en junio de 2006.
El nuevo Galaxy es más grande que su predecesor y es un vehículo de cuatro pilares de diseño Ford, sin contenido del Grupo Volkswagen (Ford vendió su participación en AutoEuropa al Grupo Volkswagen el año anterior). El Galaxy, que ya no se produce en la planta de AutoEuropa en Portugal , se ensambla en una planta recientemente reequipada junto con el Mondeo en Genk , Bélgica . Con el S-Max dirigido a clientes que requieren un vehículo multipropósito (MPV) orientado al deporte , Ford pudo expandir el Galaxy en todas las dimensiones sin perder ventas en Europa, donde el tamaño es un factor importante.
Debido a su tamaño, Ford no pudo diseñar el Galaxy utilizando un formato de diseño cinético completo . Sin embargo, Ford afirma que el Galaxy Mk III tiene "elementos" de diseño cinético, como su parrilla trapezoidal, grandes pasos de rueda y faros angulares. El vehículo no tiene rueda de repuesto; en su lugar, se proporciona un sellador de espuma en aerosol para sellar los pinchazos hasta que se pueda comprar un neumático nuevo.
En el motor de gasolina se utilizan exclusivamente motores de Ford, todos los diésel son de la familia Duratorq en los formatos 1.8 de 100 CV (74 kW ; 99 CV ) y 125 CV (92 kW; 123 CV), así como versiones 2.0 TDCi de 130 CV (96 kW; 128 CV) y 140 CV (103 kW; 138 CV), con 2.2 TDCi para más potencia. Ahora se ofrecen dos motores de gasolina, el "1.6T 160 CV EcoBoost Start/Stop " y el "2.0 203 CV EcoBoost [13]
Sin embargo, el motor Ecoboost de 1,6 litros ha sido criticado por el escritor del Independent Jamie Merrill, que afirma que no es lo suficientemente potente y que debería haberse dejado en los coches más pequeños. [14]
En el Reino Unido , el Galaxy Mk III estaba disponible en los niveles de equipamiento Edge, Zetec y Ghia. En febrero de 2008, Ford añadió el acabado Titanium de alto nivel, común a las gamas Focus, C-MAX, Kuga, Mondeo y S-MAX. El modelo Titanium está especificado al mismo nivel que el Ghia, pero añade un toque "tecnológico". Al mismo tiempo, se anunció la disponibilidad de una opción de motor 2.2 TDCi de 175 CV (129 kW ; 173 bhp ) (diseño conjunto con PSA). Los niveles de equipamiento actuales disponibles en el Reino Unido (noviembre de 2011) son Zetec, Titanium y Titanium X.
El Ford Galaxy también viene con muchas características como iluminación de seguridad para el hogar, parabrisas con calefacción Quickclear y una guantera refrigerada para el pasajero. [15]
Uno de los puntos fuertes del Galaxy y el S-MAX es el "FoldFlatSystem". Este diseño permite que los asientos de la segunda y tercera fila se plieguen hasta quedar planos sobre el piso, aunque este cambio en el diseño de los asientos reduce la capacidad de carga del vehículo.
Este modelo de coche es conocido como el vehículo principal de la serie de televisión británica Outnumbered , que reemplaza al Vauxhall Zafira que tenía la familia en la serie anterior.
Después de que su hermano, el Ford S-Max , fuera presentado en el Salón del Automóvil de París de 2014 , el nuevo Galaxy salió a la venta a mediados de 2015. [16]
El Galaxy está disponible con la misma gama de motores que el S-Max , es decir, un diésel (en cuatro estados de ajuste) y dos variantes de gasolina. El motor de gasolina 1.5 SCTi Ecoboost tiene 160 CV y el 2.0 SCTi más grande tiene 240 CV, pero solo se puede combinar con la caja de cambios automática Powershift de Ford. En el lanzamiento, Ford esperaba que solo el dos por ciento de las ventas en el Reino Unido fueran modelos de gasolina. [2]
Todos los motores diésel tienen un consumo medio de más de 50 mpg, siendo el más económico el 2.0 TDCi Duratorq 120, que consigue 57 mpg. Tanto la versión 2.0 TDCi 150 como la 180 vienen con una caja de cambios manual de seis velocidades o la automática Powershift; la versión de 180 CV también puede equiparse con tracción total. El 2.0 TDCi 210 Bi-Turbo, que encabeza la gama, viene solo con la caja de cambios Powershift y puede acelerar de 0 a 60 en menos de nueve segundos.
Los niveles de equipamiento, similares a los disponibles en el S-Max , Mondeo y Edge , incluyen Zetec, Titanium y Titanium X.
Ford actualizó el Galaxy para el año modelo 2020. Recibió una nueva parrilla delantera y parachoques con un diseño similar al del Mondeo, Focus, Fiesta, Puma y Kuga. El Galaxy también recibió la versión Vignale, una nueva transmisión automática y un sistema de infoentretenimiento actualizado con Apple CarPlay y Android Auto . [17] [18]
A fines de 2021, Ford dejó de vender los modelos estándar de gasolina y diésel y solo lo vendió con una opción de motor, un Duratec híbrido de 2.5 litros , que produce 190 CV con una transmisión Durashift CVT. [19]
En enero de 2022, Ford anunció sus planes de discontinuar la producción del Galaxy después de 27 años de producción, dejando de aceptar pedidos de la minivan para dedicarse a la fabricación de las existentes. Posteriormente, los vehículos serán eliminados de la gama europea sin un sucesor directo. [20]
El Ford Galaxy 2012 fue evaluado por What Car? y recibió 4 de 5 estrellas. Agregaron que el Galaxy era más divertido de conducir que la mayoría de los MPV. [21]
Top Gear también revisó el auto y le dio 7/10 y agregó que lucía genial en general. [22]
