El Campeonato Abierto de Euroformula 2023 fue un campeonato de carreras de motor de múltiples eventos para autos de carreras de fórmula monoplaza de rueda abierta celebrado en toda Europa. El campeonato contó con pilotos que compitieron en autos con chasis Dallara 320 de la especificación Euroformula Open Championship . Fue la décima temporada del Campeonato Abierto de Euroformula.
La temporada constaba de siete fines de semana de carreras, comenzó a finales de abril y se extenderá hasta octubre. [1]
El equipo Motopark ganó el campeonato de equipos a falta de seis carreras. Su piloto Noel León ganó el Campeonato de Pilotos faltando tres carreras. Jakob Bergmeister, también piloto del mismo equipo (y su filial en la ronda final), ganó el campeonato de novatos.
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Todos los equipos utilizaron el chasis Dallara 320 . Estaba previsto que la temporada 2023 viera una mejora del kit de carrocería para el chasis, así como la introducción de neumáticos más grandes de 17 pulgadas, pero estos planes fueron descartados posteriormente. [2] [3] El proveedor de neumáticos se cambió originalmente de Michelin a Hankook , antes de cambiar nuevamente a Pirelli antes de la segunda ronda de la temporada. [4] [5] Se introdujo una Copa de Oro para conductores de 35 años o más. En cada carrera se entregó un trofeo al piloto ganador de la categoría, pero no se introdujo ningún sistema de clasificación ni de puntuación. [6]
Se anunció un calendario provisional de ocho pruebas en la penúltima prueba del campeonato de 2022 , el 22 de septiembre de 2022. [1] En este calendario previsto, las pruebas de Imola , Estoril y el Gran Premio de Pau abandonaron el calendario, con las pruebas de Algarve y Mugello. agregado en su lugar. El calendario se actualizó el 24 de enero de 2023 y se reintrodujo en el calendario una carrera en Pau. La carrera de Pau sustituiría a la de Mugello. [23] Sin embargo, el 5 de mayo de 2023, la serie anunció la cancelación de sus carreras durante el fin de semana del Gran Premio de Pau debido a su negativa a estar en Pau como carrera de apoyo, y no como carrera por el título del Gran Premio de Pau (debido a razones de patrocinio local). , las carreras principales debían realizarse con combustible respetuoso con el medio ambiente). [24] El 17 de mayo de 2023, la prueba de Mugello se reincorporó al calendario en sustitución del Gran Premio de Pau. [25]
El Circuito Internacional del Algarve fue el anfitrión de la inauguración de la temporada, donde estuvieron presentes diez coches. Enzo Trulli, que regresó a la serie, consiguió la pole position para CryptoTower Racing y mantuvo el liderato al inicio de la primera carrera, mientras que su compañero de equipo Tim Tramnitz cayó al cuarto lugar. Pasó la carrera volviendo al segundo lugar, dejando a Noel León de Motopark para completar el podio. Su compañero de equipo, Cian Shields, iba a empezar la segunda carrera desde la pole, pero no pudo tomar la salida, lo que permitió a Francesco Simonazzi , de BVM Racing , ponerse en cabeza. Trulli también tuvo una buena salida y acabó segundo. Él y Tramnitz se acercaron a Simonazzi y tuvieron una batalla a tres bandas por el liderato, donde Simonazzi prevaleció y ganó. La tercera carrera vio una brillante victoria de León, que cayó al octavo lugar en la salida, pero mantuvo su determinación y poco a poco fue remontando posiciones. Tramnitz terminó segundo para sumar tres de tres podios y tomar el liderato del campeonato, dos puntos por delante de León. Simonazzi acabó tercero en la tercera carrera y estaba un punto más atrás. [26] [27] [28]
A continuación, el campeonato se dirigió a Spa , y León consiguió la pole por delante de Shields. Ambos tuvieron una mala salida en la primera carrera, lo que permitió a Simonazzi entrar en la batalla por el liderato. Shields y Simonazzi pasaron algunas vueltas luchando por el liderato, antes de que León finalmente los adelantara a ambos y Simonazzi comenzara a retroceder, cediendo la última posición del podio a Bryce Aron de Motopark . Simonazzi volvió a tomar el liderato con una gran salida en la segunda carrera, pero nuevamente no pudo conservarlo. Le adelantaron Aron, que acabó ganando, y León, que había subido posiciones. León atacó a Aron por el liderato en la última vuelta, pero no pudo pasar. La tercera carrera se detuvo después de un accidente en la línea de salida cuando Gerrard Xie de CryptoTower se detuvo. Shields se abrió camino hasta el liderato tras la reanudación, por delante de Simonazzi y León, antes de que el italiano se fuera al suelo. Esto resultó en una bandera roja que puso fin a la carrera y permitió a Simonazzi mantener su segundo lugar. En ausencia de Tramnitz, León consiguió el liderato del campeonato con 22 puntos sobre Simonazzi. [29] [30] [31]
León continuó su forma de clasificación para conseguir otra pole position en Hungaroring . Logró la victoria en la primera carrera, más de cinco segundos por delante de Shields y prácticamente sin oposición. Josh Mason de CryptoTower quedó tercero después de pasar a Simonazzi en la primera vuelta. Aron consiguió la pole position en la parrilla invertida en la segunda carrera y se benefició de la mala salida de Noda en segunda posición para mantener el liderato. Mason comenzó cuarto y superó a Simonazzi y Noda hasta el segundo lugar. A partir de ahí, Aron consiguió una ventaja de más de ocho segundos, mientras que las otras posiciones del podio permanecieron estáticas, lo que permitió a Noda conseguir su primer podio. Luego tuvo otra mala salida en la tercera carrera, lo que le permitió a Mason pasar al segundo lugar, antes de que finalmente tomara la delantera superando a Jakob Bergmeister de Motopark. Noda luchó por el orden, pero chocó con Mason cuando intentó pasarlo. Sufrió daños y terminó novena, lo que permitió a Bergmeister y León subir al podio. La victoria de Aron le ayudó a superar a Simonazzi en la clasificación, ahora a 42 puntos de León. [32] [33] [34]
La primera mitad de la temporada finalizó en Paul Ricard con la tercera pole consecutiva del León. La primera carrera comenzó con una batalla por el liderato entre él y Simonazzi, antes de que ambos chocaran. En el caos que siguió, Noda se puso en cabeza antes de que se emitiera una advertencia. Noda mantuvo el liderato durante el resto de la carrera y consiguió su primera victoria por delante de Bergmeister y Aron. Varios pilotos tuvieron malas salidas en la segunda carrera, por lo que Aron pudo reclamar el liderato. Detrás de él, el debutante de CryptoTower, Vladislav Ryabov, peleó con varios pilotos, pero finalmente tuvo que ceder el podio en favor de Shields y Simonazzi. Shields comenzó la tercera carrera al frente y mantuvo el liderato a pesar de una mala escapada. Simonazzi subió al tercer lugar detrás de Noda en segundo lugar, pero León tuvo otra carrera en la que escaló el orden superándolos a ambos para terminar segundo. Su primer fin de semana sin ganar y su abandono en la primera carrera significó que el campeonato volviera a cerrarse, con la ventaja de León sobre Aron ahora de sólo 18 puntos. [35] [36]
Un descanso de siete semanas no cambió el ritmo a una vuelta de León, que consiguió otra pole position en el Red Bull Ring . Cuatro pilotos se estancaron al comienzo de la primera carrera, lo que permitió a Shields ocupar el segundo lugar y al piloto de la Copa de Oro de NV Racing, Vladimír Netušil, ocupar el tercer lugar, pero este último pronto volvió a caer. El debutante de CryptoTower, Joshua Dufek, consiguió el tercer puesto y lo mantuvo hasta el final. Aron ocupó la pole position en la parrilla invertida en la segunda carrera, mientras que León largó sexto. Este último se quedó atascado detrás de Dufek en cuarta posición, pero finalmente logró salir adelante. Luego, Simonazzi atacó a Aron y lo hizo girar, antes de que León superara a Charlie Wurz de CryptoTower y al italiano para tomar la delantera y llevarse la victoria. Shields tomó la delantera en la tercera carrera después de malas escapadas de los dos titulares de la primera fila mientras León comenzaba otro ascenso en el orden. Esta vez solo quedó segundo, dejando a Shields con la victoria y el segundo lugar en la clasificación, aunque ahora a 60 puntos del mexicano. Dufek consiguió otro podio al quedar tercero. [37] [38]
León consiguió su quinta pole consecutiva en Monza . La lluvia torrencial requirió la salida del coche de seguridad en la primera carrera. El aquaplaning se produjo cuando se retiró la bandera amarilla, lo que provocó otro coche de seguridad y finalmente el final anticipado de la carrera después de siete vueltas. León ganó así, por delante de Dufek y Wurz. Shields comenzó la segunda carrera desde la pole. Siguió una batalla entre él y Wurz que duró hasta que León y Aron chocaron después de ponerse al día con la pelea. Un coche de seguridad más tarde, Wurz ganó otra batalla a tres bandas por el liderato, quien se adjudicó la victoria por delante de Dufek, mientras que Shields sufrió daños y tuvo que ceder el tercer puesto al debutante de Motopark, Levente Révész . La tercera carrera vio batallas igualmente turbulentas en todo el campo. Dufek llegó a la cima, sólo 0,046 segundos por delante de León, y el último lugar en el podio estuvo igualmente cerca, con Révész superando a Simonazzi por 0,034 segundos. Shields tuvo que retirar su coche, por lo que superó el retiro de León en la carrera anterior, por lo que la brecha en la clasificación volvió a crecer a 85 puntos. [39] [40]
Fue Wurz quien puso fin a la racha de poles de León en Mugello . León comenzó la carrera en tercer lugar y pasó directamente a Dufek para colocarse segundo. Luego, Wurz se fue al suelo en la tercera vuelta y Simonazzi tomó la delantera en la reanudación. Lo aguantó hasta que cometió un error en la vuelta 12 y se lo tuvo que regalar a León. Este último logró su ventaja hasta el final para conseguir su séptima victoria, mientras Simonazzi mantenía detrás a Dufek. Révész consiguió la pole position en la parrilla invertida e inicialmente mantuvo el liderato, hasta que Shields lo tomó en la tercera vuelta. El británico no miró atrás y consiguió su cuarta victoria de la temporada, mientras que el húngaro intentaba frenar su descenso en el orden. Sin embargo, esto no funcionó, ya que tuvo que ceder las plazas del podio a Dufek y León. Este fue el decimoquinto podio de León en sólo veinte carreras. La victoria de Shields en la segunda carrera no pudo mantener el campeonato lo suficientemente apretado como para dejarlo abierto de cara a la carrera final. Con 101 puntos de ventaja, León se llevó el título. [41]
Trulli volvió al campeonato para la última ronda en Barcelona y consiguió la pole inmediatamente. Trulli comenzó limpiamente la primera carrera, mientras que detrás de él todas las demás posiciones estaban disputadas. Una vez que se calmó el polvo, y se llamó un coche de seguridad para que León terminara su carrera en la grava, Wurz superó a Trulli, pero tuvo que devolver la posición, dejando que el italiano ganara, con Shields completando el podio. Révész superó al poleman de la parrilla invertida, Bergmeister, al comienzo de la segunda carrera y prácticamente no fue molestado durante el resto de la carrera. Wurz intentó atacarlo dos veces, pero tuvo que contentarse con el segundo lugar, mientras que Shields volvió a quedar tercero. La tercera carrera comenzó de manera similar, pero esta vez Bergmeister tuvo que ceder el liderato a Simonazzi. A diferencia del día anterior, Bergmeister pudo mantenerse con el líder esta vez para terminar la carrera en segundo lugar y reclamar un Campeonato de Novatos indiscutible. León cerró su campaña con otro podio, con una ventaja de 87 puntos sobre Shields al final de la temporada. [42]
Sólo tres pilotos participaron en cada carrera de la temporada y las inscripciones nunca superaron los diez coches en ningún momento. La mayoría de las carreras estaban siendo disputadas por un número de autos de un solo dígito debido a que regularmente no participaban y se retiraban. León fue un campeón merecido y en gran medida indiscutible, mientras que los pilotos más cercanos a su forma no disputaron la temporada completa. El siempre fuerte Campeonato Regional Europeo de Fórmula y la recién fundada Eurocup-3 desviaron el interés de la serie y su futuro se volvió cada vez más incierto. Fuera de la pista, el dramatismo adicional no ayudó a la popularidad del campeonato, después de que se hizo evidente que se había introducido una norma especial que beneficiaba a las pilotos. Noda, la única mujer que compite, retiró su inscripción después de que se eliminó esta regla. [43]
Los puntos se otorgaron de la siguiente manera:
Se eliminaron las tres peores puntuaciones de cada conductor.
Los puntos se otorgaron de la siguiente manera:
Se eliminaron los tres peores resultados de cada piloto.
Los puntos se otorgaron de la siguiente manera, y cada equipo contó sus dos mejores resultados: