El Escuadrón No. 2 RNZAF era un escuadrón de la Real Fuerza Aérea de Nueva Zelanda (RNZAF). Se formó en 1930 como parte de la Fuerza Aérea Territorial con el cuartel general principal en Wellington y vuelos paralelos en New Plymouth y Wanganui. El personal del escuadrón realizó su vuelo anual en la Base Wigram de la RNZAF. En 1937 se reorganizaron los Escuadrones Territoriales y el Escuadrón No. 2 se convirtió en el Escuadrón Territorial de Wellington.
El escuadrón recibió su primer avión, 12 Blackburn Baffins , en 1938 y al estallar la Segunda Guerra Mundial el escuadrón se trasladó a Blenheim para asumir su función de reconocimiento general de proteger el Estrecho de Cook . Un año después, en 1940, todos los escuadrones territoriales se fusionaron para convertirse en el Escuadrón de Reconocimiento General de Nueva Zelanda, con base en Whenuapai, Auckland. En 12 meses, se reformó el Escuadrón No. 2. Con base en Nelson con aviones Vickers Vildebeests y Vickers Vincent , reanudó su protección del Estrecho de Cook proporcionando cobertura aérea a los convoyes de barcos de tropas que entraban y salían de Wellington. Más tarde, en 1941, el escuadrón fue reequipado con el nuevo Lockheed Hudson Bomber y en 1943 reequipado una vez más, esta vez con aviones Lockheed Ventura .
En noviembre de 1943, el escuadrón se trasladó al aeródromo de Palikulo Bay en Espíritu Santo , donde llevó a cabo patrullas de reconocimiento, antisubmarinos, lanzamiento de suministros y vuelos generales. El Escuadrón No. 2 regresó a Nueva Zelanda en 1944, pero esto duró poco ya que volvió al estado operativo en el Pacífico, reemplazando al Escuadrón No. 1 en las patrullas al amanecer y al anochecer y en las patrullas antisubmarinas. Fue durante esta gira que el escuadrón realizó la incursión más intensa de una formación de Nueva Zelanda en el Pacífico Sur; ocho aviones lanzaron 40.000 libras de bombas en el suroeste de Bougainville . Esta segunda gira finalizó en marzo de 1945, y tres meses después el escuadrón inició su tercera y última gira operativa, consistente en bombardear principalmente objetivos terrestres. El escuadrón regresó a la base Ohakea de la RNZAF en octubre de 1945.
Durante las giras operativas por el Pacífico Sudoccidental, el escuadrón tuvo su base en Espíritu Santo , Guadalcanal , Nueva Georgia , Bougainville , Isla Verde y Bahía Jacquinot . A su regreso a Nueva Zelanda en octubre de 1945, el Escuadrón No. 2 operó una variedad de aviones, incluidos Hudsons (que mantenían destacamentos de rescate aéreo/marítimo en Whenuapai y la isla Norfolk) y Venturas (conversión de pilotos bimotores y vuelos meteorológicos). A principios de 1946, el Escuadrón No. 2 también comenzó a entrenar tripulaciones para el nuevo avión Mosquito que sería transportado desde el Reino Unido a Nueva Zelanda.
El 11 de octubre de 1946, el Escuadrón No. 2 dejó de existir cuando su nombre cambió a Escuadrón No.75 RNZAF , en conmemoración del Escuadrón de Bombarderos de Nueva Zelanda que sirvió durante toda la guerra en la Royal Air Force británica.
Se reformaron los Escuadrones Territoriales y en diciembre de 1948 se levantó el Escuadrón N° 2 (TAF). Este escuadrón operó de manera similar a su predecesor de la década de 1930 con vuelos anuales realizados en Ohakea y Wigram en Harvards y Mustangs . Los escuadrones territoriales finalmente se disolvieron en 1957.
Reformado en diciembre de 1984 en Ohakea, el Escuadrón No. 2 estaba equipado con el McDonnell Douglas A-4G Skyhawk cuando recibió 10 aviones ex-RAN Skyhawks (8 A-4G y 2 TA-4G). Mientras estaba estacionado en Ohakea (junto al Escuadrón No. 75 ), el escuadrón proporcionó conversión de pilotos y entrenamiento operativo, y se le asignó la tarea de reconocimiento, evaluación de sistemas y desarrollo de procedimientos.
A mediados de 1988, el Escuadrón recibió los primeros Skyhawks actualizados del Proyecto KAHU para pruebas de vuelo. En febrero de 1991, el Escuadrón No. 2 se trasladó al HMAS Albatros en Australia con los Kahu Skyhawks actualizados para proporcionar a la Fuerza de Defensa Australiana (ADF), en particular a la Marina Real Australiana (RAN), apoyo de defensa aérea, participando en ejercicios con buques de guerra RAN. El escuadrón estaba equipado con dos aviones A-4K y cuatro TA-4K apoyados por entre 50 y 60 personas. Lo más destacado de los ejercicios RAN fue el hundimiento exitoso del HMAS Adroit fuera de servicio en agosto de 1994 por el Escuadrón No. 2 Skyhawks. El Escuadrón No. 2 continuó brindando entrenamiento de defensa aérea a las ADF hasta noviembre de 2001.
En una medida muy controvertida, la Fuerza de Combate Aéreo de la RNZAF, compuesta por los escuadrones número 2, 14 y 75, fue disuelta el 13 de diciembre de 2001 por el gobierno laborista de Helen Clark . [1]