La Soyuz TM-22 fue una nave espacial Soyuz que voló a la estación espacial soviética Mir . [1] Fue lanzada desde la plataforma de lanzamiento 1 del cosmódromo de Baikonur el 3 de septiembre de 1995. [1] Después de dos días de vuelo libre, la tripulación se acopló a la Mir para convertirse en la Expedición Principal Mir 20 y Euromir 95. [2] La Mir 20 fue un precursor de las misiones multinacionales que serían típicas de la Estación Espacial Internacional . [2] Después de 179 días, 1 hora y 42 minutos en órbita, Reiter obtuvo el récord de duración de vuelo espacial de un europeo occidental. [3]
La Soyuz TM-22 fue una nave espacial de transporte rusa que trasladó cosmonautas a la estación espacial Mir para una estancia de 179 días. Fue lanzada desde el cosmódromo de Baikonur y se acopló el 5 de septiembre de 1995, con el módulo Kvant-2 de la Mir en el puerto que había sido desocupado por la Progress M-28 un día antes.
Soyuz TM-22 fue la última misión lanzada en el vehículo de lanzamiento Soyuz-U2 , alimentado con Syntin sintético en lugar del combustible RP-1 utilizado en otras variantes del vehículo de lanzamiento Soyuz .
El comandante de la tripulación fue Yuri Pavlovich Gidzenko de la Fuerza Aérea Rusa . [4] El ingeniero de vuelo fue Sergey Vasilyevich Avdeyev de RKK Energiya . [4] Thomas Reiter fue el primer cosmonauta de la ESA en una tripulación de larga duración de la Mir [5] como parte de la misión europea " Euromir 95 ". [1]
Mientras estaba acoplado a la Mir, la Soyuz se unió a la Progress M-29 , al transbordador espacial Atlantis como parte de la STS-74 y a la Progress M-30 . [1]
El vuelo espacial duró dos meses más de lo planeado debido a la falta de fondos para la Soyuz TM-23 . [1]
La Mir 20 fue la segunda misión Mir con la designación Euromir y un cosmonauta de la ESA como parte de la tripulación. El primero fue Ulf Merbold con Euromir94. [2] Los objetivos de Euromir95 eran estudiar los efectos de la microgravedad en el cuerpo humano, desarrollar materiales para el entorno espacial, capturar partículas de polvo cósmico y antropogénico en la órbita baja terrestre y probar nuevos equipos espaciales. [2] La Mir 20 fue la segunda misión que incluyó el acoplamiento de un transbordador espacial de la NASA. [2] Durante esa fase de la misión, la Mir albergó a tripulaciones de cuatro países: Rusia , Canadá , Alemania y Estados Unidos . [2]
Después de dos días de vuelo orbital autónomo, el 5 de septiembre, la nave espacial se acopló a la Mir después de dar vueltas en círculos de 90 a 120 m en el puerto de acoplamiento -X. [2] Después de una hora y media, la tripulación revisó los sellos de las escotillas, se quitó los trajes espaciales y entró en la estación y fue recibida por Anatoly Solovyev y Nikolai Budarin de la Expedición Principio 19 de la Mir con el tradicional pan y sal. [2] Las tripulaciones comenzaron entonces una semana de trabajo conjunto que incluyó un traspaso de mando de la tripulación de la Mir 19 para familiarizar a la Mir 20 con el estado de los sistemas y experimentos a bordo. [2]
Solovyev y Budarin finalizaron su misión de 75 días partiendo en la Soyuz-TM 21 el 11 de septiembre. [2] Su Soyuz aterrizó de manera segura en Kazajstán, 302 km al noreste de Arkalyk, lejos del punto de mira, sin embargo los equipos de rescate encontraron a Mir 19 en excelentes condiciones. [2]
El 13 de septiembre, la tripulación del Mir 20 comenzó a activar y calibrar los 95 experimentos de Euromir. Los 41 experimentos incluían 18 sobre ciencias de la vida, 5 sobre astrofísica, 8 sobre ciencia de los materiales y 10 sobre tecnología. [2] Se dedicaba una media de cuatro horas y media al día al trabajo experimental, y el resto del tiempo se dedicaba a ejercicios y al mantenimiento de la estación. [2] Thomas Reiter, además de sus funciones en Euromir, participó en experimentos rusos y, en su papel de ingeniero de vuelo, ayudó a mantener el equipo de a bordo de la estación. [2]
El Progress-M 29 fue lanzado desde el cosmódromo de Baiknour el 8 de octubre de 1995 a las 18:51 UTC en un cohete Soyuz-U. [2] La nave de reabastecimiento se acopló a la Mir el 10 de octubre de 1995 a las 20:23 UTC con aproximadamente 2,5 toneladas de suministros y equipos nuevos para la tripulación de la Mir 20, incluidos 80 kg de hardware experimental para Euromir 95. [2]
El 6 de octubre de 1995, en una reunión de la RSA , la ESA , RSC Energia , la Oficina Central de Diseño Especializada de Rusia (diseñador del cohete Soyuz) y representantes de la Planta Progress, donde se estaba construyendo el cohete Soyuz-U para el lanzamiento del Mir 21, se tomó la decisión de extender la misión Mir 20 por 44 días. Al posponer el lanzamiento del Soyuz TM-23 del 15 de enero de 1996 al 21 de febrero de 1996, pudieron trasladar gran parte del gasto para el procesamiento del vehículo al siguiente año fiscal, aliviando la presión sobre el presupuesto de la RSA. [2] Esto también permitió el uso completo de la vida útil de 180 días del módulo Soyuz-TM 22, lo que dio tiempo para más investigaciones de Euromir y una EVA adicional. [2]
Thomas Reiter se convirtió en el primer cosmonauta de la ESA en realizar una EVA cuando subió a través de la escotilla Kvant 2 el 20 de octubre con Sergei Avdeyev. En una exitosa EVA de 5 horas y 11 minutos, instalaron cuatro elementos en el ESEF: dos casetes de exposición, un paquete de monitoreo ambiental de la nave espacial y una caja de electrónica de control en la sección delantera del módulo Spektr. [2] Uno de los casetes se abriría de forma remota desde el interior de la estación para tomar muestras de la corriente de meteoros Draconidas cuando la Tierra pasara por la cola del cometa Giacobini Zinner . [2]
El 1 de noviembre se descubrió una fuga en una línea de refrigerante del sistema de regeneración de aire del módulo central. Se habían filtrado aproximadamente 1,8 litros de una mezcla de etilenglicol dentro del módulo Mir. Para apagar el circuito de refrigerante fue necesario apagar el sistema primario de eliminación de dióxido de carbono en Kvant y el sistema de reposición de oxígeno . [2] Mientras estaban fuera, se utilizó el depurador de aire de respaldo que utiliza botes de hidróxido de litio similares a los que se usan en el transbordador espacial para depurar el dióxido de carbono. La fuga se encontró unos días después y se reparó con una sustancia similar a la masilla. [2]
Dos empresas holandesas patrocinadas por la ESA y el Instituto Nacional Holandés de Programas Aeroespaciales desarrollaron un sistema de 500 g para utilizar microbios para filtrar el aire convirtiendo los contaminantes transportados por el aire en compuestos inofensivos. [2] El sistema fue activado por la tripulación el 9 de noviembre, funcionó durante una semana y luego se colocó en un pequeño congelador para regresar a la Tierra en la misión STS-74 . [2]
El módulo de acoplamiento fue diseñado y construido en 1994 y 1995 en Rusia por RSC Energia para la RSA. El módulo de 4090 kg, 4,7 m de largo y 2,2 m de diámetro fue entregado al Centro Espacial Kennedy el 7 de junio de 1995, para que el transbordador espacial Atlantis pudiera llevarlo a la Mir en la misión STS-74. [2] El módulo simplificó los acoplamientos del transbordador espacial con la Mir al eliminar la necesidad de mover el Kristall al puerto -X de la Mir cada vez que el transbordador espacial lo visitaba. La longitud también proporcionó más espacio libre entre el orbitador y los paneles solares de la Mir. [2] El módulo tenía sistemas de ensamblaje periférico andrógino (APAS) idénticos en cada extremo. APAS-1 conectado a Kristall, APAS-2 conectado al ODS del transbordador. Las tripulaciones visitantes ingresarían entonces al interior presurizado a través de la escotilla APAS-2 y luego accederían al Kristall a través de la escotilla APAS-2. [2]
El Atlantis fue lanzado desde el Centro Espacial Kennedy el 12 de noviembre a las 7:30 am EST en la misión STS-74. [2] Durante los primeros dos días del vuelo, Kenneth Cameron , comandante del Atlantis y James Halsell , piloto del Atlantis , ejecutaron una serie de disparos de reacción a chorro de control para acercar gradualmente el Atlantis a la Mir. El tercer día, Chris Hadfield y William McArthur agarraron el módulo de acoplamiento con el brazo mecánico de 50 pies, levantándolo horizontalmente fuera de la bahía. Cuando estuvo despejado, giró el módulo 90 grados a una posición vertical y lo hizo girar casi 180 grados y lo acercó a Kristal. [2] Una vez que Hadfield colocó el brazo en una posición "floja" (sin energía, sin partes mecánicas funcionando), Cameron encendió los propulsores de dirección del Atlantis para unir suavemente los sistemas de acoplamiento, acoplando el módulo con Kristal. Al día siguiente, el transbordador espacial Atlantis utilizó la escotilla superior del módulo de acoplamiento para acoplarse con la Mir. [2]
El 15 de noviembre, el cuarto día de la misión STS-74, después de un "aceptar" de los controladores terrestres rusos y estadounidenses, Cameron redujo la velocidad de aproximación del orbitador a menos de una pulgada por segundo y se acopló exitosamente a la estación a las 6:28 UTC aproximadamente a 216 millas náuticas sobre Mongolia occidental . [2] Después de dos horas y media de verificación y comprobación de sellos, Cameron abrió la escotilla del módulo de acoplamiento y se reunió con el comandante de Mir 20 Gidzenko con un apretón de manos que señaló la formación de una tripulación multinacional. [2]
Las tripulaciones transfirieron artículos de carga entre el orbitador visitante y la Mir durante los tres días que ambos estuvieron acoplados. Desde el orbitador, la Mir recibió 136 kg de alimentos, 310 kg de equipo experimental, 400 kg de agua derivada de las celdas de combustible del Atlantis y 20 botes de hidróxido de litio para servir como respaldo para el sistema primario de eliminación de dióxido de carbono de la Mir. Desde la Mir, el orbitador recibió 360 kg de muestras de investigación recolectadas durante Euromir 95 y equipo experimental que ya no es necesario para la estación. [2]
Las tripulaciones también hablaron con la prensa y recibieron las felicitaciones del primer ministro ruso, Viktor Chernomyrdin , el ministro de Industria canadiense , John Manley , el administrador de la NASA, Daniel Goldin , y el secretario general de la ONU, Boutrous Boutrous-Ghali . [2]
Mientras el transbordador estuvo acoplado a la Mir, las tripulaciones cooperaron en experimentos médicos e investigaciones ambientales diseñadas como parte de la investigación de la Fase I de la Estación Espacial Internacional. [2] El Experimento de Dinámica Estructural del Apéndice Fotogramétrico (PASDE) fue un conjunto de tres instrumentos fotogramétricos ubicados en la bahía de carga útil del orbitador y registraron la dinámica de los paneles solares de la Mir durante la fase de acoplamiento y acoplamiento de la misión. [2] Los Experimentos de Mitigación de Riesgos de la Estación Espacial Internacional evaluaron la acústica del entorno a bordo de la Mir, la estabilidad de la alineación de la configuración acoplada Atlantis -Mir y los sistemas de comunicación remota. [2] Una serie de disparos de chorro tanto de la Mir como de la Atlantis evaluaron la dinámica de la complicada estructura, que con más de 500.000 libras, estableció un nuevo récord para una masa orbital conjunta. [2]
El Atlantis se desacopló de la estación a primera hora de la mañana del 18 de noviembre. [2] Una vez que el orbitador se encontraba a 160 metros de distancia, Cameron comenzó a sobrevolar la estación y tomó fotografías de ella. Cuatro horas y media después de desacoplarse, Cameron bajó el Atlantis a otra órbita. [2] Dos días después, el 20 de noviembre a las 12:02 EST, el orbitador Atlantis aterrizó en el Centro Espacial Kennedy en Florida, poniendo fin a una misión de 128 órbitas después de 8 días, 4 horas y 31 minutos. [2]
Tras la partida del transbordador espacial, la tripulación del Mir 20/Euromir 95 continuó con sus pruebas médicas y experimentos de procesamiento de materiales. Además del equipo traído a bordo para Euromir, Reiter utilizó el equipo austriaco Optovert que había estado en el Mir desde la misión Austro-Mir en octubre de 1991. [2] Investigó los efectos de la ingravidez en el rendimiento del sistema motor humano y las interacciones del sistema vestibular y los órganos visuales . [2]
Los cosmonautas realizaron mantenimiento preventivo en los girodinos Kvant 2 a fines de noviembre, utilizando los chorros de control de actitud para mantener la orientación de la estación mientras los girodinos estaban inactivos. [2]
El 8 de diciembre, la tripulación reconfiguró el puerto de acoplamiento en la parte delantera del bloque base de la Mir para prepararlo para recibir el módulo Priroda de 1996. Trasladaron la unidad de acoplamiento Konus del puerto de acoplamiento +Z al -Z, donde se acoplaría el Priroda en la primavera. [2]
El Progress M-29 partió de la estación el 19 de diciembre. Se desató del puerto trasero de Kvant y salió de la órbita sobre el Océano Pacífico . [2]
El Progress M-30 fue lanzado desde el cosmódromo de Baikonur en un cohete Soyuz-U el 18 de diciembre. Se acopló al mismo puerto del que partió el Progress M-29 el 20 de diciembre con 2300 kg de combustible, suministros para la tripulación y equipo de investigación y médico para su uso en la misión extendida Euromir 95. [2]
Reiter tomó muestras y mediciones biomédicas y probó la capacidad de las masas fundidas no enfriadas en el horno de procesamiento de materiales TITUS. [2] Los cosmonautas rusos estudiaron los efectos de la microgravedad en la hidrodinámica con el dispositivo Volna-2, utilizando modelos de elementos del sistema de combustible de la nave espacial. También investigaron los posibles vínculos entre la actividad sísmica terrestre y los flujos de partículas cósmicas cargadas de alta energía con el espectrómetro magnético Maria. [2]
Entre el 12 y el 16 de enero, los cosmonautas reanudaron el trabajo sobre la fuga del sistema de refrigeración que comenzó en noviembre. Sellaron un colector en la línea de refrigerante y luego rellenaron el circuito con etilenglicol que se envió con Progress M-30. [2] La unidad de maniobra SPK (o YMK) se almacenó dentro de la esclusa de aire Kvant 2. Era una unidad grande que no se había utilizado desde que se probó en 1990 y estaba en el camino de salida de la esclusa de aire, por lo que Reiter y Gidzenko la trasladaron al exterior en una EVA el 8 de febrero y la colocaron en el exterior. [2] También recuperaron los dos casetes que desplegaron en octubre. También intentaron realizar una tarea en la antena Kristall, pero TsUP canceló el trabajo de la antena cuando los cosmonautas no pudieron aflojar los pernos de la antena. [2]
El bloque base Mir se puso en órbita el 20 de febrero de 1986. El 20 de febrero de 1996, ITAR-TASS informó de que a bordo del complejo se respiraba una "atmósfera de vacaciones". Como ya había permanecido en órbita cuatro años más de lo previsto originalmente, la estación albergaba la promesa de al menos tres aniversarios orbitales más. [2]
El 21 de febrero, la Soyuz TM-23 despegó del cosmódromo de Baikonur con los cosmonautas de la Expedición Principio 21 de la Mir. Para despejar un puerto de atraque para la Soyuz TM-23, el Progress M-30 se desacopló el 22 de febrero y volvió a entrar en la Estación Espacial Internacional sobre el Océano Pacífico. [2] La Soyuz se acopló el 23 de febrero en el puerto de atraque +X en la parte trasera del módulo Kvant. [3] Una hora y media después del atraque, las escotillas se abrieron y Yuri Onufrienko y Yury Usachov fueron recibidos por la tripulación de la Mir 20/Euromir 95. [3] Esto dio inicio a una semana de operaciones conjuntas en las que la Mir 20 entregó la estación a la Mir 21, incluida la familiarización con las condiciones actuales de los proyectos y la propia estación. [3] Dos días antes del vuelo de regreso, apareció una fuga de agua en el bloque base de la Mir, pero los cosmonautas pudieron repararla. [3]
Gidzenko, Avdeyev y Reiter se pusieron sus trajes de lanzamiento y reentrada Sokol y entraron en la Soyuz TM-22 el 29 de febrero de 1996. [3] Aterrizaron sin problemas a unos 105 km de Arkalyk. Su misión duró 179 días, 1 hora y 42 minutos. Reiter ostentaba entonces el récord de duración de un vuelo espacial de un europeo occidental. [3]
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