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Tren de cercanías de Dar es Salaam

El tren de cercanías de Dar es Salaam , informalmente conocido como Treni ya Mwakyembe ("Tren de Mwakyembe"), es una red de trenes de cercanías urbana y suburbana que sirve a la ciudad comercial de Dar es Salaam en Tanzania . [3] Es una de las dos iniciativas adoptadas por el gobierno para facilitar los viajes dentro de la congestionada ciudad; el otro es el sistema de tránsito rápido de autobuses de Dar es Salaam . Los servicios son proporcionados por la Autoridad Ferroviaria Tanzania-Zambia (TAZARA) y la Corporación de Ferrocarriles de Tanzania (TRC).

Historia

Fondo

Antes de su lanzamiento, el Dala dala era el único medio importante de transporte público intraurbano.

Lanzamiento

El viaje inaugural comenzó el 29 de octubre de 2012. [4] [5] El público se refiere cariñosamente a él como Treni ya Mwakyembe en honor a Harrison Mwakyembe , el Ministro de Transporte en ese momento. [6]

The Citizen informó en enero de 2013 que "Zambia se oponía" al proyecto que utilizaba la vía TAZARA y que no fue "consultado adecuadamente". Los funcionarios de Zambia insistieron en que el asunto debería haber sido presentado ante la junta directiva para su aprobación, ya que ambos gobiernos son accionistas iguales. [7] El Ministro Mwakyembe refutó estas acusaciones diciendo que se cumplieron todos los procedimientos. Un miembro anónimo de la junta directiva de TAZARA comentó que no habían convocado su reunión trimestral durante los últimos seis meses. [8]

El Chartered Institute of Logistics and Transport entregó un premio a Mwakyembe en diciembre de 2013 por introducir este servicio. [9]

La línea TRC se inauguró el 1 de agosto de 2016 y recorre la ruta del aeropuerto 3 veces por la mañana a partir de las 6 a.m. y 3 veces por la tarde a partir de las 15.55 horas.

Rutas

línea CVR

TRC ( 1.000 mm ( 3 pies  3+3 ⁄ 8  pulgadas)) opera una vía de 20,0 km (12,4 millas) desde la estación Pugu hasta el centro de la ciudad a través de Gongo la Mboto, FFU mombasa, Banana, Karakata (aeropuerto),VingungutiMbuzi, SS Bakhresa, Kamata (estación BRT de la ciudadde Kariakooluego finalmente Central.[10]

Línea TAZARA

TAZARA ( 1.067 mm ( 3 pies 6 pulgadas )) ofrece dos rutas en su red ferroviaria de 20,5 km (12,7 millas). [11] El primero desde su estación en Dar es Salaam hasta Mwakanga, que se encuentra en las afueras de la ciudad. Para en Kwa Fundi Umeme, Kwa Limboa, Lumo Kigilagila, Sigara, Kitunda road, Kipunguni B, Majohe y Magnus. El segundo servicio va desde su estación de Dar es Salaam hasta Kurasini pasando por Kwa Fundi Umeme, Yombo, Chimwaga, Maputo, Mtoni Relini y Kwa Aziz Ali Relini. [12]

Operaciones

El servicio está disponible durante las horas punta de la mañana y de la tarde durante toda la semana (excepto domingos y festivos).

Precio de las entradas

TRC y TAZARA habían propuesto una tarifa de 800 Tsh (0,50 dólares EE.UU.) y 700 respectivamente para un solo viaje. [13]

Finanzas

En noviembre de 2013, la línea TRC operaba con pérdidas. Su funcionamiento cuesta 4 millones de chelines al día, mientras que los ingresos por la venta de entradas ascienden a 2 millones de chelines. [14] El alto coste operativo se ha atribuido a que las locomotoras y los vagones no son rentables para viajes cortos. [15]

Futura expansión

En diciembre de 2019, TRC completó un estudio de viabilidad para 6 nuevas rutas ferroviarias dentro de la red. [16] La ruta A uniría los distritos de Mikocheni , Mwenge , Ubungo y Mtoni . La ruta B uniría el Distrito Central de Negocios con Pugu y Karakata (Aeropuerto). La ruta C conectaría Mwenge con Wazo Hill y Bagamoyo . La ruta D rodearía la ciudad, uniendo Vikindu Charambe con Kibiha . La ruta E pararía en varios lugares, comenzando en Mtoni y terminando en Mwenge. La ruta F une el distrito central de negocios con Kigamboni .

Incidentes

Ver también

Referencias

  1. ^ "Inicio del tren Dar Commuter". pesatimes.com. 29 de octubre de 2012 . Consultado el 3 de diciembre de 2013 .
  2. ^ MUCHIRA, JOHN (22 de junio de 2012). "Tanzania toma medidas para reactivar el servicio de trenes de cercanías de Dar". ingenieríanews.co.za . Consultado el 3 de diciembre de 2013 .
  3. ^ "Dar es Salaam lanza los primeros trenes de cercanías". Noticias de la BBC . 29 de octubre de 2012 . Consultado el 3 de diciembre de 2013 .
  4. ^ Mwachang`A, Devota (30 de octubre de 2012). "Los residentes de Dar están contentos con los servicios de trenes de cercanías". Medios del IPP. Archivado desde el original el 2 de abril de 2015 . Consultado el 4 de diciembre de 2013 .
  5. ^ Mtweve, Sturmius (29 de octubre de 2012). "... La mayoría de los vecinos no lo sabían". El Ciudadano (Tanzania) . Archivado desde el original el 4 de marzo de 2016 . Consultado el 4 de diciembre de 2013 .
  6. ^ Masha, Marycelina (29 de octubre de 2012). "Los trenes de cercanías Dar alivian las pesadillas del transporte". Noticias diarias (Tanzania) . Archivado desde el original el 4 de diciembre de 2013 . Consultado el 3 de diciembre de 2013 .
  7. ^ Kolumbia, Louis (7 de enero de 2013). "Zambia se siente engañada por el proyecto de transporte". El ciudadano . Archivado desde el original el 12 de diciembre de 2013 . Consultado el 4 de diciembre de 2013 .
  8. ^ "Ministro: Servicios de trenes de cercanías de Tazara propiamente dichos". El ciudadano . 17 de enero de 2013. Archivado desde el original el 12 de diciembre de 2013 . Consultado el 4 de diciembre de 2013 .
  9. ^ "Mwakyembe gana premio por servicios ferroviarios". El ciudadano . 21 de diciembre de 2013. Archivado desde el original el 31 de diciembre de 2013 . Consultado el 28 de diciembre de 2013 .
  10. ^ PETER, FELISTER (2 de octubre de 2012). "El servicio de tren de cercanías Dar comenzará a mediados de este mes". Medios del IPP . Consultado el 4 de diciembre de 2013 .
  11. ^ Kolumbia, Louis (29 de octubre de 2012). "Comienzan los servicios del tren Dar". El Ciudadano (Tanzania) . Archivado desde el original el 1 de marzo de 2014 . Consultado el 4 de diciembre de 2013 .
  12. ^ KAZOKA, LUDOVICK (27 de octubre de 2012). "El tren de cercanías Dar arranca el lunes" . Consultado el 4 de diciembre de 2013 .
  13. ^ RUGONZIBWA, PIUS (29 de octubre de 2012). "Se suspendieron las opiniones sobre las tarifas del tren de Dar es Salaam". Noticias diarias (Tanzania) . Consultado el 4 de diciembre de 2013 .
  14. ^ Nachilongo, Hellen (11 de noviembre de 2013). "Un viaje en tren que vale la pena perder Sh2m". Archivado desde el original el 17 de noviembre de 2013 . Consultado el 4 de diciembre de 2013 .
  15. ^ wa Nyoka, Kiangiosekazi (20 de julio de 2013). "Manera maquiavélica de hacer las cosas". Noticias diarias (Tanzania) . Archivado desde el original el 26 de septiembre de 2013 . Consultado el 4 de diciembre de 2013 .
  16. ^ "TRC contempla seis redes de trenes de cercanías en Dar". El ciudadano . 29 de octubre de 2020 . Consultado el 14 de abril de 2024 .
  17. ^ Joel, Lawi (27 de enero de 2015). "Salvación estrecha porque el tren de Mwakyembe va por camino equivocado". Noticias diarias . Archivado desde el original el 27 de enero de 2015 . Consultado el 27 de enero de 2015 .
  18. ^ "62 heridos tras una colisión frontal de trenes en Dar". Medios del IPP . 21 de octubre de 2023. Archivado desde el original el 14 de abril de 2024 . Consultado el 14 de abril de 2024 .

enlaces externos

6°48′59″S 39°16′00″E / 6.81629°S 39.266651°E / -6.81629; 39.266651