tarjeta SUBE

El Sistema Único de Boleto Electrónico ( Sistema Único de Boleto Electrónico , más conocido por su acrónimo SUBE ) es un sistema de tarjeta inteligente sin contacto introducido en Argentina en febrero de 2009. Se utiliza en los servicios de transporte público dentro del área metropolitana de Buenos Aires y otras ciudades argentinas y Fue impulsado por la Secretaría de Transportes de Argentina. Es válido en varios sistemas de viaje diferentes en toda la ciudad, incluidos el metro , autobuses y trenes.

Uno de los beneficios de este cambio es que ha ayudado a acelerar el acceso de los pasajeros al autobús. Las personas ya no tenían que esperar a que se les emitiera un recibo impreso cada vez que subían al autobús. Desde el punto de vista medioambiental, esto debería ayudar a reducir las emisiones de dióxido de carbono y nitrógeno porque los autobuses no tienen que estar inactivos durante tanto tiempo mientras los pasajeros cargan, lo que ayuda a mejorar la calidad del aire en la ciudad ^{[ cita requerida ]} . El billete electrónico está eliminando los recibos impresos, reduciendo así la cantidad de basura en la ciudad. La ciudad, a su vez, ya no tiene que procesar, recolectar, contar y transportar las monedas recibidas en pago de unos 11 millones de viajes por día. ^[2]

Fondo

Buenos Aires se vio afectada durante varios años por una aguda escasez de monedas que afectó a la economía, la banca y el transporte. Los bancos todavía racionan las monedas y un próspero mercado negro ha estado acaparando monedas para venderlas ilegalmente a los minoristas. ^[3] Los comerciantes han estado redondeando los precios hacia arriba o hacia abajo según la cantidad de cambio que realmente tiene un cliente, o han estado haciendo trueques y compensando la diferencia con un artículo de poca monta. El hecho de que la gran mayoría de los usuarios necesiten adquirir con antelación crédito suficiente para billetes y pases incluyendo peajes de autopistas incluso para un mes completo, hace que el sistema de tarjetas SUBE tenga un flotador de varios millones de pesos que permite respaldar financieramente diversas actividades a nivel de gobierno local. y además, a los clientes les tomó demasiado tiempo pagar con monedas en una ciudad ajetreada con millones de personas. El sistema es administrado por el Banco de la Nación Argentina.

Usar

Terminal SUBE, utilizado para actualizar cargos de crédito

La tarjeta SUBE se puede utilizar en varios medios de transporte, incluidos Buses, Trenes, Metro de Buenos Aires y varias vías de peaje del Gran Buenos Aires. Además, el sistema se ha expandido a las principales ciudades de Argentina: entre otras Mar del Plata , Villa Gesell , Partido La Costa , Pinamar , Bahía Blanca , Corrientes , Neuquén , Río Grande , Ushuaia , Formosa , San Salvador de Jujuy , Paraná y Santa Fe , ^[4]

Autobús

Validador de boletos SUBE Certificado para buses

Según sitio oficial de SUBE ^[5] se puede utilizar en todas las líneas de colectivos nacionales, provinciales y municipales del Gran Buenos Aires. Aquí está la lista completa:

Líneas Nacionales

1, 2, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 12, 15, 17, 19, 20, 21, 22, 23, 24, 25, 26, 28, 29, 32, 33, 34, 37, 39, 41, 42, 44, 45, 46, 47, 49, 50, 51, 53, 55, 56, 57, 59, 60, 61, 62, 63, 64, 65, 67, 68, 70, 71, 74, 75, 76, 78, 79, 80, 84, 85, 86, 87, 88, 91, 92, 93, 95, 96, 97, 98, 99, 100, 101, 102, 103, 104, 105, 106, 107, 108, 109, 110, 111, 112, 113, 114, 115, 117, 118, 123, 124, 126, 127, 128, 129, 130, 132, 133, 134, 135, 6, 140, 143, 146, 148, 150, 151, 152, 153, 154, 158, 159, 160, 161, 163, 165, 166, 168, 169, 172, 174, 175, 176, 177, 178, 9, 180, 181, 182, 184, 185, 188, 193, 194, 195.

Líneas de provincia

200, 202, 203, 204, 205, 214, 215, 218, 219, 222, 228, 236, 237, 238, 239, 242, 243, 245, 247, 252, 253, 256, 257, 263, 4, 266, 269, 271, 273, 275, 276, 277, 278, 281, 283, 284, 288, 289, 291, 293, 295, 297, 298, 299, 300, 304, 306, 307, 310, 1, 312, 313, 314, 315, 317, 318, 321, 322, 323, 324, 325, 326, 327, 328, 329, 333, 336, 338, 340, 341, 343, 350, 354, 355, 4, 365, 370, 371, 372, 373, 378, 379, 382, ​​383, 384, 385, 388, 391, 392, 394, 395, 403, 404, 405, 406, 407, 410, 418, 421, 2, 429, 430, 432, 435, 436, 437, 440, 441, 443, 445, 446, 448, 44.

Líneas Municipales

Autobús urbano en una parada en Junín

• Almirante Brown: 501(A), 505, 506(C), 510(A), 514, 515 y 521(B).
• Avellaneda: 570.
• Berazategui: 603 y 619.
• Brandsen: 500(B).
• Campaña: 505(A).
• Cañuelas: 502.
• Escobar: 503(B), 505(A), 506(B), 507(B), 508(A), 511(A) y 513(A).
• Esteban Echeverría: 501(C).
• Ezeiza: 518.
• Florencio Varela: 500(F), 501(E), 502(C), 503(D), 504(C), 505(B/C), 506(D), 507, 508(B), 509(B) ), 510(C), 511(C), 512(C) y 513(B).
• General Rodríguez: 500(A).
• General San Martín: 670.
• José C. Paz: 741 y 749.
• Junín: Líneas Azul 1, Azul 2, Roja y Verde.
• La Matanza: 620, 621, 622, 624, 628 y 630.
• La Plata: Líneas Este, Oeste, Norte y Sur.
• Lanús: 520(B), 521(A), 522, 523, 524, 526 y 527.
• Lobos: 501(D) y 502(A).
• Lomas de Zamora: 532, 540, 541, 542, 543, 544, 548, 549, 550, 551, 552, 553, 561, 562 y 564.
• Luján: 500(C), 501(F), 502(B), 503(E).
• Mercedes: 1(B) y 2(B).
• Merlo: 500(D), 503(A) y 504(A).
• Moreno: 500(D), 501(G) y 503.
• Morón: 634, 635.
• Pilar: 501(B/I/H), 506(A), 510(B), 511(B), 520(A).
• Quilmes: 580, 582, 583, 584 y 585.
• San Fernando: 710.
• San Isidro: 707.
• San Miguel: 740.
• San Vicente: 503(C).
• Tigre: 720, 721, 722 y 723.
• Zárate: 500(E) y 503(F).

Metro de Buenos Aires

Todas las líneas, incluidas: ^[6]

• Línea A
• Línea B
• Línea C
• Línea D
• Línea E
• Línea H
• Premetro

Trenes

Todas las siguientes líneas de trenes de cercanías: ^[7]

• Belgrano Norte
• Belgrano Sur
• Inglete
• roca
• San Martín
• Sarmiento
• Tren de la Costa
• Urquiza

Carreteras de peaje

Desde inicios de 2014, ^[8] varios peajes viales se podían pagar con tarjeta SUBE: ^[9]

• Autopistas del Oeste
• Autopistas del Sol

Controversias

El proyecto fue liderado por Global Infrastructure (GI), propiedad del empresario británico Stephen Chandler. El periódico argentino La Nación señaló que la dirección fiscal de GI era la de una peluquería local, ^[10] y sus empleados en realidad no trabajaban para GI ni recibían los pagos informados. ^[11] El secretario de transporte también había elegido Global Infrastructure a pesar de ser $10,000,000 más caro que otras ofertas. ^[12] La Nación también señaló que GI no existía antes de la licitación. ^[13] Cuando toda esta información salió a la luz, el contrato con GI fue cancelado. ^[14]

Ver también

• portal argentino

• Transporte en Argentina

Referencias

1. Preguntas frecuentes en SUBE
2. Clarín: Volvieron las monedas a la calle (15/8/2009) (en español)
3. Piette, Candice "Argentina actúa para poner fin a la crisis de las monedas" http://news.bbc.co.uk/1/hi/business/7871111.stm
4. SUBE: Búsqueda oficial de lugares de uso (en español)
5. SUBE: Líneas de Autobuses Oficiales (en español)
6. SUBE: Líneas de Metro (en español)
7. SUBE: Líneas de tren (en español)
8. Anuncio de pago SUBE en Autopistas (en español)
9. SUBE: Carreteras de peaje (en español)
10. Iván Ruiz (21 de junio de 2012). "La SUBE, desde una peluquería" La Nación (en español) . Consultado el 24 de noviembre de 2012 .
11. Iván Ruiz (11 de julio de 2012). "SUBE: la contrataron por un millón de pesos, pero nunca se enteró" [SUBE: La contrataron por un millón de pesos, pero ella nunca lo supo]. La Nación (en español) . Consultado el 24 de noviembre de 2012 .
12. Iván Ruiz (15 de mayo de 2012). "Controlar el SUBE: Transporte contrató una oferta 10 millones más cara" La Nación (en español) . Consultado el 24 de noviembre de 2012 .
13. Iván Ruiz (6 de junio de 2012). "La empresa inglesa que controla la SUBE no existía antes de la licitación" La Nación (en español) . Consultado el 24 de noviembre de 2012 .
14. Iván Ruiz (5 de octubre de 2012). "Cancelan el contrato de supervisión de la SUBE" La Nación (en español) . Consultado el 24 de noviembre de 2012 .

enlaces externos

• Página web oficial