La seguridad marítima es una de las once misiones de la Guardia Costera de los Estados Unidos .
El personal de la Guardia Costera inspecciona embarcaciones comerciales, responde a la contaminación, investiga accidentes marítimos y marineros mercantes, gestiona vías navegables y concede licencias a los marineros mercantes. Los funcionarios de la Guardia Costera también redactan recomendaciones para el tránsito de cargas peligrosas por barco, como el gas natural licuado .
Además de esta misión, la Guardia Costera lleva a cabo investigaciones para determinar la causa de accidentes en barcos con bandera estadounidense ( Flag State ) o barcos extranjeros en aguas americanas ( Port State ).
Entre las actividades de la Guardia Costera se encuentra la inspección de embarcaciones comerciales que transportan pasajeros por contrato. Las embarcaciones que transporten más de seis pasajeros deberán presentar un Certificado de Inspección; esto indica que las tripulaciones de dichas embarcaciones se han sometido a pruebas de detección de drogas, que el equipo de extinción de incendios y salvamento de la embarcación es adecuado y está en buenas condiciones, y que la maquinaria, la construcción del casco, el cableado, la estabilidad, las barandillas de seguridad y el equipo de navegación cumplen con los estándares federales. [1]
La Guardia Costera lleva a cabo su misión de seguridad marítima mediante la realización de actividades de inspección marítima, investigación marítima, gestión de vías navegables, seguridad portuaria y acreditación de marino mercante. La misión de seguridad marítima es la misión más grande realizada por los Departamentos de Prevención en los Sectores de la Guardia Costera . El personal de la Guardia Costera que contribuye al programa de seguridad marítima en unidades de campo es elegible para obtener la Insignia de Seguridad Marina .
La Guardia Costera es responsable de inspeccionar embarcaciones (por ejemplo, botes o barcos ) que están registradas en los Estados Unidos o que son embarcaciones extranjeras en aguas estadounidenses.
La Guardia Costera delega esta responsabilidad al Oficial a Cargo de Inspección Marítima .
Las inspecciones se realizan bajo la responsabilidad del Estado del pabellón o del Estado rector del puerto . Las cuatro categorías básicas de buques sujetos a inspección son:
Hay dos tipos de inspecciones: Seguridad y Protección.
Las inspecciones de los sistemas de seguridad de embarcaciones incluyen lo siguiente:
Las inspecciones de los sistemas de seguridad de los buques incluyen lo siguiente:
La Guardia Costera investiga siniestros marítimos y acusaciones de acciones inadecuadas de marinos mercante para determinar la causa y prevenir sucesos futuros bajo su misión de Seguridad Marina . Hay dos tipos de investigaciones: investigaciones de siniestros marítimos y acciones del personal.
Las investigaciones de siniestros marítimos se llevan a cabo para lo siguiente:
También se llevan a cabo investigaciones para determinar si las acciones del personal realizadas por marinos mercantes autorizados o documentados constituyen uno o más de los siguientes:
Estas investigaciones pueden resultar en una acción de suspensión y revocación, que es un proceso administrativo para determinar la idoneidad de un individuo para conservar o continuar operando bajo la autoridad de su documento o licencia de marino mercante. Estas audiencias no son procesos penales sino de carácter administrativo.
El programa gestiona, influye y brinda acceso a un sistema de vías fluviales seguro, eficiente y ambientalmente racional al brindar información sobre seguridad marítima al público, procesar permisos para eventos marítimos, administración de puentes y servicios del sistema de transporte marítimo.
La función de seguridad portuaria tiene una larga historia en la Guardia Costera. Se amplió durante el siglo XX para incluir la protección de puertos, embarcaciones e instalaciones costeras contra accidentes, negligencia y sabotaje. Estas responsabilidades han sido asignadas a la COTP principalmente a través de la Ley de Seguridad de Puertos y Vías Navegables de 1972. Esta Ley fue el resultado de varios encallamientos y derrames de petróleo importantes y proporcionó autoridad de seguridad portuaria a la COTP para proteger el uso de las instalaciones de transporte portuario y mejorar los esfuerzos. contra la degradación del medio marino.
La misión de seguridad portuaria se ocupa principalmente de la prevención de daños accidentales a puertos, instalaciones y buques para proteger el medio ambiente y facilitar el comercio.
Las principales actividades que apoyan la misión de Seguridad Portuaria incluyen:
El Capitán puede cerrar un puerto y ordenar a los buques privados que partan o tomar medidas de protección si es necesario, como prepararse para un huracán . [4]
Mientras que la seguridad portuaria se ocupa de los accidentes que dañan a personas o bienes, la seguridad portuaria (como parte de la seguridad marítima ) se ocupa de actos deliberados destinados a dañar a personas o bienes.
En Estados Unidos, la Guardia Costera es responsable de evaluar, certificar y acreditar a los marinos mercantes estadounidenses . Todos los marineros reciben una Credencial de Marinero Mercante de la Guardia Costera y también deben obtener una Credencial de Identificación de Trabajador de Transporte de la Administración de Seguridad del Transporte .
Este artículo incorpora material de dominio público de sitios web o documentos de la Guardia Costera de los Estados Unidos .