La Credencial de Marinero Mercante ( MMC ) es una credencial emitida por la Guardia Costera de los Estados Unidos de acuerdo con las pautas del Convenio Internacional sobre Normas de Formación, Titulación y Guardia para la Gente de Mar (STCW) a los marinos de los Estados Unidos con el fin de mostrar evidencia de las calificaciones de un marinero. [1] Es la documentación estándar requerida para todos los miembros de la tripulación de los buques estadounidenses para todos los buques que deben operar con un capitán u operador con licencia, independientemente del tamaño. La MMC reemplazó al Documento de Marinero Mercante , la licencia de marinero mercante , el Certificado de Registro y el Certificado STCW.
El MMC contiene información sobre cualificaciones profesionales que anteriormente figuraban en una licencia de marino mercante o en un certificado de registro como aval de oficial, mientras que la información que figuraba anteriormente en un documento de marino mercante se incluye como aval de habilitación. Los avales del STCW todavía figuran como avales del STCW.
La combinación de las credenciales de los marineros se debió a la exigencia de que los marineros estadounidenses obtengan la Credencial de Identificación de Trabajador de Transporte (o TWIC), una tarjeta de seguridad biométrica emitida por la Administración de Seguridad del Transporte (TSA) que todos los trabajadores de la industria del transporte deben obtener si su trabajo implica el acceso a un área sensible a la seguridad. Esto redujo la cantidad de documentos necesarios para satisfacer los requisitos de dotación de personal de cinco a dos: la TWIC y la MMC.
Antes del 15 de abril de 2009, las solicitudes de credenciales todavía debían realizarse en persona en un REC para proporcionar huellas dactilares y prueba de identidad. Ahora, la TSA recopila las huellas dactilares y la prueba de identidad y envía la información al Centro Marítimo Nacional (NMC) de la Guardia Costera. Los marineros todavía tienen que visitar un Centro de Exámenes Regional si se les exige que tomen un examen.
La primera Credencial de Marinero Mercante se emitió el 7 de mayo de 2009, en una reunión del Comité Asesor de Seguridad de Remolque. [2] A principios de 2015, todos los marineros mercantes estadounidenses activos habían recibido MMC.
Varios grupos criticaron la credencial cuando se introdujo. Una organización dijo que la consolidación reducía la licencia de oficial de la marina mercante, un certificado de logros y estatus profesionales, a un permiso de trabajo. [3] Otro grupo sugirió que la consolidación, junto con los requisitos del STCW, el requisito de TWIC y las normas de evaluación física, presionaban a la fuerza laboral calificada, representaban una carga administrativa excesiva y amenazaban el reclutamiento, la capacitación y la retención de los marineros. [4]
El MMC tiene el formato de un pasaporte tradicional . Al igual que un pasaporte, la cubierta está impresa con el Gran Sello de los Estados Unidos y el texto United States of America . A diferencia de un pasaporte, la cubierta es de color rojo granate (en lugar de los cuatro colores [5] utilizados para los pasaportes o documentos de viaje estadounidenses: azul oscuro, negro, granate y gris) y el texto Merchant Mariner Credential aparece en lugar de Passport . Además, la cubierta no contiene un chip de tarjeta inteligente sin contacto como lo hacen los pasaportes biométricos más nuevos (ePassport).
El MMC tiene veinte páginas, sin contar las tapas delantera y trasera, numeradas secuencialmente como las páginas de visas de un pasaporte. Los datos básicos del documento de identidad se encuentran en la página 3. El MMC no es un pasaporte, pero es un documento de identidad de la gente de mar y el formato de la página de datos cumple con las especificaciones de la OACI para documentos de viaje de lectura mecánica para pasaportes de lectura mecánica . [6] En lugar del tipo de documento P que se utiliza con los pasaportes emitidos por el gobierno de los EE. UU., se utiliza un tipo de documento [7] de PG para los MMC. [8]
La información sobre la licencia en forma de avales nacionales e internacionales comienza en la página 4 del MMC y continúa tantas páginas como sean necesarias para enumerar las competencias que posee el marinero. La información sobre la licencia nacional ( 46 CFR 10) e internacional ( Convenio STCW ) se imprime en páginas separadas. Cuando el marinero obtiene una nueva competencia mientras posee un MMC ya válido, la nueva competencia se imprime en una etiqueta que se coloca en la siguiente página en blanco disponible en el MMC, de manera similar a una visa en un pasaporte. Por lo tanto, los nuevos MMC solo se producen para las renovaciones y los aumentos de grado, la eliminación o las limitaciones, o la adición de avales no requieren una nueva credencial.
El número de referencia del marinero y el número de serie de la MMC están impresos en la parte inferior de cada página que contiene información de la credencial y en todas las etiquetas que se emiten para que se añadan. Las páginas de la credencial están sobreimpresas con una "marca de agua" de plástico transparente con las palabras "Credencial de marinero mercante" y el sello de los Estados Unidos.
Los números de serie de MMC tienen nueve dígitos, como se requiere para un pasaporte, y se rellenan con ceros iniciales.
El MMC tiene un soporte de plástico transparente para el certificado médico del marinero en el interior de la cubierta posterior.
La MMC se considera una forma de REAL ID y, por lo tanto, la TSA la acepta como prueba de identidad. [9]
