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montebatten rosa

Mountbatten rosa
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El rosa Mountbatten , también llamado Plymouth Pink , [1] es un color de camuflaje naval que se asemeja al malva grisáceo . Fue utilizado por primera vez por Lord Mountbatten de la Royal Navy británica durante la Segunda Guerra Mundial . Después de notar que un barco de Union-Castle Line con un color de camuflaje similar desaparecía de la vista, aplicó el color a sus propios barcos, creyendo que el color haría que sus barcos fueran difíciles de ver durante el amanecer y el anochecer. Si bien el color tuvo un éxito anecdótico, los expertos lo consideraron equivalente a los grises neutros en el mejor de los casos y, en el peor de los casos, haría que los barcos con ese color fueran más obvios.

Historia

Spitfire con camuflaje rosa mountbatten aplicado

En 1940, mientras escoltaba un convoy , Lord Mountbatten notó que un barco del grupo desapareció de la vista mucho antes que el resto. El barco, un transatlántico Union-Castle, estaba pintado de gris malva lavanda . Mountbatten se convenció así de la eficacia del color como camuflaje durante el amanecer y el anochecer, momentos a menudo peligrosos para los barcos, e hizo pintar todos los destructores de su flotilla con un pigmento similar, que creó mezclando un gris medio con una pequeña cantidad de Rojo veneciano . A principios de 1941, varios otros barcos comenzaron a utilizar el mismo camuflaje, aunque no se realizaron pruebas formales para determinar qué tan bien funcionaba. [2] [3]

Un refinamiento posterior del camuflaje rosa básico de Mountbatten fue el uso de un tono ligeramente más claro del mismo color para las estructuras superiores del barco. A finales de 1942, sin embargo, todos los buques de tamaño destructor y mayores habían prescindido del rosa Mountbatten, [3] aunque se cree que los buques más pequeños conservaron este color hasta bien entrado 1944. El principal problema con el rosa Mountbatten era que destacaba alrededor del mediodía, cuando el cielo ya no era rosado y el tradicional gris acorazado era mucho menos visible. [2]

La Marina de los EE. UU. también había experimentado con un tono de pintura similar, y al menos un barco, el USS Winslow , recibió ese esquema de pintura. [4]

La Kriegsmarine también experimentó con un tono rosa claro. El informe del interrogatorio a prisioneros de la Royal Navy de la tripulación rescatada del S 147, un Schnellboot hundido en el Canal de la Mancha en abril de 1944, afirma que creían que el tono rosado general del barco era efectivo. [5]

Utilidad

"Pink Panther" , famoso vehículo SAS , tal como se utilizó durante la rebelión de Dhofar

Una de las historias anecdóticas y posiblemente apócrifas contadas en apoyo del rosa Mountbatten fue la historia del crucero HMS Kenya (apodado "La Dama Rosa" en ese momento debido a su pintura rosa Mountbatten), que durante la Operación Tiro con Arco cubrió un ataque comando contra instalaciones. en la isla Vågsøy frente a la costa noruega . Los alemanes dispararon contra el Kenia durante varios minutos con cañones costeros, pero sólo sufrió daños menores por casi accidentes. [3] Esto se atribuyó a que su camuflaje rosa Mountbatten se mezclaba con el tinte marcador rosa que los alemanes estaban usando en sus proyectiles, impidiendo a los observadores alemanes distinguir entre las salpicaduras de los proyectiles y el barco. [2] Historias como esta, y experiencias personales de barcos con el color desapareciendo de la vista, hicieron que las tripulaciones de los barcos con el color fueran notables partidarios. [4]

Los expertos en camuflaje han observado que el color puede hacer que los barcos sean más visibles como resultado del efecto Purkinje . Estos expertos también se quejaron a menudo de la mezcla incontrolada, que podía dar lugar a mezclas que contenían más rojo del previsto; Tal mezcla podría ser desastrosa, ya que los barcos con incluso el más mínimo tono rojo atraían más atención que aquellos con un tono equivalente de azul en casi todos los niveles de luz. Un manual del Almirantazgo concluía que la pintura no era "ni más ni menos efectiva para el camuflaje marítimo que los grises neutros de tono equivalente; y, además, que si el contenido de rojo fuera lo suficientemente alto como para que las características particulares del rojo tuvieran algún efecto, el el color en general obstaculizaría más que facilitaría la ocultación". [4]

Referencias

  1. ^ Phillips, Cecil Ernest Lucas (1960). "La mayor incursión de todas" . Boston: pequeño, marrón. pag. 77. OCLC  1260555.
  2. ^ a b C Cuervo, Alan (1997). "El desarrollo del camuflaje naval 1914-1945: Parte III: Camuflaje británico en la Segunda Guerra Mundial". Modelador de Barcos de Plástico . 13 (1).
  3. ^ abc St. Clair, Kassia (2016). Las vidas secretas del color . Londres: John Murray. págs. 120-121. ISBN 9781473630819. OCLC  936144129.
  4. ^ abc Williams, David (2001). Camuflaje naval, 1914-1945: una referencia visual completa . Annapolis, MD: Prensa del Instituto Naval. pag. 84.ISBN 9781557504968. OCLC  48895030.
  5. ^ Cracovia, David (2013). Schnellboot en acción (2ª ed.). Señal de escuadrón, TX. pag. 71.ISBN 9780897476607.