Un jet comercial supersónico ( SSBJ ) es un avión comercial que viaja a una velocidad superior a la del sonido : un avión supersónico . Algunos fabricantes están diseñando o han estado diseñando SSBJ, pero actualmente no hay ninguno disponible. Los SSBJ propuestos, que suelen estar pensados para transportar a unos diez pasajeros, tendrían aproximadamente el mismo tamaño que los jets comerciales subsónicos.
Sólo dos aviones de transporte supersónicos comerciales entraron en servicio: el Concorde de Aérospatiale/British Aerospace y el Tupolev Tu-144 . Ambos fueron diseñados con subsidios gubernamentales y no recuperaron los costos de desarrollo. Tenían altos costos operativos y eran muy ruidosos.
Algunos fabricantes creen que estas preocupaciones pueden abordarse a una escala más pequeña, ofreciendo transporte de alta velocidad para pequeños grupos de pasajeros de alto valor, ejecutivos o jefes de estado . Las propuestas actuales incluyen SAI Quiet Supersonic Transport y Spike S-512 . Las propuestas anteriores incluyen Aerion SBJ , Aerion AS2 , HyperMach SonicStar , Sukhoi-Gulfstream S-21 y Tupolev Tu-444 . Varias empresas, incluida Gulfstream Aerospace , trabajan en tecnologías de mitigación de explosiones sónicas como Quiet Spike .
En 1997, Dassault Aviation estaba considerando un jet de negocios supersónico Mach 1.8 propulsado por tres motores sin postcombustión derivados de aviones subsónicos, con una cabina similar a la del Falcon 50 , capaz de volar entre París y Nueva York. [1] Con un MTOW de 40 t (88.000 lb) y más de 20 t (44.000 lb) de combustible, cubriría un alcance de 7.200 km (4.500 nmi). [2] En septiembre de 2004, la Comisión Europea seleccionó el programa HISAC High Speed Aircraft, lanzado con Dassault en 2005 y que evaluaba la viabilidad de un pequeño avión supersónico. [3] Para 2019, Dassault se mostró reservado sobre las perspectivas de un jet de negocios supersónico. [4]
En enero de 2018, Vladimir Putin propuso una variante SSBJ civil del bombardero Tu-160 , para un mercado potencial de 20 a 30 unidades solo en Rusia a 100-120 millones de dólares cada una. La UAC estudió previamente un SSBJ, mostrando un modelo a escala en el MAKS Air Show 2017, que se diseñaría y construiría en siete años con un motor existente como el NK-32 y un fuselaje de titanio ; una producción limitada valdría un precio esperado de 150 millones de dólares. [5]
En agosto de 2020, Virgin Galactic anunció el diseño de un avión de ala delta de alta velocidad para 9 a 19 personas, con el objetivo de alcanzar Mach 3 por encima de los 60.000 pies (18.000 m), en asociación con Rolls-Royce plc para su propulsión. [6]
