El metro de Meerut es un sistema de tránsito rápido en construcción que servirá a la ciudad de Meerut , Uttar Pradesh , India . Se está construyendo en dos fases, de las cuales la primera fase con la primera línea cubrirá 23,6 km (14,7 mi) con 13 estaciones, desde Modipuram hasta Meerut South . Tendrá nueve estaciones elevadas , tres subterráneas, una estación a nivel como estación de depósito en Modipuram y cuatro estaciones integradas con el Sistema de Tránsito Rápido Regional Delhi-Meerut en un solo corredor, lo que convierte al metro en el primer sistema de tránsito rápido de este tipo en la India en fusionarse directamente con un sistema de tránsito regional . [3] La segunda fase incluirá una segunda línea que cubrirá 15 km (9,3 mi) desde Shradhapuri Phase-II hasta Jagrati Vihar, con 12 estaciones, de las cuales siete serán elevadas y cinco serán subterráneas, lo que llevará la longitud total a 38,6 km (24,0 mi). El metro también será el metro más rápido de la India, con una velocidad operativa de 120 km/h (75 mph). [4] [5]
El primer ministro Narendra Modi colocó la primera piedra del proyecto el 8 de marzo de 2019, junto con la RRTS, y la construcción de la RRTS y del proyecto del metro comenzó en junio de 2019. Se espera que se complete antes de la fecha límite de junio de 2025, fecha también prevista para la apertura de toda la ruta de la RRTS. Se está construyendo a un costo estimado de ₹ 11,540 crore (US$ 1.4 mil millones), y debido a su fusión con la RRTS, el metro y sus trenes serán propiedad de la Corporación Nacional de Transporte de la Región Capital (NCRTC) y estarán a cargo de su operación. [6] [7]
Debido al aumento de la población, el tráfico, la congestión y la demanda en Meerut , y también debido a su ubicación en la Región de la Capital Nacional (NCR), el plan para desarrollar un metro para la ciudad e integrarlo con los sistemas de transporte de NCR fue propuesto por los Gobiernos de India y Uttar Pradesh a principios de la década de 2010. Por lo tanto, el estudio de viabilidad del proyecto de metro fue completado por Rail India Technical and Economic Services (RITES) en junio de 2015 y presentado al Gobierno de Uttar Pradesh el año siguiente, en junio de 2016. En 2017, se asignó a la Corporación de Ferrocarril Metro de Uttar Pradesh (UPMRC) para reunir a todas las partes interesadas y comenzar el proyecto, luego operar el metro una vez completado. Inicialmente se planeó que la línea tuviera once estaciones, desde Modipuram hasta Partapur , pero luego se extendió a Meerut South para proporcionar conectividad a las afueras de la ciudad, aumentando así el número de estaciones a 13 y la longitud a 23,6 km (14,7 mi). El inicio del proyecto se marcó después de que el Primer Ministro Narendra Modi colocara la primera piedra el 8 de marzo de 2019, junto con el Sistema de Tránsito Rápido Regional Delhi-Meerut (RRTS), y la construcción de ambos proyectos comenzó en junio del mismo año. Ambos proyectos, incluida la sección Meerut del RRTS, están programados para completarse e inaugurarse antes de la fecha límite de junio de 2025. El metro será el primer sistema de tránsito rápido en la India que se integrará y fusionará directamente con un sistema de tránsito regional en un solo corredor, y también el más rápido en la India, con una velocidad operativa de 120 km/h (75 mph). [5] [6] [8] [7]
Durante el enfrentamiento en el valle de Galwan en 2020, el Swadeshi Jagran Manch instó al Gobierno de la India a retirar la oferta de una empresa china asociada con la fabricación de los trenes del metro. En vista de esto, el propietario del metro y los proyectos RRTS, la National Capital Region Transport Corporation (NCRTC), realizó una nueva licitación para fabricar los trenes y Bombardier Transportation , ahora adquirida por Alstom , ganó la licitación el 7 de mayo de 2020. Los trenes se están fabricando actualmente en la planta de Alstom en Savli , Gujarat . Suministrará 210 vagones para 30 trenes, cada uno compuesto por 3 vagones. [9] [10] El primer tren del metro fue entregado por Alstom a la NCRTC el 16 de febrero de 2024. A febrero de 2024, ambos proyectos están en camino de completarse en junio de 2025. [11]
La Corporación Nacional de Transporte de la Región Capital (NCRTC) ha dividido las obras de construcción civil de la primera fase del proyecto del metro en 13 estaciones y un depósito en Modipuram, que serán para el Sistema de Tránsito Rápido Regional Delhi-Meerut (RRTS) y los trenes del metro, y cuatro paquetes, que también forman parte de los paquetes del RRTS. La lista de los paquetes, los contratistas y sus estados es la siguiente: [5]
El metro se está desarrollando en dos fases, que en conjunto cubrirán una distancia de 38,6 km (24,0 mi), de los cuales actualmente se está construyendo la primera fase, consistente en la primera línea que discurrirá por la RRTS. Los detalles de las líneas son los siguientes: [5]
Todas las estaciones del metro contarán con instalaciones similares a las estaciones del Sistema de Tránsito Rápido Regional Delhi-Meerut (RRTS). Contarán con diversas instalaciones para satisfacer las necesidades de los pasajeros y los viajeros a bordo y garantizar una experiencia sin complicaciones, como mostradores de reservas, máquinas expendedoras de billetes y comida, servicio de catering a bordo, quioscos de facturación, mostradores de facturación de equipaje, cámaras de videovigilancia, puertas de andén con mosquiteros, baños, restaurantes, tiendas minoristas, WiFi gratuito, guarderías, instalaciones médicas y de emergencia, instalaciones para pasajeros con discapacidad física como sillas de ruedas, escaleras mecánicas, ascensores e instalaciones de conexión con estaciones del RRTS y otros modos de transporte como estaciones de autobuses, estaciones de tren, taxis, plazas de aparcamiento, etc. [16]
Todas las estaciones del metro tendrán características similares a las estaciones del Sistema de Tránsito Rápido Regional Delhi-Meerut (RRTS). Tendrán varias características para mejorar la experiencia de los pasajeros, como se detalla a continuación:
El metro, junto con dos líneas, constará de 25 estaciones, de las cuales la primera línea tendrá 13 y la segunda línea tendrá 12 estaciones. Además, habrá puntos de intercambio con el Sistema de Tránsito Rápido Regional Delhi-Meerut (RRTS) en las estaciones Meerut South, Shatabdi Nagar, Begumpul y Modipuram. Las estaciones que se están construyendo en el metro en su primera fase son: [20]
Los trenes del metro están siendo fabricados y entregados por Alstom , una empresa francesa global de fabricación de ferrocarriles, en su planta de Savli , distrito de Vadodara , Gujarat . En mayo de 2020, Bombardier Transportation , una antigua empresa canadiense de fabricación de ferrocarriles, ahora adquirida por Alstom desde 2021, ganó un contrato de la National Capital Region Transport Corporation (NCRTC) para fabricar de forma autóctona 30 vagones en una configuración de 10 trenes de tres vagones cada uno, con una capacidad de 700 pasajeros. El primer tren fue entregado a la NCRTC el 16 de febrero de 2024. [9] [10]
Estos trenes de última generación, diseñados en el centro de ingeniería de Alstom en Hyderabad y fabricados en Savli, están diseñados para una velocidad máxima de 135 km/h (84 mph) y una velocidad operativa de 120 km/h (75 mph), lo que los convierte en los segundos trenes de tránsito rápido más rápidos de la India, justo después de los trenes Namo Bharat del Sistema de Tránsito Rápido Regional Delhi-Meerut (RRTS), a 180 km/h (110 mph). Estos trenes son similares a las características presentes en los trenes Namo Bharat, como la estructura aerodinámica y los asientos, que son una novedad en la India, asientos exclusivos para pasajeros con discapacidad física, sillas de ruedas a bordo, CCTV, sistemas de visualización de información, alarmas contra incendios, persianas y espacio de paso mejorado. El material rodante se basa en la familia de trenes de cercanías Adessia de Alstom, que incorpora experiencia mundial. [21]
En la primera fase del metro, la primera línea correrá en paralelo a lo largo de las vías del RRTS en ambos lados, y cuatro de sus 13 estaciones se integrarán con el RRTS, en Modipuram, Begumpul, Shatabdi Nagar y Meerut South, de modo que los viajeros puedan conectarse sin problemas con el metro y los trenes Namo Bharat del RRTS, proporcionándoles la facilidad de viajar dentro de Meerut y para la conectividad con Delhi , Noida , Ghaziabad y partes adyacentes de la Región de la Capital Nacional (NCR). Esto convierte al metro en el primer metro de la India en correr a lo largo y directamente integrado con un sistema de tránsito regional . [1]
La National Capital Region Transport Corporation (NCRTC) ha decidido equipar la línea con señalización ETCS L3 , uno de los sistemas de señalización más avanzados utilizados en Europa , ya que el metro circulará por el mismo corredor que el Sistema de Tránsito Rápido Regional Delhi-Meerut (RRTS). Las licitaciones para su adquisición se convocaron el 17 de abril de 2020, y Alstom se adjudicó el contrato por un valor aproximado de ₹ 937 crore (US$ 110 millones) en enero de 2021. [22] [23]
Nokia se asoció con Alstom para implementar la red inalámbrica privada 4.9G/LTE para soportar la señalización ETCS L2. Esta es la primera vez en el mundo que se utiliza una red LTE junto con la señalización ETCS L2. [24]
