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Serie KiHa 283

La serie KiHa 283 (キハ283系) es un tipo de tren de unidades múltiples diésel-hidráulicas (DMU) basculantes operado por Hokkaido Railway Company (JR Hokkaido) en servicios expresos limitados en Hokkaido , Japón, desde 1997. [2] Se basaron en los trenes de la serie KiHa 281 introducidos en 1994. [3]

Operaciones

Los trenes de la serie KiHa 283 se han utilizado en los siguientes servicios. [3] [ cita(s) adicional(es) necesaria(s) ]

Historia

En 1995, Fuji Heavy Industries entregó un conjunto de preproducción de tres automóviles para evaluación y pruebas. [2]

Se entregaron 20 vehículos de producción a partir de 1996, [2] y los primeros trenes se introdujeron en los servicios Super Ōzora entre Sapporo y Kushiro desde el inicio del horario revisado el 22 de marzo de 1997. [3]

Se entregó un lote adicional de 12 vehículos para coincidir con la introducción de los KiHa 283 en los servicios Super Hokuto entre Hakodate y Sapporo , operando junto con los conjuntos de la serie KiHa 281. [2]

Los equipos de la serie KiHa 283 también se introdujeron en algunos servicios Super Tokachi entre Sapporo y Obihiro a partir del 11 de marzo de 2000. [3]

A partir del inicio del horario revisado el 12 de marzo de 2022, todos los servicios expresos limitados de Ōzora están programados para ser operados por DMU de la serie KiHa 261 ; [7] las DMU de la serie KiHa 283 se retiraron de los servicios expresos limitados de Ōzora el 11 de marzo de 2022. [4] La serie KiHa 283 fue reasignada para su uso en los servicios expresos limitados de Okhotsk y Taisetsu en la línea principal de Sekihoku a partir del 18 de marzo de 2023, [8] operando como conjuntos de tres vagones [5] y reemplazando a las DMU de la serie KiHa 183 más antiguas utilizadas en estos servicios. [9]

Descarrilamiento e incendio de la línea Sekishō en 2011

El 27 de mayo de 2011, un tren de la serie KiHa 283 de 6 vagones fue destruido por el fuego después de descarrilar y hacer una parada de emergencia dentro del túnel Niniu n.º 1 de 685 metros de largo (2247 pies) en la línea Sekishō en Shimukappu , alrededor de las 21:55, mientras formaba el servicio Super Ōzora 14 de Kushiro a Sapporo. [10] [11] El tren se formó de la siguiente manera, con el vagón 1 en el extremo de Kushiro. Todos los vagones fueron destruidos por el fuego, [11] y fueron retirados oficialmente el 30 de junio de 2011. [12]

Referencias

  1. ^ Revista Japan Railfan julio de 2015.
  2. ^ abcd JR全車輌ハンドブック2009 [ Manual de material rodante de JR 2009 ]. Japón: Neko Publishing. 2009, págs. 452–453. ISBN 978-4-7770-0836-0.
  3. ^ abcd Haraguchi, Takayuki (2009). Enciclopedia de vagones de ferrocarril de JR: JR全車輌. Japón: Sekai Bunka. pag. 111.ISBN​ 978-4-418-09905-4.
  4. ^ ab 特急お ぞら「２８３系」ラストラン 釧路駅でファン別れ惜しむ[La "serie 283" de Limited Express se despide en su última carrera para los fanáticos en la estación de Kushiro]. Hokkaido Shimbun (en japonés). Archivado desde el original el 13 de marzo de 2022 . Consultado el 7 de enero de 2023 .
  5. ^ abc 特急“オホーツク”・“大雪”，キハ283系による運転に [Expreso limitado "Okhotsk" y "Taisetsu" operados por la serie KiHa 283]. Revista Japan Railfan en línea (en japonés). Japón: Koyusha Co., Ltd. 18 de marzo de 2023 . Consultado el 18 de marzo de 2023 .
  6. ^ ab 2023年の鉄道はなにが起こる？ 今年登場予定の注目車両まとめ [¿Qué pasará con los ferrocarriles en 2023? Resumen de vehículos destacados cuya introducción está prevista para este año]. Noticias RM . Japón: Neko Publishing. 6 de enero de 2023. Archivado desde el original el 7 de enero de 2023 . Consultado el 7 de enero de 2023 .
  7. ^ JR北海道, 3月12日にダイヤ改正を実施 [JR Hokkaido anuncia la revisión del calendario para el 12 de marzo]. Revista Japan Railfan en línea (en japonés). Japón: Koyusha Co., Ltd. 17 de diciembre de 2021. Archivado desde el original el 7 de enero de 2023 . Consultado el 7 de enero de 2023 .
  8. ^ JR北海道, 3月18日にダイヤ改正を実施 [JR Hokkaido anuncia la revisión del calendario a partir del 18 de marzo]. Revista Japan Railfan en línea (en japonés). 16 de diciembre de 2022. Archivado desde el original el 18 de enero de 2023 . Consultado el 22 de diciembre de 2022 .
  9. ^ "キハ283系が石北本線で試運転" [Serie KiHa 283 en prueba en la línea principal de Sekihoku]. Revista Japan Railfan en línea (en japonés). Japón: Koyusha Co., Ltd. 25 de julio de 2022. Archivado desde el original el 27 de julio de 2022 . Consultado el 14 de octubre de 2022 .
  10. ^ 石勝線清風山信号場構内で発生した列車脱線事故について [Detalles del descarrilamiento de la línea Sekisho] (PDF) . Comunicado de prensa (en japonés). Japón: Compañía de Ferrocarriles de Hokkaido. 28 de mayo de 2011. Archivado (PDF) desde el original el 2 de septiembre de 2011 . Consultado el 14 de enero de 2012 .
  11. ^ ab 事業改善命令・改善指示に対する報告について [Informe sobre direcciones de mejora corporativa] (PDF) . Comunicado de prensa (en japonés). Japón: Compañía de Ferrocarriles de Hokkaido. 16 de septiembre de 2011. Archivado (PDF) desde el original el 28 de septiembre de 2011 . Consultado el 14 de enero de 2012 .
  12. ^ JR電車編成表 2012冬[ Formaciones JR EMU - Invierno de 2012 ]. Japón: JRR. Octubre de 2011. p. 359.ISBN​ 978-4-330-25611-5.

Enlaces externos

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