La serie Keikyu 1000 (京急1000形) era un tipo de tren eléctrico de unidades múltiples (EMU) de CC anteriormente operado por el operador ferroviario privado Keikyu en servicios de cercanías en el área de Tokio de Japón desde 1959 hasta junio de 2010.
Los trenes se utilizaron en la línea principal Keikyu , la línea del aeropuerto Keikyu , la línea Keikyu Daishi , la línea Keikyu Zushi y la línea Keikyu Kurihama . También se utilizaron en los servicios interfuncionales de la línea Toei Asakusa hasta 2008. El último tren hizo su último recorrido en servicio en la línea Daishi el 28 de junio de 2010 .
La flota de la serie 1000 constaba de conjuntos de dos, cuatro, seis y ocho coches. [2] En 2010, sólo permanecían en servicio conjuntos de cuatro y seis coches, formados como se muestra a continuación. [3]
Los coches M1 y M1c tenían cada uno un pantógrafo tipo rombo . [3]
Los coches M1 y M1c tenían cada uno un pantógrafo tipo rombo. [3]
En 1958 se construyeron cuatro coches de la serie 800 como prototipos, basados en el diseño anterior de la serie 700 . [2] El tipo se reclasificó posteriormente como "serie 1000", con otros 352 vehículos construidos entre 1959 y 1978. Los primeros lotes tenían cabinas de conducción sin pasarelas con 2 cristales, similares a la serie 700, pero los lotes posteriores incluían un centro puerta de pasillo en los extremos de la cabina. [2] Los decorados construidos a partir de 1971 tenían aire acondicionado nuevo, mientras que los decorados anteriores fueron posteriormente equipados con aire acondicionado. [2]
Las retiradas comenzaron en 1986 con la llegada de los trenes de la serie 1500 . [2] En 2008, un juego de cuatro autos y un juego de seis autos fueron repintados con las primeras libreas para conmemorar el 110 aniversario de Keikyu. [2]
Un tren especial de despedida funcionó el 27 de junio de 2010, y los últimos conjuntos de la serie 1000 permanecieron en funcionamiento hasta el 28 de junio en la Línea Daishi. [2]
Varios vagones de la serie 1000 fueron revendidos al ferrocarril eléctrico Takamatsu-Kotohira ("Kotoden") en Shikoku , convirtiéndose en las series 1080 y 1300. Otros vagones también fueron revendidos al Ferrocarril Hokuso , convirtiéndose en la serie Hokuso 7150. [2]
Las identidades e historias de los 1000 automóviles vendidos a Kotoden se muestran a continuación. [2]
Dos coches de la serie 1000, 1351 y 1356, permanecen almacenados en la fábrica Kurihama de Keikyu. [2]
