La línea Metrolink Ventura County es una línea ferroviaria de cercanías que sirve al condado de Ventura y al valle de San Fernando en el condado de Los Ángeles y la ciudad de Los Ángeles , en el sistema del sur de California . [2] La línea es la sucesora de la efímera línea ferroviaria de cercanías CalTrain .
A partir del 23 de octubre de 2023 [actualizar], la línea del condado de Ventura cuenta con 20 trenes Metrolink (diez en cada dirección) todos los días de la semana, que circulan principalmente en las horas pico en la dirección pico de viaje. [3]
Sin embargo, de esos trenes, solo seis (tres en cada dirección) recorren toda la longitud de la línea entre Los Ángeles y la estación Ventura–East . Dieciséis trenes (ocho en cada dirección) hacen un recorrido corto , viajando solo entre Los Ángeles y la estación Moorpark , mientras que 20 trenes (diez en cada dirección) viajan entre Los Ángeles y la estación Chatsworth . [3]
Los fines de semana se realizan dos viajes de ida y vuelta a lo largo de toda la línea. Los pasajeros de Metrolink (excepto los de la estación Ventura–East) también tienen acceso a cuatro trenes Pacific Surfliner (dos en cada dirección) cada día a través de un acuerdo de código compartido . [3]
La línea opera entre Moorpark y la Union Station de Los Ángeles en vías propiedad de la Autoridad de Transporte Metropolitano del Condado de Los Ángeles: la subdivisión Ventura desde Moorpark hasta el aeropuerto de Burbank y la subdivisión Valley, la subdivisión Valley desde Burbank hasta Glendale, convirtiéndose en la subdivisión River en la Union Station de Los Ángeles. Utiliza la línea costera del ferrocarril Union Pacific entre Moorpark y Oxnard y hasta Ventura, donde el ramal Santa Paula se separa del resto de la línea costera. La estación Ventura–East y la instalación de escala se encuentran en el ramal Santa Paula . [4]
El ferrocarril fue construido originalmente por Southern Pacific Railroad como su línea costera , que conectaba Los Ángeles con San Francisco . El atajo Montalvo entre Burbank y Ventura a través de Simi Valley se construyó en 1904, evitando la antigua línea más al norte. Caltrans operó un servicio de trenes de cercanías sobre la línea durante muy poco tiempo en 1982 y 1983, pero CalTrain no era sostenible debido a una serie de factores.
En 1990, la Comisión de Transporte del Condado de Los Ángeles , predecesora de la Autoridad de Transporte Metropolitano del Condado de Los Ángeles , adquirió una parte del derecho de paso entre Los Ángeles y Moorpark de Southern Pacific y lo transfirió a la recién formada Autoridad Ferroviaria Regional del Sur de California para el servicio de cercanías. [5]
La línea comenzó a funcionar en 1992 como una de las tres rutas originales de Metrolink, con servicio desde Moorpark hasta la estación Union Station de Los Ángeles en el centro de Los Ángeles . El servicio se extendió a Camarillo y Oxnard en 1994 después del terremoto de Northridge de 1994 , y luego a Ventura en 2002.
Debido a que los trenes de Amtrak operan en el mismo corredor todo el día, todos los días, Metrolink no operó el servicio de fin de semana en la línea. Como parte de un programa de prueba de seis meses para determinar la demanda, Metrolink agregó el servicio de los sábados el 6 de abril de 2020. [6] El servicio permanente de los sábados comenzó el 29 de mayo de 2021, con un viaje de ida y vuelta entre LA Union Station y Moorpark. [7] El servicio se extendió a Ventura–East el 9 de agosto de 2021. [8]
Metrolink estableció un acuerdo de código compartido con Amtrak, que permite a todos los pasajeros de Metrolink viajar en trenes selectos de Pacific Surfliner con cualquier boleto o pase, a partir del 4 de abril de 2022. El acuerdo de código compartido agrega un viaje más por la mañana y por la tarde a Ventura, expandiendo el servicio del mediodía y los sábados y estableciendo un servicio dominical de facto en la línea. [9]
El 12 de septiembre de 2008, a las 16:23 horas, 25 personas murieron en una colisión entre el tren de cercanías 111 de Metrolink y un tren de mercancías. Al menos 130 personas resultaron heridas y al menos una murió más tarde en un hospital. El accidente se produjo en la línea del condado de Ventura, cerca de Heather Lee Lane, al sur de la autopista Ronald Reagan (SR-118) y al este de Topanga Canyon Boulevard. Ambas locomotoras, el vagón principal del tren de cercanías y siete vagones del tren de mercancías se descarrilaron.
El 24 de febrero de 2015, según la sargento de policía de Oxnard Denise Shadinger, un tren de cercanías de Metrolink que viajaba del condado de Ventura a Los Ángeles chocó contra un vehículo de carretera cerca de Oxnard, California ; inicialmente dijo que hubo un número no especificado de heridos. El incidente se informó a las 5:44 a. m. Tres vagones descarrilaron, al menos un vehículo quedó completamente envuelto en algún momento y los tres vagones descarrilados estaban de costado; la locomotora todavía estaba en posición vertical. Del camión quedaban pocos restos, excepto los quemados y destrozados en una intersección y en las vías; el jefe del batallón del Departamento de Bomberos de Oxnard, Sergio Martínez, dijo que el conductor huyó de la escena ileso, pero fue encontrado y puesto bajo custodia. Los helicópteros de noticias y las imágenes de la afiliada de ABC, KABC, mostraron imágenes de lonas de triaje tiradas en la calle 5 ( SR 34 ), donde los bomberos en el lugar estaban tratando a las víctimas y monitoreando la escena. La Junta Nacional de Seguridad del Transporte (NTSB), en un tuit, reconoció el incidente y declaró que estaban iniciando una investigación. [10] [11] [12] [13] [14] [15] El ingeniero del tren murió una semana después y otras 29 personas resultaron heridas. Una semana después del incidente, un tren de Amtrak chocó con un vehículo en la misma zona del primer choque. [16]
La Asociación de Gobiernos del Condado de Santa Bárbara está interesada en ampliar el servicio de Metrolink en el condado. Tras una reunión celebrada el 8 de mayo de 2024, la junta directiva de la agencia ordenó a su personal que preparara un acuerdo formal con el condado de Ventura. El programa piloto propuesto de un año de duración añadiría un tren matutino en dirección norte entre Moorpark y Goleta con paradas intermedias en Camarillo, Oxnard, Ventura , Carpintería y Santa Bárbara , así como un tren de regreso a media mañana en dirección sur con las mismas paradas intermedias pero que también continuaría sin escalas hasta la estación LA Union. [17]
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