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El Embarcadero

El E Embarcadero es una línea de tranvía histórica que es la segunda línea de tranvía patrimonial del Ferrocarril Municipal de San Francisco en San Francisco, California . El servicio de prueba funcionó por primera vez durante los eventos Sunday Streets en The Embarcadero en 2008. [2] La línea inicialmente funcionó solo los fines de semana, [3] [4] pero se amplió al servicio semanal a fines de abril de 2016. [5]

En marzo de 2020, la línea se suspendió indefinidamente debido a la pandemia de COVID-19 y, a partir de 2024, la línea todavía no está en funcionamiento. [1] [6]

Ruta

El recorrido inicial de la línea es casi idéntico a la extinta línea de autobús 32 Embarcadero , que se suspendió después de que la línea F Market & Wharves comenzara a operar a lo largo del Embarcadero en 2000. [7] Recorre la longitud del Embarcadero y el segmento de San Francisco del Bay Trail , a lo largo de la vía preexistente utilizada por el tranvía histórico F Market & Wharves , así como las líneas de metro Muni N Judah y T Third Street y vías previamente no utilizadas que pasan por alto el portal Embarcadero del metro de Market Street . El servicio va desde Jones Street y Jefferson Street en Fisherman's Wharf hasta cerca de la plataforma de N Judah en la estación King Street y 4th Street de Caltrain en el vecindario de Mission Bay ; los últimos trenes del día pasan cerca de la plataforma T Third adyacente en 4th y Berry. Dado que no hay un bucle en la estación de Caltrain, solo los tranvías de doble extremo pueden operar en la línea hasta que se construya una vía de bucle . [8]

Propuesta de ampliación

El túnel en desuso de Fort Mason en 2017

Se planea una extensión de E Embarcadero hasta Aquatic Park , pero actualmente no está completamente financiada. [9] La extensión trasladaría la terminal de la estación Jones y Beach a una nueva estación en Beach Street adyacente a Aquatic Park.

La línea podría extenderse más allá de Aquatic Park en el futuro gracias a la propuesta del Servicio de Parques Nacionales de extender la ruta a través del túnel Fort Mason existente y hasta Fort Mason Center . A partir de 2018, la SFMTA estaba intentando asegurar fondos para estudios de ingeniería con el fin de avanzar con el proyecto. [10] [9] La extensión serviría a Fort Mason Center y al distrito de Marina , identificados por el NPS como áreas con "acceso de tránsito regional inadecuado" y "opciones de transporte limitadas para residentes que dependen del tránsito", [11] y proporcionaría a esas áreas una conexión ferroviaria a las redes de transporte regional a través del metro de Market Street y la estación 4th and King Caltrain .

Historia

La línea original del tranvía E de Muni era la línea E Union , que iba hacia el norte desde el Ferry Building pasando por The Embarcadero hasta las calles Washington/Jackson, donde giraba hacia el oeste para finalmente llegar al Presidio . Esta línea se interrumpió en 1947. [12]

Demostración del tranvía

Las primeras propuestas para un servicio de tranvía histórico a lo largo de The Embarcadero se presentaron en 1974, y la primera mención de líneas separadas E Embarcadero y F Market fue en 1981. [13] En 1987, se puso en funcionamiento un servicio de tranvía de demostración temporal a lo largo de una parte de The Embarcadero como parte del Festival del Tranvía Histórico de San Francisco de 1987 , para medir el interés público y la viabilidad de un servicio de tranvía regular. Funcionaba a lo largo de las vías del ferrocarril San Francisco Belt Railroad, que ya existían en ese momento, pero que estaban en desuso, y funcionó dos días a la semana durante poco más de cinco semanas, utilizando dos tranvías alimentados por electricidad de generadores diésel portátiles . [14]

Servicio anterior de E Embarcadero

El servicio de tren ligero en la sección de The Embarcadero al sur de Folsom Street y en King Street hasta la estación de Caltrain comenzó el 10 de enero de 1998, [15] utilizando una línea de lanzadera de Muni Metro entre la estación Embarcadero y la estación Caltrain. Esta línea temporal se designó E Embarcadero y se interrumpió cuando fue reemplazada en agosto de 1998 por una extensión de la línea N Judah . ​​[16] [17] [18] En 2007, la nueva línea T Third Street también comenzó a operar en esta extensión.

Servicio de tranvía histórico

El servicio de tranvía histórico en The Embarcadero al norte de Don Chee Way comenzó en marzo de 2000 cuando la línea F Market & Wharves se extendió hasta Fisherman's Wharf . [19] Esa extensión y la extensión del tren ligero de 1998 hasta Caltrain Depot constituyen casi la totalidad de la ruta de la línea E; estaban conectadas por vías sin usar en The Embarcadero entre Don Chee Way y Folsom Street.

Cambios posteriores

La nueva línea E Embarcadero operó de manera temporal durante las carreras de yates de la Copa América de 2013 .

El 28 de marzo de 2014, la Agencia de Transporte Municipal de San Francisco (SFMTA) aprobó oficialmente los planes para el servicio de fin de semana de la línea de tranvía patrimonial E Embarcadero a partir del verano de 2015, y el servicio semanal a partir del año siguiente. [3] [4] La operación de fin de semana comenzó oficialmente el 1 de agosto de 2015, [20] y el servicio semanal comenzó el 23 de abril de 2016. [5]

El servicio se suspendió el 17 de marzo de 2020 debido a la pandemia de COVID-19 , [1] [6] y a junio de 2024 aún no se ha reanudado. [21]

Listado de estaciones/paradas

Aunque el derecho de paso se comparte con las dos líneas de Muni Metro en el segmento South of Market (SoMa) , las estaciones en sí no se comparten con Muni Metro porque los autos históricos no pueden acceder a las plataformas de abordaje elevadas. Por este motivo, las paradas existentes a nivel de la acera adyacentes a cada parada elevada del tren ligero se utilizan para la línea E. Para las paradas al norte de Market, la línea utiliza las de la línea F Market & Wharves existente . Todas las estaciones de la línea son accesibles.

Referencias

  1. ^ abcd «Cambios en el servicio relacionados con el COVID-19». Agencia de Transporte Municipal de San Francisco . 20 de mayo de 2021. Consultado el 19 de enero de 2023 .
  2. ^ ab "Servicio de la línea E-Embarcadero para calles dominicales". streetcar.org . Market Street Railway . 28 de agosto de 2008 . Consultado el 7 de noviembre de 2014 .
  3. ^ ab Bowen, Douglas John (31 de marzo de 2014). "MUNI eyes new E train route". Railway Age . Simmons-Boardman Publishing Inc. Consultado el 29 de julio de 2014 .
  4. ^ ab "E-Line finalmente presupuestada... ¡para 2016!". streetcar.org . Market Street Railway . 30 de marzo de 2014 . Consultado el 7 de noviembre de 2014 .
  5. ^ ab Hyden, Rachel (13 de abril de 2016). "¡Un servicio mejor y más frecuente a partir del 23 de abril!". Agencia de Transporte Municipal de San Francisco (SFMTA) . Consultado el 22 de abril de 2016 .
  6. ^ ab Brinklow, Adam (23 de marzo de 2020). "Las agencias de transporte público del Área de la Bahía recortaron horarios y rutas en medio del brote de coronavirus". Curbed . Consultado el 23 de marzo de 2020 .
  7. ^ Epstein, Edward (8 de septiembre de 1999). "Muni obtiene autorización para extender la línea de tranvía hasta el muelle / Se espera que el servicio ampliado sea popular". San Francisco Chronicle . Consultado el 15 de junio de 2018 .
  8. ^ Market Street Railway (16 de junio de 2015). "Se prevé que la puesta en marcha de la línea E se realizará el 25 de julio" . Consultado el 15 de junio de 2018 .
  9. ^ ab Rodriguez, Joe Fitzgerald (30 de julio de 2018). "Renacimiento del tránsito en ruta hacia la costa norte". San Francisco Examiner . Archivado desde el original el 25 de octubre de 2018. Consultado el 24 de octubre de 2018 .
  10. ^ Rodriguez, Joe Fitzgerald (28 de mayo de 2017). "La financiación federal podría impulsar el futuro del túnel". San Francisco Examiner . Archivado desde el original el 25 de octubre de 2018. Consultado el 24 de octubre de 2018 .
  11. ^ "Declaración final de impacto ambiental para la extensión del servicio de tranvía de la línea F hasta el centro Fort Mason" (PDF) . Área de recreación nacional Golden Gate Parque histórico nacional marítimo de San Francisco. Febrero de 2012. Consultado el 4 de marzo de 2018 .
  12. ^ "Rutas de tránsito de San Francisco". Sitio web de Chicago Transit & Railfan. 2009. Archivado desde el original el 7 de marzo de 2016. Consultado el 4 de marzo de 2013 .
  13. ^ "Tranvías históricos". Agencia de Transporte Municipal de San Francisco (SFMTA) . Consultado el 1 de diciembre de 2013 .
  14. ^ Jewell, Don (diciembre de 1987). "Muni [columna de noticias periódica]". Pacific RailNews . págs. 38-39. ISSN  8750-8486. Archivado desde el original el 8 de junio de 2019.
  15. ^ Epstein, Edward (9 de enero de 1998). "La línea Embarcadero se pondrá en marcha mañana". San Francisco Chronicle . p. A-17 . Consultado el 20 de marzo de 2009 .
  16. ^ Taylor, Michael (6 de abril de 1998). "PÁGINA UNO – La nueva línea E de Muni no es directa / Los trenes son más tardíos e irregulares que los autobuses – SFGate". San Francisco Chronicle . Consultado el 27 de marzo de 2013 .
  17. ^ Epstein, Edward (26 de agosto de 1998). "Brown intenta calmar a los pasajeros de Muni / El servicio en la línea N-Judah ha sido pésimo toda la semana - SFGate". San Francisco Chronicle . Consultado el 27 de marzo de 2013 .
  18. ^ Epstein, Edward (9 de enero de 1998). "La línea de tranvía Embarcadero de Muni está lista para realizar sus primeros recorridos / Primeras mejoras prometidas para este año". San Francisco Chronicle . Hearst Communications, Inc. . Consultado el 1 de diciembre de 2013 .
  19. Epstein, Edward (2 de marzo de 2000). «New way to the wharf; Merchants hope F–Market line will draw locals to tourism attractions» (Nueva vía al muelle; los comerciantes esperan que la línea F–Market atraiga a los lugareños a las atracciones turísticas). The San Francisco Chronicle . pág. A20. Archivado desde el original el 25 de febrero de 2019 . Consultado el 17 de agosto de 2019 .
  20. ^ Cestone, Vince (31 de julio de 2015). "La nueva línea Muni E-Embarcadero comenzará a funcionar este fin de semana". KRON-TV . Young Broadcasting. Archivado desde el original el 4 de agosto de 2015 . Consultado el 4 de agosto de 2015 .
  21. ^ "E Embarcadero (suspendido)". Agencia de Transporte Municipal de San Francisco . 30 de julio de 2015. Consultado el 6 de junio de 2024 .

Enlaces externos