Arrastreros británicos de la clase 1939
Los arrastreros clase Isles fueron una clase de arrastrero naval utilizado por la Marina Real , la Marina Real Canadiense y la Marina Real de Nueva Zelanda durante la Segunda Guerra Mundial .
El tipo comprendía 197 buques construidos entre 1939 y 1945 en las casi idénticas clases Isles, Dance , Tree y Shakespearean . Generalmente similares a los arrastreros de la clase Castle de 1916-1918, aunque algo más grandes, se utilizaron principalmente en tareas de barrido de minas y defensa del puerto. La mayoría estaban armados con un cañón de 12 libras (76 mm) y tres o cuatro cañones antiaéreos Oerlikon de 20 mm con 30 cargas de profundidad . En la clase Dance se instaló un cañón antiaéreo de 4 pulgadas (102 mm) en lugar del de 12 libras, y había seis Oerlikon de 20 mm en Annet , Bressay , Damsay , Fiaray , Foulness y Lindisfarne . Cuatro de los arrastreros recibieron nombres de "pájaros" cuando se convirtieron en minadores controlados en 1943-44: Blackbird (M15), Dabchick (M22), Stonechat (M25) y Whitethroat (M03). Un total de 23 de estos arrastreros se perdieron durante la guerra. [1] Seis arrastreros fueron prestados a Canadá en 1942-45 y cinco a Noruega en 1943-45.
Después de la guerra, 17 de los arrastreros fueron desarmados como buques de eliminación de restos: Bardsey (DV13), Bern (DV4), Caldy (DV5) , Coll (DV6), Earraid (DV7), Fetlar (DV8), Flatholm ( DV9), Graemsay (DV10), Lindisfarne (DV11), Lundy (DV12), Neave (DV14), Scalpay (DV15), Skomer (DV16), Steepholm (DV17), Switha (DV18), Tiree (DV19) y Trondra (DV20). Al menos cinco fueron empleados como danlayers (colocando y recuperando boyas dan durante operaciones de barrido de minas): Imersay (J422), Sandray (J424), Shillay (J426), Sursay (J427) y Tocogay (J451). Después de su desmantelamiento, el Switha y el Coll se convirtieron en buques de limpieza de tanques de petróleo para servicio en astilleros entre 1949 y 1950.
En 1949, quedaban en servicio 31 arrastreros de este tipo y cuatro minadores controlados en la Marina Real, un minador controlado en la Marina Real Canadiense y cuatro arrastreros en la Marina Real de Nueva Zelanda. Otros 16 estaban en servicio en la Marina italiana y seis en la Marina portuguesa . [2] La mayoría de los ejemplares supervivientes de la Marina Real fueron descartados en la década de 1950, pero unos pocos permanecieron hasta la década de 1960. Dos adquiridos después de la guerra por la Marina Federal Alemana permanecieron en servicio como buques de entrenamiento hasta bien entrada la década de 1970, y uno, el Trave (ex- Dochet ), fue revendido a Turquía para su posterior servicio en 1977.
Constructores
- Compañía del Astillero Ardrossan, Ardrossan , Reino Unido
- George Brown & Company (Marine) Ltd., Greenock, Reino Unido
- Cochrane & Sons, Ltd., Selby , Reino Unido
- Construcción naval de Collingwood , Collingwood, Ontario , Canadá
- Cook, Welton & Gemmell , Beverley, Reino Unido
- John Crown & Sons Ltd. , Sunderland , Reino Unido
- GT Davie & Sons , Lauzon, Quebec, Canadá
- Ferguson Bros. Ltd. , Port Glasgow, Reino Unido
- Fleming & Ferguson , Paisley, Reino Unido
- Empresa de construcción y reparación naval de Goole, Goole , Reino Unido
- Alexander Hall & Company, Aberdeen, Reino Unido
- Hall, Russell & Company , Aberdeen, Reino Unido
- A. & J. Inglis , Glasgow, Reino Unido
- Astilleros de Kingston, Kingston, Ontario
- John Lewis & Sons, Aberdeen, Reino Unido
- Astilleros Midland, Midland, Ontario , Canadá
- Henry Robb Ltd., Leith, Reino Unido
- Smiths Dock Company Ltd., South Bank-on-Tees, Reino Unido
Barcos en clase
Marina Real
Los siguientes 21 arrastreros pueden describirse [ cita requerida ] como pertenecientes a la clase Repeat Isles :
Marina Real Canadiense
Marina Real de Nueva Zelanda
Véase también
Referencias
- ^ Robert Gardiner (dir. ed.), Todos los buques de combate del mundo de Conway 1922-1946 , pág. 66. Londres: Conway Maritime Press, 1980.
- ^ Francis E. McMurtrie y Raymond VB Blackman (eds.), Jane's Fighting Ships 1949-50 , págs. 62, 63, 92, 94, 217, 258. Nueva York: The McGraw-Hill Book Company, 1949.
- ^ abcdefghijklmnopqrstu vwxy Lenton y Colledge 1973, pág. 451
- ^ abcdefghijklmnopqrstu vwxyz aa ab ac ad ae Elliott 1977, pág. 294
- ^ HMS Annet T341 uboat.net
- ^ Blackman 1953, pág. 61
- ^ Blackman 1960, pág. 60
- ^ "LISTA DE BUQUES DE PROTECCIÓN PESQUERA: ULVA" (PDF) . p. 33. Archivado desde el original (PDF) el 6 de marzo de 2016 . Consultado el 17 de febrero de 2019 .
- ^ Elliott 1977, pág. 292
- ^ abcdefghijklmnopqrstu vwxyz aa ab ac ad ae af ag ah ai aj ak al am an ao Elliott 1977, p. 293
- ^ abcdefghijklmnopq Lenton y Colledge 1973, pág. 455
- ^ abcdefghijklmnopqrst Lenton y Colledge 1973, pág. 457
- ^ abcdefghijklmnopqrstu contra Lenton & Colledge 1973, pág. 452
- ^ abcdefghijklmnopqrstu vwxyz aa ab ac ad ae de Elliott 1977, pág. 295
- ^ abcdefghijklm Elliott 1977, pág. 296
- ^ abcdefghijklmnopqrst Lenton y Colledge 1973, pág. 453
- ^ Naufragios y salvamentos en la costa este de África. 2006. Kevin Patience
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- ^ Navy News, junio de 1958, pág. 9
- ^ abcdefgh Elliott 1977, pág. 351
- ^ "GIUSEPPINA - IMO 5131531 - ShipSpotting.com - Fotos de barcos y rastreador de barcos".
- ^ [1] Archivado el 8 de marzo de 2011 en Wayback Machine. Barco de vapor Borgenes
- ^ [2] (noruego) Tidens Krav, Kristiansund
- ^ [3] nauticapedia.ca
- ^ abcd Blackman 1953, pág. 110
- Blackman, Raymond VB, ed. (1953). Jane's Fighting Ships 1953–54 . Nueva York: McGraw-Hill Book Company Inc.
- Blackman, Raymond VB, ed. (1960). Los barcos de combate de Jane 1960–61 . Londres: Sampson Low, Marston & Co., Ltd.
- Elliott, Peter (1977). Buques de escolta aliados de la Segunda Guerra Mundial . Londres: Macdonald & Jane's Publishers Limited. ISBN 0-356-08401-9.
- "El último de los buques de dispersión de naufragios" (PDF) . Navy News . No. 49. Junio de 1958. p. 9 . Consultado el 11 de febrero de 2022 .
- Lenton, HT; Colledge, JJ (1973). Buques de guerra de la Segunda Guerra Mundial (segunda edición). Londres: Ian Allan. ISBN 0-7110-0403-X.