Los patrulleros de clase Jacinto actualmente en servicio en la Armada de Filipinas son tres barcos que anteriormente pertenecían al Escuadrón de Hong Kong de la Marina Real como corbetas de clase Peacock hasta 1997. Los barcos han sido sometidos a actualizaciones de combate, electrónica, armas, propulsión y casco, y la actualización más reciente se completó en agosto de 2019. [4] Estos aumentaron sus capacidades en comparación con los buques originales de clase Peacock .
La clase Peacock, que se lanzó como una serie de cinco buques de patrulla, fue originalmente parte del Escuadrón de Hong Kong de la Marina Real . Los barcos fueron construidos por Hall Russell en el Reino Unido y estuvieron en servicio en la Marina Real entre 1983 y 1984. La clase fue diseñada específicamente para tareas de patrulla en aguas de Hong Kong . Además de "enarbolar la bandera" y proporcionar una presencia naval británica constante en la región, también podían llevar a cabo una serie de funciones diferentes, incluida la formación en marinería , navegación y artillería . Además, realizaban tareas de búsqueda y rescate para las que tenían instalaciones para llevar buzos (incluida una cámara de descompresión) y equipo para recuperar embarcaciones y aeronaves. También trabajaron con el Departamento Marino de la Policía de Hong Kong y con Aduanas e Impuestos Especiales para prevenir el flujo constante de inmigrantes ilegales, narcóticos y equipos electrónicos hacia la Colonia. [5]
Tres de estos barcos – el HMS Peacock (P239), el HMS Plover (P240) y el HMS Starling (P241) – fueron vendidos a Filipinas como muestra de buena voluntad y fueron entregados oficialmente a la Armada filipina el 1 de agosto de 1997 cuando la soberanía sobre Hong Kong fue transferida del Reino Unido a la República Popular China . [2]
Los barcos de esta clase se caracterizan por un francobordo bajo , una torreta de cañón Oto Melara de 76 mm ubicada hacia adelante, una gran chimenea única en medio del barco y una grúa y dos botes inflables de casco rígido (RHIB) en popa.
Para el BRP Emilio Jacinto (PS-35), el buque cuenta con el Sistema de Gestión de Combate Compacto (CMS) Saab 9LV Mk4, que permite la integración de los sistemas de navegación, vigilancia y combate del buque. [6] Mientras tanto el BRP Apolinario Mabini (PS-36) y el BRP Artemio Ricarte (PS-37) no cuentan con un CMS aunque ambos buques utilizan un Sistema de Control de Fuego de Ultra Electronics .
El cañón Oto Melara Compact DP (Dual Purpose) de 76 mm es el arma principal y está montado en una torreta delante del puente . Tiene un alcance de hasta 10 millas náuticas (20 km) y puede usarse contra barcos, aeronaves o blancos terrestres. Es controlado remotamente desde el Centro de Información de Combate por el oficial de artillería y no tiene tripulación dentro de la propia torreta. El cañón puede disparar 80 proyectiles en 60 segundos desde su cargador listo , y los barcos pueden llevar un total de 450 proyectiles.
El arma secundaria (ubicada en la popa) es un cañón M242 Bushmaster de 25 mm en un montaje MSI Defense System DS-25 Seahawk A1.
Ambos cañones están automatizados y están integrados con el sistema de seguimiento electroóptico (EOTS) Saab 9LV CMS y Saab EOS-500 en PS-35, o Ultra Electronics C2 y FCS, y EOTS Serie 1700 en PS-36 y PS-37.
El Saab EOS-500 y el Ultra Electronics Serie 1700 EOTS reemplazaron al Radamec 1500 Serie 2500 instalado por el PN en 2005, que a su vez reemplazó al antiguo director electroóptico GSA7 Sea Archer Mk 1 con una cámara termográfica GEC V3800 agregada en 1987. [2] [7]
Además de los cañones mencionados anteriormente, estos barcos también llevan dos ametralladoras pesadas de calibre 50 de 12,7 mm en las alas del puente, dos cañones Mark 16 de 20 mm en montajes Mk.68 en el centro del barco y dos proyectores de bengalas de 50 mm. [2]
Los barcos están propulsados por dos motores diésel APE- Crossley SEMT-Pielstick (14.188 CV combinados) que impulsan dos hélices de tres palas . Tiene un motor de merodeo desplegable con una hélice envuelta de 181 CV (135 kW) que se utiliza para mantener la posición y ahorrar combustible. Los motores principales pueden propulsar al barco de 664 toneladas (712 toneladas a plena carga) a más de 28 nudos (52 km/h), con una velocidad sostenida de 25 nudos (46 km/h). Su alcance es de 2.500 millas náuticas (4.630 km) a 17 nudos (31 km/h). [1]
Estos patrulleros fueron diseñados específicamente para el servicio en Asia, con espacios para la tripulación con aire acondicionado y han sido diseñados para permanecer en el mar durante tifones y otras anomalías meteorológicas fuertes comunes en los mares asiáticos. Los barcos fueron modificados poco después de entrar en servicio en la Marina Real con quillas de sentina más profundas para aliviar la propensión a balancearse durante mares moderados y fuertes. [8]
Cada barco lleva dos lanchas neumáticas rígidas Avon Searaider de 5,4 metros (18 pies) y 30 nudos (56 km/h; 35 mph) con capacidad para 10 tripulantes. [2]
Al ingresar a la Armada de Filipinas, se realizaron reacondicionamientos adicionales para reemplazar las cuatro (4) ametralladoras de 7,62 mm con dos (2) ametralladoras pesadas calibre .50 y dos cañones Mk.16 de 20 mm. [9] Hay planes para agregar misiles antibuque a los barcos, pero debido a problemas de peso en la parte superior, tendría que ser un sistema liviano como el Sea Skua , aunque hasta la fecha no se han ordenado misiles. [2]
La Fase 1 implica la actualización de los sistemas de mando y control, vigilancia y control de tiro del buque, y fue adjudicada al contratista de defensa británico QinetiQ. Involucró la instalación de un nuevo soporte MSI Defence DS-25 Seahawk A1 AUTSIG con cañón naval M242 Bushmaster de 25 mm, un nuevo sistema de control de tiro y el sistema de seguimiento electroóptico (EOTS) de la serie 1500 de Radamec, una brújula giroscópica Raytheon, un radar de búsqueda de superficie Sperry Marine Naval BridgeMaster E Series, GPS , anemómetro y registros EM. Todos estos se integraron con los sistemas existentes del buque. La actualización de la Fase 1 se completó en 2005. [10] [11]
La Fase 2 es el Programa de Actualización de Ingeniería Marina, que incluye la reparación y remediación del casco, la revisión y mejora de la propulsión principal, incluidos los sistemas de control y monitoreo, la planta eléctrica, los sistemas auxiliares, el equipamiento y el mobiliario del casco y la capacitación de la tripulación en la operación y el mantenimiento de la nueva planta. [8]
La Fase 3 fue originalmente un Programa de Extensión de Vida Útil (SLEP, por sus siglas en inglés). [10] Pero luego se cambió a un proyecto de Alineación del Sistema de Combate para mejorar la capacidad de combate de los buques patrulleros. [12] Implica reemplazar el sistema EO/IR y de control de fuego existente con un sistema más nuevo y un módulo de Comando y Control (C2), reparar el cañón Oto Melara Compact de 76 mm y el cañón Bushmaster de 25 mm en el montaje Seahawk de MSI Defense, y otras actualizaciones relevantes. [13] [14]
El proyecto se dividió en la Fase 3A, que involucraba 2 barcos (PS-35 y PS-36, luego cambiados a PS-36 y PS-37) y la renovación de 3 montajes de cañones MSI Seahawk, mientras que la Fase 3B involucraba 1 barco (PS-37, luego cambiado a PS-35). [15] [16] [14]
El proyecto de Alineación de Sistemas de Combate de la Fase 3A fue adjudicado a Ultra Electronics , [6] que instaló el Sistema de Control de Fuego de Ultra Electronics y el sistema de orientación electroóptica Serie 1700, y el radar de vigilancia de búsqueda de superficie de banda X Sharpeye de Kelvin Hughes. [17] [14] [18]
El Proyecto de Alineación de Sistemas de Combate de la Fase 3B fue adjudicado a la empresa conjunta Propmech Corporation- Saab AB , [19] que instaló el Sistema de Gestión de Combate Compacto (CMS) Saab 9LV Mk.4, [6] el sistema de orientación electroóptico Saab EOS-500 y el radar de vigilancia de búsqueda de superficie de banda X Sea Eagle de GEM Elettronica. [20] [14] [21] [17]
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