La clase Aetos fueron cuatro destructores construidos originalmente para la Armada Argentina como la clase San Luis . En griego se los conoce como clase Thiria ( griego : Θηρία , "Bestias salvajes"), [1] por los nombres de los barcos. Fueron comprados por la Marina Real Helénica en octubre de 1912 cuando el gobierno griego expandió su armada después de perder la Guerra greco-turca de 1897 y en previsión de las Guerras de los Balcanes . En diciembre de 1916, durante la Primera Guerra Mundial , tres de los destructores fueron capturados por Francia y sirvieron en la Armada francesa hasta 1918, todos excepto el Panthir . Fueron devueltos a Grecia en 1918. En 1924-1925, fueron reconstruidos extensamente y continuaron en servicio en la Segunda Guerra Mundial , donde lucharon con los Aliados . El León fue hundido por aviones alemanes en la bahía de Suda , Creta. Los otros tres destructores sobrevivieron a la guerra y fueron utilizados como buques estación durante la Guerra Civil Griega . Fueron desechados en 1946.
Los destructores de la clase Aetos tenían 89,3 metros (293 pies 0 pulgadas) de largo y 86,9 metros (285 pies 1 pulgada) de largo en la línea de flotación con una manga de 8,4 metros (27 pies 7 pulgadas) en su estado original. Los destructores tenían un calado de 2,6 metros (8 pies 6 pulgadas), un desplazamiento estándar de 980 toneladas largas (1000 t) y un desplazamiento a plena carga de 1175 toneladas largas (1194 t). La clase Aetos estaba propulsada por dos turbinas con engranajes Parsons que hacían girar dos ejes y eran alimentadas por vapor mediante cinco calderas White-Forster alimentadas a carbón . Los motores tenían una potencia nominal de 22 000 caballos de fuerza en el eje (16 405 kW) y tenían una velocidad diseñada de 32 nudos (59 km/h). Transportaban 230 toneladas largas (230 t) de carbón. Los destructores estaban inicialmente armados con cuatro cañones de 4 pulgadas (102 mm) y cuatro tubos lanzatorpedos de 21 pulgadas (533 mm) montados individualmente . Tenían una dotación inicial de 90. [2] [3]
Entre 1924 y 1935 se realizaron cambios significativos, cuando los barcos fueron reconstruidos por J. Samuel White . Cuatro calderas de fueloil Yarrow reemplazaron a las de carbón, lo que permitió reducir el número de chimeneas de cinco a dos. Un cañón de 4 pulgadas se trasladó a una nueva cubierta de refugio delante del puente , lo que permitió reemplazar cuatro montajes de tubo de torpedo simple por dos montajes triples que eran giratorios; también se agregaron dos cañones antiaéreos (AA) de 2 libras . Dos barcos fueron modificados aún más para llevar 40 minas navales . [2] [3] [nota 1] El desplazamiento de los destructores aumentó a 1050 toneladas largas (1067 t) estándar y 1300 toneladas largas (1321 t) completamente cargados, mientras que su velocidad máxima aumentó a 34 nudos (63 km/h). [3]
Los tres miembros supervivientes de la clase, Ierax , Panthir y Aetos, sufrieron más modificaciones. El banco de tubos lanzatorpedos de popa fue sustituido por un cañón de ángulo alto de 3 pulgadas (76 mm). Sus cañones de 4 pulgadas se redujeron a tres, con los montajes "X" e "Y" aterrizados para aumentar el almacenamiento de cargas de profundidad . El cañón más a popa fue reemplazado por cuatro lanzadores de cargas de profundidad. [3] [4] Además, se añadieron tres cañones de 20 mm (0,79 pulgadas) para la defensa antiaérea y se instaló un asdic Tipo 123A. [4] Dos cañones antiaéreos individuales de 40 mm (1,6 pulgadas) sustituyeron a los cañones de 2 libras. [2]
Los cuatro buques de esta clase habían sido originalmente pedidos por Argentina en 1909 al astillero inglés Cammell Laird en Birkenhead como la clase San Luis . Los cuatro barcos fueron botados en 1911 como San Luis , Santa Fe , Santiago del Estero y Tucumán . [2] [5] Fueron comprados por Grecia por 148.000 libras cada uno en octubre de 1912, ya que el estallido de la Primera Guerra de los Balcanes era inminente, [6] y rebautizados como Aetos , Ierax , Panthir y Leon respectivamente. [2]
Los barcos izaron la bandera griega y navegaron independientemente de Gran Bretaña, todavía con tripulaciones argentinas, hacia Argel . Aetos sufrió una avería durante el viaje y tuvo que ser remolcado a Argel. Allí los barcos fueron tomados por tripulaciones griegas, transportados en el vapor Ionia . Aunque los barcos eran completamente desconocidos para los griegos hasta entonces, y todos los manuales y etiquetas del barco estaban en español, en 24 horas todos estuvieron listos para zarpar y comenzaron su viaje a Grecia. [6] A los pocos días de llegar a la Base Naval de Salamina , fueron enviados a unirse a la principal flota de batalla griega en Lemnos , aparte de Aetos , que se sometió a cinco semanas de reparaciones. Debido a la prisa con la que se había realizado la compra, solo se compró munición limitada para las operaciones: unos 3.000 proyectiles para los cañones de los barcos, y ningún torpedo. Como resultado, durante la Primera Guerra de los Balcanes, los barcos sirvieron y fueron designados como "barcos exploradores" (ανιχνευτικά) en lugar de destructores (αντιτορπιλικά). [6]
En diciembre de 1916, la Armada francesa desembarcó tropas cerca de Atenas para presionar al gobierno real del rey Constantino I de Grecia durante el " Cisma Nacional " griego. Después de que las tropas francesas fueran emboscadas por los griegos, los barcos navales franceses abrieron fuego contra la ciudad. En represalia por la serie de eventos, Francia se apoderó de varios buques griegos, incluidos tres destructores de la clase Aetos . [7] Aetos , Ierax y Leon fueron capturados por Francia en diciembre de 1916 y puestos en servicio en la Armada francesa. [2] En servicio francés, los barcos tenían una dotación de 102. Sirvieron con la Armada francesa en 1917-1918, principalmente en una capacidad antisubmarina . [8] Después de algunas objeciones por parte de altos oficiales navales franceses, la clase Aetos fue devuelta oficialmente a la Armada griega en 1917. Sin embargo, debido a la escasez de personal griego capacitado y a que estaban siendo reacondicionados en astilleros navales franceses, hubo un retraso en la entrega real. En 1918, los cuatro destructores, junto con el crucero Georgios Averoff , se unieron al Escuadrón del Egeo de la Marina Real Británica en Mudros . [9]
Tras el final de la Primera Guerra Mundial, los cuatro destructores fueron reacondicionados en gran medida entre 1924 y 1925, sufriendo más modificaciones en 1931. En la Segunda Guerra Mundial, después de la invasión de Grecia por parte del Eje , los cuatro barcos sirvieron con los Aliados . El Leon fue dañado por aviones alemanes el 22 de mayo de 1941 y hundido en la bahía de Suda , Creta, el 15 de mayo de 1941. Los tres restantes fueron reacondicionados en Madrás , Calcuta y Port Sudan durante 1941 y 1942. El Ierax , el Panthir y el Aetos permanecieron en servicio hasta 1945, sirviendo bajo el control de la Marina Real Británica. En 1944-1945 se convirtieron en barcos estación. Los tres destructores fueron descartados en 1946 después de la guerra. [2] [3]
