La Unidad 777 ( en árabe : الوحدة 777 قتال ), también conocida como Task Force 777 , es una fuerza especial de nivel dos del ejército egipcio, que pertenece a la Fuerza El-Sa'ka. Se especializa en operaciones encubiertas , redadas estilo comando, contraterrorismo, protección ejecutiva, rescate de rehenes, guerra irregular, cacería humana y operaciones especiales tras las líneas enemigas. Fue creada en 1978 [1] por el gobierno de Anwar Sadat en respuesta a las preocupaciones sobre el aumento de la actividad terrorista tras la expulsión de los asesores militares soviéticos del país por parte de Sadat y sus esfuerzos por lograr la paz con Israel . [1]
En 1978, las Fuerzas Especiales del Ejército egipcio fueron enviadas al Aeropuerto Internacional de Larnaca , en Larnaca , Chipre, en respuesta al secuestro de un avión de pasajeros de Cyprus Air por agentes del Frente Popular para la Liberación de Palestina (FPLP). El Cairo se limitó a informar al presidente chipriota Kyprianou de que "hay gente en camino para ayudar a rescatar a los rehenes" y no reveló quién estaba a bordo ni cuáles eran sus intenciones. Al aterrizar en Chipre, la fuerza egipcia lanzó inmediatamente un asalto total, enviando un solo vehículo todoterreno Jeep con tres hombres para que corriera delante de unos 58 soldados (otro informe sitúa esta cifra en 74) que se dirigían a pie hacia el avión secuestrado. Mientras las tropas egipcias avanzaban rápidamente hacia el avión DC-8 secuestrado y las fuerzas especiales chipriotas que lo rodeaban, estas últimas emitieron, según se informa, una única advertencia verbal para que se detuvieran y se sometieran, aunque en otros informes, los chipriotas emitieron dos advertencias verbales, la segunda exigiendo a los egipcios que regresaran a su avión. Mientras esto ocurría, los ocupantes del Jeep y los operadores chipriotas intercambiaron disparos, y el Jeep egipcio fue alcanzado por una granada propulsada por cohete (RPG), así como por disparos, matando a los tres ocupantes. Cuando el vehículo se detuvo, los chipriotas y la fuerza principal egipcia se enfrentaron a una distancia de menos de 300 metros (330 yardas), y se informó de que los egipcios, que carecían de cualquier forma de cobertura, se lanzaron a la pista en posiciones de tiro boca abajo. En ese momento, las dos fuerzas se enfrentaron con intensos disparos, y los chipriotas abrieron fuego contra el avión egipcio C-130H con un misil antitanque de 106 mm, que lo alcanzó en la nariz y mató a los tres tripulantes a bordo.
Tras la destrucción de sus aviones, las fuerzas egipcias y las fuerzas especiales chipriotas intercambiaron intensos disparos durante casi una hora en combates esporádicos en la pista abierta . Algunas de las tropas egipcias se refugiaron en un avión vacío de Air France que se encontraba cerca.
Kyprianou, que observaba los acontecimientos desde la torre de control del aeropuerto, se vio obligado a retirarse de las ventanas y ponerse a cubierto mientras los comandos egipcios disparaban a la torre con armas automáticas. [1] De la fuerza de comando egipcia, 15 hombres murieron, además de tres tripulantes del avión de transporte C-130H Hercules que murieron cuando fue alcanzado por un misil. Se estima que otros 15 comandos egipcios fueron trasladados heridos al Hospital General de Larnaca con heridas de bala . No se registraron muertes de comandos chipriotas. Tras el asalto, se supo que la rendición de los dos secuestradores ya se había asegurado en el momento del fallido ataque egipcio, y los dos hombres fueron hechos prisioneros por los chipriotas y luego extraditados a Egipto , donde recibieron sentencias de muerte, más tarde conmutadas por cadena perpetua. Las secuelas del fallido incidente nocturno y la necesidad de una unidad antiterrorista profesional en Egipto dieron como resultado la creación de la Unidad 777.
El 23 de agosto de 1976, tres terroristas armados que afirmaban pertenecer al Movimiento Abd Al-Nasir secuestraron el vuelo 321 de EgyptAir , un vuelo de El Cairo a Luxor, y pidieron al piloto que aterrizara en Trípoli . Uno de los tres secuestradores era un palestino de 21 años, Mohammed Naguid, que trabajaba en Kuwait. [2] Exigieron la liberación de cinco libios encarcelados en El Cairo en relación con dos intentos de asesinato. [3] El contexto fue el deterioro de las relaciones entre Egipto y Libia después de la Guerra de Yom Kippur debido a la oposición libia a la política de paz de Sadat. Se había producido un fracaso en las conversaciones de unificación entre los dos gobiernos, lo que posteriormente condujo a la Guerra Libia-Egipcia . Quince minutos después del despegue del Aeropuerto Internacional de El Cairo , un piloto italiano llamó al aeropuerto para informar de que había recibido una señal aérea del avión egipcio que se dirigía a Luxor de que había sido secuestrado y el vuelo estaba bajo control terrorista.
El presidente Sadat ordenó al primer ministro y al ministro de Defensa que tomaran las decisiones necesarias para proteger a los pasajeros y detener a los terroristas. El primer ministro y el ministro de Defensa volaron rápidamente al aeropuerto internacional de Luxor, donde iniciaron una reunión secreta en la torre del aeropuerto, mientras que el mayor general Abdul Hafiz Al-Bagori, gobernador de Qena, inició negociaciones con los tres terroristas para ganar tiempo. [ cita requerida ] Durante una llamada entre la cabina y el aeropuerto, el piloto se quejó de un problema en el avión - que no había demostrado que el avión necesitaba reabastecimiento de combustible - y que el avión necesitaba mantenimiento. Los terroristas fueron persuadidos para permitir que el avión aterrizara en Luxor para reabastecerse de combustible. Las negociaciones continuaron hasta las 3 pm, cuando el gobernador dijo a los terroristas que los ingenieros estaban listos. Los ingenieros eran dos oficiales de Sa'ka disfrazados, que entraron y salieron del avión varias veces para parecer trabajadores de mantenimiento. Minutos después, tres oficiales irrumpieron en el avión y capturaron a los secuestradores.
Más tarde se anunció que la fuerza que asaltó el avión era una unidad especial dentro de las Fuerzas Sa'ka y se clasificó más información: la misma fuerza que más tarde se denominó 777.
En 1985, la Unidad 777 fue enviada nuevamente para lidiar con un secuestro, esta vez a Malta . Un Boeing 737 de EgyptAir ( vuelo 648 de EgyptAir ) había aterrizado en el aeropuerto de Luqa bajo el control de terroristas de la facción Abu Nidal , supuestamente como represalia por el fracaso de Egipto en proteger a los terroristas que habían secuestrado el MS Achille Lauro a principios de ese año. [4] Aunque la operación fue planeada con más cuidado esta vez, los operadores de la TF 777 cometieron varios errores que eventualmente resultarían fatales para muchos de los rehenes. [5] Cuando se detonaron explosivos para intentar hacer un agujero en la parte superior de la estructura del avión, la explosión atravesó el área de la cabina, matando inmediatamente a 20 pasajeros. [6] Usando el mismo agujero, los operadores lograron ingresar al avión pero en la confusión abrieron fuego indiscriminadamente y mataron e hirieron a más pasajeros. En el caos que siguió, los pasajeros que lograron huir del avión fueron abatidos a tiros por francotiradores ubicados en posiciones alrededor del aeropuerto, quienes los confundieron con terroristas que intentaban escapar. El número total de pasajeros muertos fue de 57, de un total de 88. [7]
El 3 de junio de 1998, en respuesta a la salida del buque Global Sky de Suez sin pagar las tasas portuarias que debía, la Autoridad del Canal de Suez solicitó la intervención de las Fuerzas Armadas egipcias . Las Fuerzas Armadas egipcias decidieron enviar la Unidad 777 junto con fuerzas navales para ocuparse del buque en aguas internacionales. La Unidad 777 utilizó un helicóptero Commando para descender sobre la cubierta principal, capturando a toda la tripulación sin dañar el buque.
Tras los resultados de sus dos primeras operaciones importantes, la Unidad 777 se disolvió temporalmente y se formó de nuevo más tarde para hacer frente a las amenazas internas. La unidad está ubicada actualmente en el sur de El Cairo y está equipada con helicópteros Mi-8 . La unidad entrena activamente con varios grupos de operaciones especiales occidentales, incluidos la Delta Force del Ejército de los Estados Unidos , el SEAL Team Six de la Armada de los Estados Unidos y el GIGN francés . [7]
Alemania : Heckler & Koch MP5 Alemania : Heckler & Koch G36 Alemania : SIG Sauer SSG 3000
Estados Unidos : Pistola M1911
Irak : Beretta M1951
Rusia : Orsis T-5000
Unión Soviética / Egipto : AKM : rifle egipcio de fabricación local
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Suiza : SIG SG 550 Suiza : SIG P226 Alemania : Heckler & Koch USP
Italia : Beretta ARX160