El Foro Internacional de Transporte ( ITF ) es una organización intergubernamental dentro del sistema de la OCDE (Organización para la Cooperación y el Desarrollo Económico). Es el único organismo global con mandato para todos los modos de transporte . Actúa como un grupo de expertos en cuestiones de política de transporte y organiza la cumbre mundial anual de ministros de transporte. El lema de la ITF es "Diálogo global para un mejor transporte". Entre 1953 y 2007, la organización existió durante más de cincuenta años como Conferencia Europea de Ministros de Transportes ( ECMT ; francés : Conférence européenne des ministres des Transports , CEMT ). [1] [2] La organización es responsable de crear varios estándares, incluida la Clasificación de vías navegables interiores europeas .
La organización reúne a 66 países miembros [3] con el objetivo de avanzar en la agenda política de transporte global y garantizar que continúe contribuyendo al desarrollo sostenible , la prosperidad, la inclusión social y la protección de la vida y el bienestar humanos . Trabaja para facilitar el intercambio de información a nivel internacional y mejorar la capacidad de toma de decisiones en los países miembros. Los estados miembros más recientes son Argentina, Israel y Marruecos (se unieron en 2015 [4] ), Kazajstán y los Emiratos Árabes Unidos (se unieron en 2017), [5] Túnez (se unieron en 2019), [6] Mongolia y Uzbekistán (se unieron en 2019). 2020), Colombia (se unió en 2021), [1] Brasil y Costa Rica (se convirtieron en miembros en 2023) [7]
En su función de grupo de expertos , la organización proporciona a los responsables políticos y a la comunidad mundial del transporte conocimientos basados en evidencia sobre cuestiones de políticas de transporte. [8] Su trabajo se sustenta en la investigación económica, la recopilación de estadísticas [9] y el análisis de políticas llevado a cabo por su Centro de Investigación interno, a menudo en colaboración con investigadores del mundo académico, empresarial y gubernamental. El programa de trabajo del Centro de Investigación se centra en la sostenibilidad ambiental , la seguridad vial , la eficiencia, la logística , la congestión del tráfico y las infraestructuras , entre otros temas.
La ITF mantiene la Base de datos internacional sobre accidentes y tráfico por carretera (IRTAD), una base de datos completa de estadísticas relacionadas con la seguridad vial. IRTAD también actúa como grupo de trabajo permanente de la ITF. [10]
A partir de 1978, los estados miembros de la ITF otorgarían a las personas con discapacidad las mismas concesiones de estacionamiento que ofrecían a sus propios nacionales. La ITF ha adoptado la Resolución no. 97/4 sobre Reconocimiento Recíproco de Tarjetas de Estacionamiento para Personas con Discapacidad de Movilidad, facilitando la reciprocidad en materia de permisos de estacionamiento para Discapacitados entre sus estados miembros. [11]
En 2013, la ITF creó una Junta de Asociación Corporativa (CPB) como mecanismo para colaborar con el sector privado y aportar perspectivas empresariales a los debates sobre políticas. [12]
Cada año, la Cumbre Anual del Foro Internacional de Transporte reúne a ministros de países miembros y países invitados en Leipzig , Alemania, para debatir un tema específico relacionado con el transporte con líderes de la industria, la sociedad civil y la comunidad investigadora. En su Cumbre Anual, los ministros de transporte de los países miembros de la ITF adoptan una Declaración Ministerial oficial sobre políticas relacionadas con el tema de la Cumbre. Las Cumbres pasadas se han centrado en:
El Foro Internacional de Transporte está integrado administrativamente en la OCDE (Organización para la Cooperación y el Desarrollo Económico), pero es políticamente autónomo y tiene su propia estructura de gobernanza.
El máximo órgano de toma de decisiones de la ITF es el Consejo de Ministros de Transporte (CMT). La CMT reúne a los Ministros de los países miembros con responsabilidades en materia de transporte en la Sesión Ministerial que se celebra durante la Cumbre Anual en mayo de cada año. La CMT está presidida por el país que preside. La presidencia de la ITF rota anualmente entre los miembros, alternando entre un país europeo y un país no europeo. La Presidencia tiene un papel de liderazgo en la organización de la Cumbre Anual que tendrá lugar durante su mandato. La Presidencia cuenta con el apoyo de dos países como Primera y Segunda Vicepresidencia. Los países Vicepresidentes tradicionalmente asumen la Presidencia en los años siguientes.
La dirección del trabajo de la ITF está dirigida por la Junta de Gestión del Transporte (TMB). El TMB está formado por representantes de los países miembros de la ITF y se reúne al menos dos veces al año. El OST está presidido por el país que preside. Los grupos de trabajo formados por miembros del TMB ayudan a la Presidencia a preparar las Cumbres Anuales.
El Comité de Investigación del Transporte (TRC) organiza y supervisa proyectos de investigación a más largo plazo. La CVR está formada por representantes de los ministerios de transporte (que a veces también son representantes del TMB) y, en otros casos, por delegados de agencias de investigación relacionadas con el transporte de los países miembros de la ITF.
El Grupo de Transporte por Carretera es un subgrupo de representantes europeos de TMB que supervisa la distribución de las licencias europeas de transporte de mercancías por carretera bajo el llamado sistema de Cuotas Multilaterales y supervisa el cumplimiento de las reglas del sistema de Cuotas.
La Secretaría es el órgano ejecutivo de la ITF. Tiene su sede en la sede de la OCDE en París, Francia. La Secretaría está dirigida por el Secretario General de la ITF, Young Tae Kim (Corea). Kim fue elegido por el Consejo de Ministros de Transporte del Foro Internacional de Transporte el 1 de junio de 2017 y asumió el cargo el 21 de agosto de 2017. Sucedió a José Viegas (Portugal), quien había dirigido la Secretaría de la ITF de 2012 a 2017. [28] Kim fue reelegido para un segundo mandato de cinco años el 19 de mayo de 2022. [29] . La Secretaría consta de cinco unidades: la Oficina del Secretario General (OSG); el Centro de Investigación (RC, con equipos que cubren Análisis de Políticas, Datos y Estadísticas y Modelización); Relaciones Institucionales y Cumbre (IRS), Comunicaciones (COM); y Administración (RMA). La Secretaría tiene alrededor de 70 miembros del personal.
La Conferencia Europea de Ministros de Transporte (CEMT) fue establecida por protocolo el 17 de octubre de 1953 en Bruselas, Bélgica. [30] [31] La CEMT sigue siendo el núcleo jurídico del Foro Internacional de Transporte de hoy.
El Foro Internacional de Transporte (ITF) fue creado mediante la "Declaración sobre el desarrollo de la CEMT" ("Declaración de Dublín") acordada por el Ministro de Transporte el 31 de mayo de 2006 en Dublín, Irlanda. [32] La Declaración de Dublín convirtió a la CEMT en una organización global, en la que los países miembros asociados de la CEMT (Australia, Canadá, Japón, Corea, México, Nueva Zelanda y Estados Unidos) aceptaron una invitación para convertirse en miembros de pleno derecho. Una página histórica en el sitio web de la ITF proporciona una cronología de la ECMT y la ITF.