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Fuerzas Aéreas del Ejército Popular Nacional

Las Fuerzas Aéreas del Ejército Nacional Popular ( en alemán : Luftstreitkräfte der Nationalen Volksarmee ; LSK) eran las Fuerzas Aéreas de Alemania del Este . Al igual que las Landstreitkräfte , la Volksmarine y las Tropas Fronterizas , eran una rama militar del Ejército Nacional Popular (NVA).

A finales de noviembre de 1953, se llevó a cabo una reorganización de las unidades aéreas, que se transfirieron del Ministerio del Interior directamente al Viceministro y Jefe de la Policía Popular . Los regimientos aéreos se reorganizaron en el Aeroclub 1 (Cottbus), 2 (Drewitz) y 3 (Bautzen), que a su vez se dividieron en dos secciones. A partir de 1954, se pusieron a disposición más Z-126 y M-1D de producción checoslovaca . [1]

El 1 de marzo de 1956, la fuerza aérea se estableció oficialmente como parte del Ejército Popular Nacional , tras la entrada de la RDA en la alianza del Pacto de Varsovia . Inicialmente, la fuerza aérea (LSK), con sede en Cottbus , estaba separada de la Luftverteidigung ( Defensa Aérea , con sede en Strausberg ). Se pretendía establecer tres divisiones de cazas, una división de aviones de ataque y una división antiaérea. Sin embargo, finalmente solo se crearon la 1.ª y la 3.ª Divisiones de Aviación y la 1.ª División Flak. [2] El 1 de junio de 1957 hubo una fusión de las dos administraciones en Strausberg, y la nueva sede pasó a llamarse Kommando LSK/LV .

El nombre Luftstreitkräfte se aplicó originalmente al cuerpo aéreo del Imperio Alemán entre 1910 y el final de la Primera Guerra Mundial en 1918. Sin embargo, la Fuerza Aérea de Alemania Occidental adoptó el nombre " Luftwaffe " tal como lo utilizó la fuerza aérea de la era nazi desde 1935 hasta el final de la Segunda Guerra Mundial .

Organización

Kommando Luftstreitkraefte/Luftverteidigung (Kdo LSK/LV)

Varias unidades y formaciones militares estaban bajo el control directo del Kommando LSK/LV , el Estado Mayor de la Fuerza Aérea y el Comando de la Fuerza Aérea del NPA, con su cuartel general en Strausberg .

1.ª División de Defensa Aérea (1.ª LVD)

Soldados del escuadrón de caza Fritz Schmenkel , 1985

La 1.ª Luftverteidigungsdivision ( en alemán : División de Defensa Aérea), con sede en Cottbus , se encargaba de la defensa aérea en todo el territorio meridional de la RDA. A esta división estaban subordinadas las siguientes unidades:

3.ª División de Defensa Aérea (3.ª LVD)

La 3.ª División de Defensa Aérea , con sede en Trollenhagen , se encargaba de la defensa aérea en todo el territorio del norte de la RDA. Las siguientes unidades estaban subordinadas a esta división en particular:

Estructura de Luftstreitkräfte , 1988 [3]

FO FMTFK

Todos los cazabombarderos, aviones de transporte, aviones de reconocimiento y helicópteros de transporte estaban bajo el control de la FO FMTFK (que se traduce aproximadamente como: "Unidad líder de las unidades aéreas militares y de frente", Führungsorgan der Front- und Militärtransportfliegerkräfte ). Las siguientes unidades formaban parte de la FO FMTFK:

Su-22 de la FO FMTFK

Escuela oficial para militares

La Offiziershochschule für Militärflieger (OHS MF) con sede en Bautzen era el mando responsable de proporcionar el entrenamiento, tenía las siguientes unidades asignadas:

Insignias

Un símbolo en forma de diamante identificaba a los aviones LSK, dividido en franjas verticales negras, rojas y doradas que se correspondían con las franjas o barras horizontales de la bandera del estado de la RDA. El centro del diamante representaba el escudo de armas de la RDA : un martillo y una brújula rodeados de una corona de vetas amarillas. El símbolo diferenciaba a la Luftstreitkräfte de la Luftwaffe de Alemania Occidental , que mostraba una cruz de hierro estilizada similar al emblema de los aviones alemanes durante la Primera Guerra Mundial.

Uniformes

Los uniformes de las dos fuerzas aéreas alemanas también eran diferentes: siguiendo una antigua tradición alemana, los uniformes LSK/LV eran del mismo gris piedra que usaba el personal del ejército, modificado con insignias azules distintivas (similares en estilo, pero no en color, a los rangos de la Luftwaffe de la Segunda Guerra Mundial ) y ribetes. Los uniformes de Alemania Occidental, por otro lado, eran azules con insignias amarillas y estaban más estrechamente modelados en base a los que usaba el personal de la Luftwaffe durante la Segunda Guerra Mundial.

Aeronave

Libro de registro personal de un piloto de helicóptero de ataque Mil Mi-24

A partir de 1953, Alemania del Este recibió los aviones An-2 , La-9 , Yak-11 y Yak-18 y los MiG-15bis/UTI , MiG-17 /Lim-5P, An-14A , Il-14P , MiG-9 , MiG-19 , Il-28 , Mi-4 y Ka-26 en 1956, que fueron proporcionados por la Unión Soviética . Los primeros MiG-21 se entregaron en 1962. En la década de 1970 se introdujo el MiG-23 , mientras que los cazabombarderos Su-22 se entregaron en la década de 1980. La última incorporación fue el MiG-29 en 1988. El inventario también incluía helicópteros de fabricación soviética junto con aviones de entrenamiento y otros aviones ligeros fabricados en la Unión Soviética.

La Fuerza Aérea de Alemania del Este era única entre los países del Pacto de Varsovia en el sentido de que a menudo estaba equipada con los cazas soviéticos más avanzados, en lugar de modelos de exportación de menor calidad. Como extensión del 16.º Ejército Aéreo soviético desplegado en Alemania del Este, se esperaba que la Luftstreitkräfte desempeñara un papel de primera línea en cualquier guerra con la OTAN . Como resultado, estaba bajo un control soviético más cercano que las fuerzas aéreas de otros estados del Pacto de Varsovia.

Tras la reunificación alemana en 1990, la Luftwaffe asumió el control del equipamiento de la Luftstreitkräfte y reclutó a parte de su personal. Muchos de los aviones militares de la RDA estaban obsoletos o eran incompatibles con los estándares técnicos de la OTAN y fueron vendidos a otros países. Sin embargo, la Luftwaffe conservó el MiG-29 tanto en funciones de defensa aérea como de ataque debido a sus excelentes capacidades.

Equipo LSK/LV

Un Antonov An-26 T en Dresde en agosto de 1990, una semana antes de que la Luftstreitkräfte quedara en tierra.
Un Colt An-2 con marcas del EVN
Un MiG-21PFM con marcas del NVA
Un MiG-21U en el Museo Montélimar Ancône en Francia

Equipamiento del LSK/LV en 1989:

Equipos anteriores a 1989

Referencias

  1. ^ "Administración del Aeroclub (Archivo Federal)
  2. ^ Engelhardt, Heinrich (1993). "NVA Luftstreitkräfte/Luftverteidigung". En Naumann, Klaus (ed.). NVA: expectativas y realidad según documentos seleccionados del mediador . Berlín / Bonn /... Herford. ISBN 3-8132-0430-8.{{cite book}}: CS1 maint: location missing publisher (link)
  3. ^ "Die Nationale Volksarmee und die Grenztruppen der Deutschen Demokratischen Republik Ende 1988" [El Ejército Nacional Popular y las tropas fronterizas de la República Democrática Alemana a finales de 1988] (PDF) . www.relkite.com (en alemán). Alterfritz . Consultado el 5 de febrero de 2017 .
  4. ^ Lemke, Bernd; Krüger, Dieter; Rebhan, Heinz; Schmidt, Wolfgang (2006). Die Luftwaffe 1950 bis 1970. Konzeption, Aufbau, Integration [ La Fuerza Aérea de 1950 a 1970. Concepción, construcción, integración ] (en alemán). Múnich: Oldenbourg Wissenschaftsverlag. pag. 833.ISBN​ 3-486-57973-8.

Enlaces externos

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